[實用新型]直升機用新型可調鎖閉機構

有效

• 申請號: 201320882799.2
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203669569U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 張曉冬
• 申請（專利權）人: 陜西中航氣彈簧有限責任公司
• 主分類號: E05C19/10
• 分類號: E05C19/10;B64C1/14
• 代理公司: 西安億諾專利代理有限公司 61220
• 代理人: 熊雁

技術領域

本實用新型涉及一種鎖閉結構，具體應用于飛機口蓋快裝快卸的連接鎖緊裝置。

背景技術

為了適應飛機高效率運行的使用需要，要求飛機檢修的時間應能滿足快速性的要求，但是目前飛機口蓋的拆卸不是很方便，而且安裝后的緊合力度不能保證。

發明內容

本實用新型旨在提供一種結構簡單、能快速打開和鎖閉且鎖緊螺栓可調節實現防松、鎖緊的一種鎖閉機構。

本實用新型直升機用新型可調鎖閉機構，包括鎖體、鎖緊螺栓、調節輪和固定底座，鎖體上轉動連接有一鎖鉤，鎖緊螺栓為前端帶方形槽的螺紋桿，調節輪中設有一個軸向穿過調節輪的孔，孔的內表面上設有與鎖緊螺栓的外螺紋所匹配的內螺紋，鎖緊螺栓通過螺紋與調節輪連接，所述鎖體上開設有按壓孔，按壓孔內裝有與鎖體轉動相連的按壓器，按壓器朝向下的一端為鉤狀，按壓器與鎖體轉動相連的轉動軸裝有扭簧，扭簧的一端彈性臂支撐在按壓器上，另一端彈性臂支撐在鎖體上；鎖鉤上裝配有銷子，閉鎖時，鎖鉤與鎖緊螺栓方形槽相扣合，銷子與按壓器的鉤狀端相扣合。

優選地，鎖鉤與鎖體通過銷釘轉動連接，銷釘上裝有一個扭簧，扭簧的一端彈性臂支撐在鎖體上，另一端彈性臂與鎖鉤相連。

或者優選地，所述調節輪上設有調節槽。?

或者優選地，所述固定底座上設有凹槽，調節輪位于凹槽中，凹槽背離鎖體底部設有方形通孔，所述的鎖緊螺栓穿過方形通孔，其螺紋桿部分與調節輪通過螺紋進行連接。

本實用新型閉鎖后，通來調節設置在固定底座上的調節輪，來實現鎖緊螺栓可調，對整個鎖閉機構施加預緊力，從而實現放松、鎖緊。

附圖說明

?圖1為新型直升機用新型可調鎖閉機構結構示意圖。

圖2為新型直升機用新型可調鎖閉機構俯視圖。

圖3為新型直升機用新型可調鎖閉機構鎖體結構示意圖。

圖4為新型直升機用新型可調鎖閉機構鎖座結構示意圖。

其中，圖中1-鎖體，2-鎖鉤，3-按壓器，4-安裝在鎖體與按壓器轉動軸上的扭簧，5-安裝在鎖體與鎖鉤轉動軸上的扭簧，6-銷釘，?7-銷子，8-安裝在鎖體與鎖鉤轉動軸上的襯套，9-鎖緊螺栓，10-固定底座，11-調節輪，12-鉚釘，13-固定片，14-鎖片，15-鎖體上獨立裝配用于固定鎖片的襯套，16-鎖體上獨立裝配用于限制鎖鉤轉動角度的襯套。

具體實施方式

本實用新型直升機用新型可調鎖閉機構包括鎖體1、鎖緊螺栓9、調節輪11和固定底座10。鎖體1上轉動連接有一鎖鉤2，鎖緊螺栓9為前端帶方形槽的螺紋桿；調節輪11中設有一個軸向穿過調節輪11的孔，孔的內表面上設有與鎖緊螺栓9上的外螺紋所匹配的內螺紋；固定底座10上設有凹槽，凹槽背離鎖體1的底部設有方形通孔；所述的調節輪11位于凹槽中，所述的鎖緊螺栓9穿過方形通孔，其螺紋桿部分與調節輪11通過螺紋進行連接。為了通過調節位于固定底座10凹槽中的調節輪11實現鎖緊螺栓9的調節，本實施例將鎖緊螺栓9的螺紋桿上設置了方形凹槽，固定底座10中所述的凹槽底部的方形通孔內壁上設置了相對應的方形凸臺，凸臺與凹槽為間隙配合可以滑動。此外，為了使調節輪11能在凹槽中自由轉動同時又不會發生軸向的晃動，固定底座10的凹槽開口方向的面上對稱地通過鉚釘12鉚接了一對固定片13，固定片13之間的間距為調節輪11的軸向厚度。固定片13朝向調節輪11的一側設有凸點，調節輪11朝向凸點的一側相應地設置了“U”形槽，當調節輪11?轉動時，凸點在“U”形槽內滑動。調節輪11設有一個軸向穿過調節輪11的內螺紋孔，其內螺紋與鎖緊螺栓9上的外螺紋相匹配，鎖緊螺栓9通過內螺紋孔與調節輪11螺接。鎖體1上開設一按壓孔，按壓孔內裝有與鎖體1轉動相連的按壓器3，按壓器3朝下端為鉤狀，按壓器3與鎖體轉動相連的轉動軸上裝有扭簧4，扭簧4的一端彈性臂支撐在按壓器3上，另一端彈性臂支撐在鎖體1上；鎖鉤2上裝配有銷子7，當轉動鎖鉤2，所述的銷子7和按壓器3的鉤狀端相扣合。鎖鉤2與鎖體1之間通過銷釘轉動連接，銷釘上套有襯套8，襯套8上套接有一個扭簧5，扭簧5的一端彈性臂支撐在鎖體1上，另一端彈性臂連接在鎖鉤2上的銷釘6上。鎖體1上獨立裝配一個襯套15，鎖體1上還設有對稱放置了一對鎖片14，鎖片14的一個孔套在襯套8上，另一個孔套在襯套15上，其固定作用。鎖體1上還設有一個襯套16,?鎖鉤轉動到最大角度時，襯套16擋住鎖鉤2起限位作用，使達到可調鎖閉機構的最大開啟角度。

本實用新型在工作安裝時，用固定銷軸穿過襯套15將鎖體1固定在飛機口蓋上，固定底座10上設置左右、上下對稱的四個腰形通孔，用銷軸穿過腰形通孔將固定底座10固定在飛機上。開鎖時，按壓鎖體1組件中按壓器3的“PUSH”位置使得按壓器3轉動一定角度時，按壓器3的鉤狀端與銷子7脫離，鎖體1及按壓器3等部件通過扭簧5彈起，鎖鉤2與鎖座組件中的鎖緊螺栓9中的方形槽中脫開，當鎖體通過轉動軸轉動達到限位角度位置時，實現鎖的開鎖狀態；閉鎖時，按壓鎖體1，同時鎖鉤2與鎖座組件中的鎖緊螺栓9中的方形槽相扣，隨著鎖體1的閉合鎖鉤2與鎖緊螺栓9逐漸拉緊，當按壓器3的鉤狀端與銷子7相扣合時，實現鎖的閉鎖狀態，閉鎖后可通過用撥針撥動調節輪11使得鎖緊螺栓9與鎖體組件之間施加預緊力，從而達到要求的鎖緊狀態。