[實用新型]超大型城市公交客車車架總成

有效

• 申請號: 201320889356.6
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203651902U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 王建中;李佑雨;趙鈞
• 申請（專利權）人: 長春市永恒汽車傳動裝置有限責任公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/08
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 石岱

1.一種超大型城市公交客車車架總成，其特征在于：該車架總成采用三維網狀框架結構形式，它包括前縱梁總成（1）、連接前縱梁總成（1）的前桁架梁總成（2）、連接前桁架梁總成（2）的前中間縱梁總成（3）、連接前中間縱梁總成（3）的中間桁架梁總成（4）、連接中間桁架梁總成（4）的鉸接梁總成（5）、連接鉸接梁總成（5）的鉸接支撐梁總成（6）、連接鉸接支撐梁總成（6）的后中間縱梁總成（7）、連接后中間縱梁總成（7）的后懸架縱梁總成（8）和連接后懸架縱梁總成（8）的后縱梁總成（9），其中所述的前縱梁總成（1）上由左至右依次設置有前橫梁（10）、兩個內橫梁（11）和第二橫梁（14），在前縱梁總成（1）上還設置有外伸梁（12）、司機臺（26）、一個儲氣筒支架（27）和轉向機支架（28）；所述的前桁架梁總成（2）上對稱設置有兩個前減震器支座（29）和兩個前推力桿支座（30）；所述的前中間縱梁總成（3）上由左至右依次設置有第三橫梁（15）、第四橫梁（16）、第五橫梁（17）、第六橫梁（18）和三個內橫梁（11），在所述前中間縱梁總成（3）上第三橫梁（15）、第四橫梁（16）、第五橫梁（17）、第六橫梁（18）和三個內橫梁（11）之間設置有內縱梁（13），所述第三橫梁（15）上對稱設置有兩個儲氣筒支架（27）；所述中間桁架梁總成（4）上對稱設置有四個氣囊支座（31）；所述鉸接梁總成（5）上由左至右依次設置有第七橫梁（19）、第八橫梁（20）和第九橫梁（21），所述鉸接梁總成（5）上還設置有鉸接盤前接梁（36）和連接鉸接盤前接梁（36）的鉸接盤后接梁（37）；所述鉸接支撐梁總成（6）、后中間縱梁總成（7）、后懸架縱梁總成（8）和后縱梁總成（9）上由左至右依次設置有第九橫梁（21）、第十橫梁（22）、第十一橫梁（23）、第十二橫梁（24）、發動機懸置梁（35）、后橫梁（25）和五個內橫梁（11），所述第十橫梁（22）和第十一橫梁（23）之間設置有內縱梁（13），所述后懸架縱梁總成（8）上對稱設置有四個氣囊支座（31）和兩個后推力桿支座（32），所述后縱梁總成（9）上設置有發動機支架（33），所述后懸架縱梁總成（8）和后縱梁總成（9）之間通過縱梁連接板（34）焊接在一起。