[實用新型]一種電轉換箱和車床

有效

• 申請號: 201320882900.4
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203635949U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 徐輝
• 申請（專利權）人: 斗山機床（煙臺）有限公司
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00;B23Q17/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及機床制造領域，尤其涉及一種電轉換箱和車床。

背景技術

車床上使用的標準冷卻液電機（COOLANT?MOTOR）的功率通常小于等于900W。車床上電氣柜中電氣設計也是按照最高900W進行設計，但是后續進行車床漏水測試時通常會使用大功率電機(功率大于等于1.5KW)，如果連接此冷卻液電機進行測試，電氣柜中的電氣部品就會超負荷運轉，引起跳閘情況出現。

但是如果對電氣柜中電氣部品進行更換測試，在多臺車床循環測試時會出現反復更換不同容量電氣部品的動作，增減工作量和工時，使得測試過程非常麻煩！

實用新型內容

為了克服現有技術中車床進行漏水測試的時候需要對電氣柜中電氣部品進行更換以達到滿足測試時功率的技術問題，本實用新型提供了一種電轉換箱和車床。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供了一種電轉換箱，應用于一車床，包括殼體，所述電轉換箱還包括：

控制開關；

繼電器，與所述控制開關電氣控制連接；

接觸器，所述接觸器的一端與所述繼電器電氣連接，所述接觸器的另一端外接用于與冷卻液電機連接的第一接頭；

斷路器，所述斷路器的一端與所述接觸器電氣連接，所述斷路器的另一端外接用于與電源連接的第二接頭；

所述斷路器和所述接觸器至少包括兩個連接狀態，所述控制開關導通所述繼電器時，所述繼電器觸發所述接觸器導通、所述斷路器和所述接觸器連通的狀態；及所述控制開關關斷所述繼電器時，所述繼電器觸發所述接觸器關斷、所述斷路器和所述接觸器斷開的狀態。

進一步來說，所述的電轉換箱中，所述斷路器和所述接觸器之間連接有三相火花消除器。

進一步來說，所述的電轉換箱中，所述接觸器的兩端連接有單相火花消除器。

進一步來說，所述的電轉換箱中，所述控制開關包括：

用于控制所述繼電器導通的啟動按鈕和用于控制所述繼電器關斷的停止按鈕，所述啟動按鈕和所述停止按鈕安裝于所述殼體的外表面。

進一步來說，所述的電轉換箱中，所述繼電器、接觸器、斷路器三相火花消除器和單相火花消除器均安裝于所述殼體的內部。

進一步來說，所述的電轉換箱中，所述殼體的外表面還設置有用于顯示所述第一接頭連接的冷卻液電機是否正常運轉的第一指示燈和用于顯示所述第二接頭連接是否與電源連接的第二指示燈。

本實用新型還提供了一種車床，包括如上所述的電轉換箱。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的電轉換箱體積小重量輕，密封性好，便于攜帶，對任意車床進行大功率冷卻液電機測試；電轉換箱內使用電氣部品與機床使用的電氣部品相同品質，確保壽命長穩定性高；避免了繁冗的機床電器部品更換的過程，測試過程中節省了工作時間，提高了效率，也避免了電氣部品混淆安裝情況的出現。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例中電轉換箱的部件連接示意圖；

圖2表示本實用新型實施例中電轉換箱的正視圖；

圖3表示本實用新型實施例中電轉換箱的立體結構示意圖；

圖4表示本實用新型實施例中電轉換箱的電氣連接圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

本實用新型提供了一種電轉換箱，應用于一車床，包括殼體，所述電轉換箱還包括：控制開關；繼電器，與所述控制開關電氣控制連接；接觸器，所述接觸器的一端與所述繼電器電氣連接，所述接觸器的另一端外接用于與冷卻液電機連接的第一接頭；斷路器，所述斷路器的一端與所述接觸器電氣連接，所述斷路器的另一端外接用于與電源連接的第二接頭；所述斷路器和所述接觸器至少包括兩個連接狀態，所述控制開關導通所述繼電器時，所述繼電器觸發所述接觸器導通、所述斷路器和所述接觸器連通的狀態；及所述控制開關關斷所述繼電器時，所述繼電器觸發所述接觸器關斷、所述斷路器和所述接觸器斷開的狀態。

具體來說，本實用新型的電轉換箱，斷路器與接觸器電氣連接。斷路器接有第二接頭，第二接頭可以于電源連接；接觸器接有第二接頭，第二接頭與冷卻液電機連接。當控制開關控制繼電器導通時，繼電器控制接觸器接通，這樣第二接頭、斷路器、接觸器和第一接頭組成一電通路，電源可以直接為冷卻液電機供電，使得冷卻液電機脫離車床的電器柜獨立工作。