[實用新型]用于汽車儀表板注塑產品檢測的止通規

有效

• 申請號: 201320886700.6
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203642818U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 周偉;游國清;毛志軍;宋志兵;王靳;張慧立
• 申請（專利權）人: 東風偉世通(十堰)汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: G01B3/50
• 分類號: G01B3/50
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型涉及一種檢測工具，尤其是一種用于汽車儀表板注塑產品檢測的止通規。

背景技術

隨著汽車產業發展，新產品層出不窮，開發周期不斷縮減。在汽車儀表板座艙系統注塑類新品開發過程中，工裝、模具的制造及正規化階段是非常重要的開發環節，為了保證工裝、模具與設計數據的一致性，從而達到驗證數據的目的，必須通過產品的相應尺寸點進行全方位測量進行判斷；同樣在后期的產品制造過程中，也需要對該類尺寸進行有效檢測和控制。對于這類產品尺寸通常由輪廓度、位置度、大小尺寸、重量等幾個方面組成，輪廓度、位置度主要由產品檢具和三坐標設備完成，重量一般用臺秤測量；關于大小尺寸方面，常規通過游標卡尺、三坐標等方法進行。一般產品在制造、工藝環節，受人、機、料、方法、環境等因素影響，尺寸與設計的理論值均會存在一定差異，因此設計人員會制定一定公差浮動帶來判定尺寸是否符合要求。對于這類大小尺寸測量項目通常占總測量項目70%以上；在多數尺寸測量項目中，多為尺寸要求相同的通用結構尺寸。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于汽車儀表板注塑產品檢測的止通規，能夠通過簡單的測量規，實現對圓形螺釘安裝孔的簡易、快捷和準確檢測，大大提高檢測效率同時，降低檢測成本的投入。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：用于汽車儀表板注塑產品檢測的止通規，包括柱體，其特征在于：所述柱體的上端為上限檢測端，柱體的下端為下限檢測端，上限檢測端為粗端，下限檢測端為細端，上限檢測端與下限檢測端相接處形成有臺階面，下限檢測端與上限檢測端相接的部位設有環形槽。

對上述技術方案的改進：所述下限檢測端的底部與上限檢測端的頂部均為圓弧面。

對上述技術方案的進一步改進：所述上限檢測端和下限檢測端均為四棱柱，四棱柱的兩側面為弧面，四棱柱的側棱處均為弧形過渡。

有益效果：

使用本實用新型所述的用于汽車儀表板注塑產品檢測的止通規，通過直接將公差帶的上限、下限尺寸通過止通規的粗端、細端實現定性檢測判斷，即細端能通過被檢測孔，且粗端不能通過被檢測孔的方式，方便操作者直接傻瓜式定性識別判定。對于汽車儀表板座艙系統標準結構的通用在不同車型中都會大范圍使用，這樣也提升產品質量可靠性并縮短產品設計、開發周期，因此應用于該類檢測方法可以非常迅速快捷提高系列產品結構的尺寸檢測效率，避免在檢測方面人力投入的浪費或是因為某些因素而忽略了產品的尺寸測量。所述下限檢測端的底部與上限檢測端的頂部均為圓弧面，上限檢測端和下限檢測端均為四棱柱，四棱柱的兩側面為弧面，四棱柱的側棱處均為弧形過渡，目的在于方面插入圓孔進行檢測，避免孔徑內過多的接觸和摩擦阻力；大小端中間連接部位存在缺口斷面是否孔深度上限、下限的標定，即插入孔后，圓孔外端平面落入缺口之間，即表示深度符合設計要求，反之即是不合格。

本實用新型所述的用于汽車儀表板注塑產品檢測的止通規，可以對所儀表板座艙系統所有標準結構的大小尺寸進行快捷檢測，其檢測效率可以提高90%，同樣檢測結果準確性也不會應為該方法使用而下降。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的本實用新型用于汽車儀表板注塑產品檢測的止通規，包括柱體，所述柱體的上端為上限檢測端1，柱體的下端為下限檢測端2，上限檢測端1為粗端，下限檢測端2為細端，上限檢測端1與下限檢測端2相接處形成有臺階面3，下限檢測端2與上限檢測端1相接的部位設有環形槽4；所述下限檢測端2的底部與上限檢測端1的頂部均為圓弧面；上限檢測端1和下限檢測端2均為四棱柱，四棱柱的兩側面為弧面，四棱柱的側棱處均為弧形過渡。