[實(shí)用新型]用于發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及具有其的車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320888783.2 | 申請日: | 2013-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN203742696U | 公開(公告)日: | 2014-07-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 韓澤明;桂小林;吳超;王雙龍;屈偉;程超;劉彪 | 申請(專利權(quán))人: | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F01L13/00 | 分類號: | F01L13/00 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 賈玉姣 |
| 地址: | 071000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 發(fā)動機(jī) 機(jī)構(gòu) 具有 車輛 | ||
1.一種用于發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),其特征在于,包括:
氣門機(jī)構(gòu);
搖臂組件,所述搖臂組件的底部構(gòu)造有驅(qū)動型面,所述驅(qū)動型面適于驅(qū)動氣門機(jī)構(gòu)的氣門沿平行于氣門中心線的方向運(yùn)動;
第一滾子和第二滾子,所述第一滾子和所述第二滾子均可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述搖臂組件上;
滑動銷,所述滑動銷設(shè)在所述搖臂組件上;
第一凸輪軸和第二凸輪軸,所述第一凸輪軸具有第一凸輪且所述第二凸輪軸具有第二凸輪,所述第一凸輪抵靠所述第一滾子且所述第二凸輪抵靠所述第二滾子;
壓塊,所述壓塊上形成有壓塊滑槽,所述滑動銷可滑動地配合在所述壓塊滑槽內(nèi);以及
用于調(diào)節(jié)所述第一凸輪軸與所述第二凸輪軸相對相位的相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),其特征在于,所述搖臂組件包括:
兩個(gè)搖臂部和中間連接臂部,所述兩個(gè)搖臂部分別設(shè)在所述中間連接臂部的兩端,所述兩個(gè)搖臂部相對設(shè)置且沿第一和第二凸輪軸的軸向彼此間隔開。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),其特征在于,所述搖臂組件還包括:驅(qū)動部,所述驅(qū)動部設(shè)在每個(gè)所述搖臂部的底部,驅(qū)動部構(gòu)造為片狀體且底面為弧面以構(gòu)成所述驅(qū)動型面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),其特征在于,所述中間連接臂部的兩端分別設(shè)置有所述第一滾子且所述中間連接臂部與該兩個(gè)第一滾子通過第一銷軸相連,所述第二滾子通過第二銷軸而可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述兩個(gè)搖臂部之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),其特征在于,還包括:
氣門搖臂和液壓挺柱,所述氣門搖臂上設(shè)置有氣門搖臂滾子,所述氣門的頂部與所述氣門搖臂的一端配合,所述液壓挺柱與所述氣門搖臂的另一端配合,所述驅(qū)動型面抵靠在所述氣門搖臂滾子上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),其特征在于,還包括:支承部,所述支承部相對設(shè)置且分別位于所述搖臂組件的兩側(cè),所述壓塊分別設(shè)在所述支承部的相對內(nèi)側(cè)上,所述支承部用于支承所述第一和第二凸輪軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),其特征在于,所述支承部的相對內(nèi)側(cè)上分別設(shè)置有凸柱;
所述配氣機(jī)構(gòu)還包括:復(fù)位彈簧,所述復(fù)位彈簧包括第一端部、第二端部、中間部以及連接在所述第一端部與所述中間部之間的第一卷曲部和連接在所述第二端部與所述中間部之間的第二卷曲部,所述第一和第二卷曲部分別套在兩側(cè)的凸柱上,所述中間部彈性地抵壓在所述中間連接臂部上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),其特征在于,所述壓塊包括:圓弧形壓塊和中心軸,所述中心軸與所述圓弧形壓塊同軸布置,所述圓弧形壓塊的內(nèi)側(cè)面與所述中心軸間隔開以在所述圓弧形壓塊與所述中心軸之間限定出所述壓塊滑槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1述的用于發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),其特征在于,所述相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為相位器。
10.一種車輛,其特征在于,包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的用于發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)。
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