[實用新型]大型起重機吊臂自拆卸動力供油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320891341.3
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203767868U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹立峰;周飛;王守偉;于敬利;戚厚保;任印美
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66C13/20
• 分類號: B66C13/20;F15B11/00;F15B13/02;F15B21/04
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所 11038
• 代理人: 顏鏑

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，尤其涉及一種大型起重機吊臂自拆卸動力供油裝置。

背景技術(shù)

隨著起重機朝著大噸位、超大噸位方向發(fā)展，車輛尤其是底盤、轉(zhuǎn)臺、吊臂的自重隨之大幅增加。在超大噸位全路面起重機中，吊臂有7節(jié)及以上總重量預(yù)計達到80噸，超出了國家道路法規(guī)定的55噸限制范圍，因此，超大噸位起重機不能帶臂上路行駛，在運輸和轉(zhuǎn)場時，需要對吊臂進行拆裝。由于吊臂體積大重量重，難以拔臂，與底盤分解時拆裝困難，拆裝效率低，且吊裝困難，需要配備大型吊裝工具，所以，吊臂自拆卸裝置已成為超大噸位起重機必配裝置。

現(xiàn)有的吊臂自拆卸裝置示意圖如圖1所示，吊臂自拆卸裝置舉升時由4條左右對稱布置的支腿支撐，分別為右后支腿a1、右前支腿a2、左后支腿a3和左前支腿a4，前支腿動作靠水平翻轉(zhuǎn)油缸和垂直油缸a5動作實現(xiàn)，后支腿動作靠水平翻轉(zhuǎn)油缸、垂直油缸a6、水平微調(diào)油缸a7分別動作實現(xiàn)。它可實現(xiàn)當(dāng)?shù)醣酆偷妆P到達工作場地時，吊臂能夠自動升起到一定高度，底盤能夠輕松開到吊臂下面進行裝配，裝配后自拆卸能夠收疊；工作完成后吊臂自拆卸展開并舉升使吊臂和底盤能夠自行分解開，從而使其單獨運輸。

如圖2、3所示，為現(xiàn)有的大噸位起重機吊臂拆卸運輸方式的示意圖，在圖2中將主臂分成兩部分運輸，其中先將3～7節(jié)臂拔出單獨運輸，剩下1～2節(jié)臂，再在圖3中將1～2節(jié)臂與底盤分解。吊臂自拆卸裝置的工作可靠性與吊臂拆裝效率直接影響著工作進度，所以，提高拆裝工作效率及保證拆裝可靠性，是吊臂自拆卸裝置系統(tǒng)動力源技術(shù)的研究方向。

目前大型起重機自帶的液壓動力源分為上車液壓動力源和底盤動力源，上車各軸液壓泵組由大功率發(fā)動機通過分動箱帶動，底盤液壓泵組也是由大功率發(fā)動機帶動。由于吊臂自拆卸裝置工作時舉升、收起動作較為平緩，各支腿油缸容積較小，故所需動力油源排量也相對小，若直接引用起重機自帶液壓動力源（上車液壓動力源或底盤動力源）為吊臂自拆卸裝置供油，存在液壓控制復(fù)雜、能耗損失大、管路連接不方便等缺點。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提出一種大型起重機吊臂自拆卸動力供油裝置，相比于引用起重機自帶液壓動力源的供油方式，具有液壓控制簡單，能耗損失小的優(yōu)點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種大型起重機吊臂自拆卸動力供油裝置，包括油箱、發(fā)動機、油泵、吸油濾油器、回油濾油器、壓力表、手動換向閥和球閥，所述發(fā)動機通過聯(lián)軸器帶動所述油泵工作，所述油泵的吸油口通過所述吸油濾油器與所述油箱相通，所述回油濾油器連接在所述油箱的回油油路上，所述壓力表的測壓點設(shè)置在所述油泵的供油油路上，所述手動換向閥的進油口和回油口分別與所述油泵的供油油路和所述油箱的回油油路相通，所述手動換向閥的兩個工作油口分別與可連接吊臂自拆卸裝置的進油口和回油口的兩個快速接頭通過膠管連接，通過操作所述手動換向閥的手柄能夠切換所述吊臂自拆卸裝置的供油方向，所述球閥設(shè)置在所述油泵的出油口和所述手動換向閥的進油口之間，能夠關(guān)閉或打開所述油泵通往所述手動換向閥的供油油路。

進一步的，還包括溢流閥，所述溢流閥的進油口和回油口分別與所述油泵的出油口和所述回油濾油器相通。

進一步的，所述手動換向閥為手動三位四通換向閥。

進一步的，所述油箱具有一油箱體，所述吸油濾油器、回油濾油器、溢流閥、手動換向閥均安裝在所述油箱體上，且所述吸油濾油器和回油濾油器均接入所述油箱體內(nèi)部，所述發(fā)動機和油泵設(shè)置在所述油箱體的一側(cè)。

進一步的，所述吸油濾油器設(shè)置在所述油箱體的側(cè)壁上，并通過膠管與所述油泵的吸油口連接，所述回油濾油器設(shè)置在所述油箱體的頂面上，并通過膠管與所述手動換向閥的回油口和所述溢流閥的回油口連接，所述油泵的出油口通過膠管連接到設(shè)置在所述油箱體上方的所述壓力表上，再通過所述球閥連接到所述手動換向閥的進油口，同時還通過膠管連接到所述溢流閥的進油口。

進一步的，所述油箱體的頂面上還設(shè)有空氣濾清器，所述油箱體的側(cè)面還設(shè)有多個液位液溫計。

進一步的，所述手動換向閥通過閥架固定在所述油箱體的頂面上。

進一步的，還包括車架和小車，所述車架固定在所述小車上，所述油箱體和發(fā)動機均固定在所述車架內(nèi)。

進一步的，所述車架由鋼管組焊而成，所述小車采用變向滾輪支撐。

進一步的，所述發(fā)動機為汽油發(fā)動機，所述油泵為齒輪油泵。