[實用新型]自行車車鈴有效
| 申請號: | 201320884460.6 | 申請日: | 2013-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN203698488U | 公開(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發明(設計)人: | 周德強;秦福城;尤麗華;吳靜靜;張洪;安偉 | 申請(專利權)人: | 江南大學 |
| 主分類號: | B62J3/00 | 分類號: | B62J3/00 |
| 代理公司: | 無錫華源專利事務所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 馮智文 |
| 地址: | 214122 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自行車 車鈴 | ||
技術領域
本實用新型涉及自行車技術領域,尤其涉及自行車車鈴。
背景技術
自行車車鈴是提示注意的信號,常見自行車通常配有一個單獨的車鈴,車鈴裝在車把管上,且這類車鈴多為兩種:第一種車鈴體積較大,通過齒輪傳動帶動金屬環與鈴鐺相撞發出聲音,多用于普通休閑自行車;第二種結構比較簡單,塑料撥桿與彈簧連接,通過撥動塑料撥桿擠壓彈簧,然后松開塑料撥桿,在彈簧的作用塑料撥桿撞擊到金屬外罩上發出聲音,此類車鈴在山地車中較為常見。這兩類車鈴均是作為自行車上的一個單獨配件,其存在如下缺陷:一方面,車鈴是固定配裝到自行車車把管上,通常需要通過騎車者用手去扳動撥桿從而帶動撞擊發聲,因此有的騎車者可能夠不著車鈴的撥桿,不便于實際操作;另一方面,采用齒輪傳動的機械式車鈴結構,長久使用會出現銹蝕、卡死等現象,影響車鈴的正常使用;第三,使用單獨的車鈴配件裝置在車把管上,影響自行車的整體觀感。
實用新型內容
????申請人針對現有技術存在的上述缺點進行研究和改進,提供一種自行車車鈴,其將發聲裝置設置在剎車把手內,省卻了單獨的車鈴部件,通過剎車把手控制車鈴發聲,操作便利,安全可靠,且結構簡單。
本實用新型所采用的技術方案如下:
自行車車鈴,在剎車把手內部設有發聲裝置,所述發聲裝置包括沿剎車把手的長度方向順序布置的金屬鈴及金屬球,且金屬鈴靠近剎車把手的尾部,彈簧一端與金屬球連接,彈簧另一端與擋板連接,擋板固定支撐在剎車把手內,金屬球下方抵接在滑座上,滑座與剎車把手固接,且滑座的長度延伸至靠近金屬鈴。
其進一步技術方案為:
所述金屬鈴可轉動地支撐在支撐桿上,支撐桿固定支撐在剎車把手內。
所述金屬球與金屬鈴的鈴口直徑一致。
所述滑座支撐金屬球的上端面為弧形面。
所述剎車把手內部沿剎車把手的長度方向順序布置有兩套所述發聲裝置。
本實用新型的技術效果:
本實用新型通過將發聲裝置設置在剎車把手內,在剎車減速的同時瞬間松開被拉緊的剎車把手時,剎車把手急停對其內部的金屬球產生的慣性沖擊力,使其克服彈簧的彈力,繼而使金屬球移動并撞擊金屬鈴由此發聲從而起到警示的作用,本實用新型所述的自行車車鈴相比于傳統的機械式車鈴,避免了長期使用易卡死及損壞的技術問題,相比于傳統的作為自行車單獨配件的自行車車鈴而言,由于傳統單獨配件的車鈴是固定在車把管上,不便于所有人操作,本實用新型將發聲裝置設置在剎車把手內,不但不會受限于傳統車鈴的使用受限及操作不便問題,能夠滿足所有人的使用需求,操作便利,安全可靠,而且省卻了單獨的車鈴部件,提升了自行車的整體美觀感。
附圖說明
圖1為本實用新型的主視剖視圖。
圖2為本實用新型的俯視圖,局部剖視。
其中:1、剎車把手;2、金屬鈴;3、金屬球;4、彈簧;5、擋板;6、滑座;7、支撐桿。
具體實施方式
下面結合附圖,說明本實用新型的具體實施方式。
見圖1、圖2,本實用新型所述的自行車車鈴是在剎車把手1內部設有發聲裝置,所述發聲裝置包括沿剎車把手1的長度方向順序布置的金屬鈴2及金屬球3,且金屬鈴2靠近剎車把手1的尾部,彈簧4一端與金屬球3連接,彈簧4另一端與擋板5連接,擋板5固定支撐在剎車把手1內,金屬球3下方抵接在滑座6上,滑座6與剎車把手1固接,且滑座6的長度延伸至靠近金屬鈴2。
進一步地,為了提高金屬鈴2的發聲效果,使金屬鈴2可轉動地支撐在支撐桿7上,支撐桿7固定支撐在剎車把手1內,如此減小金屬鈴2與剎車把手1尾部的接觸面積,保證金屬球3與金屬鈴2的撞擊過程中的振動發聲效果。
進一步地,為了提高車鈴發聲音量,在剎車把手1內部沿剎車把手1的長度方向順序布置有兩套所述發聲裝置。
本發明優選實施例公開的自行車車鈴中,優選所述金屬球3與金屬鈴2的鈴口直徑一致,且滑座6支撐金屬球3的上端面為弧形面。
在遇到需要警示的情況下,即可通過拉緊剎車把手1,剎車把手1的拉緊程度并不需要達到剎車的程度,自行車在剎車減速的同時,瞬間松開剎車把手1,剎車把手1快速回位并且在原始位置急停,此時,剎車把手1內部的金屬球3在較強的慣性沖擊力作用下,克服彈簧4的彈力,沿著滑座6上端面滑動到金屬鈴2邊緣位置,繼而劇烈碰撞金屬鈴2從而發出提示音,由此,在每一次瞬間松開被拉緊的剎車把手1直至剎車把手1恢復原位的過程中,均會使金屬球3撞擊金屬鈴2從而發出聲音。當慣性沖擊力消除時,金屬球3在彈簧4的彈力作用下沿滑座6回到原位。
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