[實(shí)用新型]閥門(mén)密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320888234.5
• 申請(qǐng)日: 2013-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203686348U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方中旺;嚴(yán)杰;葉茂樂(lè)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽紅星閥門(mén)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16K51/00
• 分類(lèi)號(hào): F16K51/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種密封結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種閥門(mén)密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前的前法蘭安裝氣缸結(jié)構(gòu)由于氣缸前后端蓋的鑄造結(jié)構(gòu)均是輪輻狀，可以在保證端蓋強(qiáng)度的同時(shí)減輕端蓋的重量，但是對(duì)于一些需要對(duì)工作介質(zhì)進(jìn)行密封的場(chǎng)合，其密封較為困難，給使用帶來(lái)不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種密封性能更佳的閥門(mén)密封結(jié)構(gòu)。

為達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種閥門(mén)密封結(jié)構(gòu)，包括缸體、氣缸前端蓋及氣缸前法蘭。氣缸前法蘭內(nèi)開(kāi)設(shè)有容置槽，該閥門(mén)密封結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在容置槽內(nèi)并對(duì)氣缸前端蓋形成密封的密封圈。

本實(shí)用新型的閥門(mén)密封結(jié)構(gòu)，還包括有氣缸前端蓋形成密封的密封圈，能夠?qū)ν獠拷橘|(zhì)形成有效密封，防止外部介質(zhì)的滲入，提高密封效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的閥門(mén)密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型的閥門(mén)密封結(jié)構(gòu)包括氣缸后端蓋1、缸體2、氣缸活塞3、氣缸活塞桿4、氣缸前端蓋5、氣缸前法蘭6、活塞桿密封圈7、氣缸安裝面8及密封圈9。其中，氣缸后端蓋1、缸體2、氣缸活塞3、氣缸活塞桿4、氣缸前端蓋5、氣缸前法蘭6為氣缸機(jī)構(gòu)的組件，氣缸后端蓋1和氣缸前端蓋5分別位于缸體2兩端，氣缸活塞3位于缸體2內(nèi)，并與氣缸活塞4相連。氣缸前端蓋5內(nèi)開(kāi)設(shè)有供氣缸活塞桿4穿過(guò)的桿孔，氣缸活塞桿4從氣缸前端蓋5的桿孔內(nèi)穿出缸體2外部。桿孔內(nèi)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有密封槽，活塞桿密封圈7設(shè)置在密封槽內(nèi)，以密封氣缸活塞桿4。氣缸前法蘭6利用螺釘安裝固定在氣缸安裝面8上。氣缸前法蘭6內(nèi)開(kāi)設(shè)有容置槽，密封圈9設(shè)置在容置槽內(nèi)，在氣缸前端蓋5外壁形成密封，防止外部介質(zhì)的滲入，進(jìn)一步保護(hù)氣缸。密封圈9為橡膠圈，呈O形。當(dāng)密封圈9裝在容置槽內(nèi)時(shí)，其尺寸高于氣缸安裝面8，能夠形成有效的密封。

以上所述，為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施案例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。