[實用新型]一種汽車內板零件的模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320883556.0
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203778595U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設計）人: 周峰;叢培民;蔡永峰;孫海亮
• 申請（專利權）人: 上海眾大汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D28/34;B21D28/14
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 王小榮

技術領域

本實用新型涉及汽車零件生產領域，尤其是涉及一種汽車內板零件的模具。?

背景技術

目前有許多內板零件的模具都是單獨的修邊工序、沖孔工序和側修邊工序，這樣一來共需要三個沖壓沖次，在生產過程中多一個沖次在工序傳送過程中就增加了變形的概率，三個工序的維修以及保養(yǎng)的費用也在增加，而且還占用了更多的存放場地?，F(xiàn)有的汽車內板零件模具的上壓料一般用彈簧或氮氣彈簧作為動力源，然而在長時間使用之后，彈簧或氮氣彈簧都會有正常損壞或定期更換的要求，這使得生產過程中的維修以及更換費用大幅度提升。?

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種汽車內板零件的模具。?

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)：一種汽車內板零件的模具，其特征在于，包括上模組件和下模組件，所述的上模組件包括上模座以及設置在上模座下表面的上模芯、上模壓料器及多個頂桿，所述的頂桿穿過上模座抵接于上模芯的頂部，所述的上模芯上設有沖頭、修邊刀及側修邊刀；?

所述的下模組件包括下模座以及設置在下模座上表面的下模芯和頂料器，合模時所述的上模壓料器與頂料器匹配，所述的下模芯上設有與沖頭匹配的沖孔凹模、與修邊刀匹配的修邊凹模，以及與側修邊刀匹配的側修邊凹模。?

所述的沖頭、修邊刀及側修邊刀從左至右依次設置在上模芯上，所述的沖孔凹模、修邊凹模、頂料器及側修邊凹模分別與沖頭、修邊刀、上模壓料器及側修邊刀對應后從左至右依次設置在下模芯上。?

所述的沖頭、修邊刀及側修邊刀均采用鑲塊的形式固定在上模芯上，所述的沖?孔凹模、修邊凹模及側修邊凹模均采用鑲塊的形式固定在下模芯上。?

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型僅需一次沖次即可完成修邊、沖孔及側修邊，節(jié)省了機床和人員，降低了生產成本，使用頂桿結構作為上模壓料器，不需要每次生產前檢查或更換壓料動力源，不僅方便維修，而且降低了彈簧等動力源沒有及時更換容易造成本體損壞或傷人的風險，具有安全可靠等優(yōu)點。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。?

如圖1所示，一種汽車內板零件的模具，其特征在于，包括上模組件和下模組件，所述的上模組件包括上模座1以及設置在上模座1下表面的上模芯2、上模壓料器3及多個頂桿4，所述的頂桿4穿過上模座1抵接于上模芯2的頂部，所述的上模芯2上從左至右設有沖頭、修邊刀及側修邊刀。?

所述的下模組件包括下模座5以及設置在下模座5上表面的下模芯6和頂料器7，合模時所述的上模壓料器3與頂料器7匹配，所述的下模芯6上從左至右依次設有與沖頭匹配的沖孔凹模、與修邊刀匹配的修邊凹模，以及與側修邊刀匹配的側修邊凹模。?

所述的沖頭、修邊刀及側修邊刀均采用鑲塊的形式固定在上模芯2上，所述的沖孔凹模、修邊凹模及側修邊凹模均采用鑲塊的形式固定在下模芯6上。?

本實用新型的工作過程：當壓機用額定的壓力壓下時，上模壓料器與頂料器配合將板料壓緊在兩者之間，然后由修邊刀配合修邊凹模做修邊動作，之后由沖頭配合沖孔凹模進行沖孔動作，最后由側修邊刀配合側修邊凹模做側修邊動作，一個沖壓動作走完，壓機升起，頂料器將零件頂出。?