[實用新型]輪輞刮渣機上輥與下輥間距調節機構

有效

• 申請號: 201320894955.7
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203636415U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 侯文濤;侯鑫華
• 申請（專利權）人: 蚌埠捷順機器有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102
• 代理人: 張建宏

技術領域

本實用新型涉輪輞刮渣機，具體地說是一種輪輞刮渣機中上輥與下輥間距調節機構。

背景技術

汽車車輪的輪輞在由型材卷制、焊接成型后，需要對其上的焊渣進行去除，輪輞刮渣機是對輪輞上焊渣進行去除的專用設備。輪輞刮渣作業時，需要將待加工的輪輞安置在輪輞刮渣機的上輥和下輥之間,并通過調節上輥和下輥間的距離，來達到固定輪輞目的。現有輪輞刮渣機中的上輥與下輥間距調節機構為較復雜的齒輪傳動機構，其缺點是，零部件較多、結構較復雜、組裝調整較麻煩，且維修不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輪輞刮渣機上輥與下輥間距調節機構，該調節機構結構簡單、安裝調整方便。

為實現上述目的，本實用新型采用以下方案：輪輞刮渣機上輥與下輥間距調節機構，上輥安裝在一座體中，上輥的下方固定有與其對應的下輥，上輥的上方設有上橫梁，在上橫梁上固定有第一減速機和第二減速機，第一減速機的橫向輸出軸與第二減速機的橫向輸入軸聯接，第一減速機及第二減速機的豎向輸出軸上均具有外螺紋，且第一減速機的豎向輸出軸及第二減速機的豎向輸出軸分別與座體上的一螺紋孔配合，第一減速機的輸入軸與一調節桿聯接。

由上述方案可見，順時針或逆時針轉動調節桿，使得第一減速機、第二減速機的豎向輸出軸轉動，通過兩減速機上的豎向輸出軸與座體上的螺紋孔配合，即可使得座體連同上輥上升或下降，進而實現上輥與下輥間距離的調節。

本實用新型的有益技術效果為：結構簡單、動作可靠、操作方便，它占用空間小且方便維護。

附圖說明

附圖為本實用新型一實施例的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合實施例及附圖進一步說明本實用新型。

參見附圖

本實用新型提供的輪輞刮渣機上輥與下輥間距調節機構中，上輥7安裝在一座體6中，上輥7的下方固定有與其對應的下輥8，上輥的上方設有上橫梁3。在上橫梁3上固定有第一減速機2和第二減速機5，第一減速機的2橫向輸出軸2c與第二減速機5的橫向輸入軸5a聯接，第一減速機2的豎向輸出軸2b及第二減速機5的豎向輸出軸5b上均具有外螺紋，且第一減速機2的豎向輸出軸2b及第二減速機5的豎向輸出軸5b分別與座體6上的一螺紋孔配合，第一減速機2的輸入軸2a與一調節桿1聯接。

本實施例中，第一減速機2的橫向輸出軸2c與第二減速機5的橫向輸入軸5a間通過聯軸器4聯接。第一減速機2、第二減速機5采用現有的渦輪渦桿雙出軸減速機。

由附圖可見，順時針或逆時針轉動調節桿1，第一減速機2的輸入軸2a、橫向輸出軸2c及豎向輸出軸2b轉動，同時第一減速機2的橫向輸出軸2c傳動第二減速機5的橫向輸入軸5a，且使第二減速機5的豎向輸出軸5b轉動，通過兩減速機上的豎向輸出軸2b、豎向輸出軸與5b座體6上的螺紋孔6a配合，即可使得座體6連同上輥7上升或下降，進而實現上輥7與下輥8間距離的調節。