[實(shí)用新型]一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320882795.4
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203681422U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅俊;郭良輝
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波敏實(shí)汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04
• 代理公司: 上海泰能知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提高，現(xiàn)在許多的RV車上、休閑車為年輕的駕車休閑族所喜愛，而駕車出外休閑旅游或運(yùn)動往往都帶有比較多的隨車行李，而汽車的本身內(nèi)部空間狹小而無法容納過多的隨行物件，這樣在車頂上安裝行李架有助于解決因汽車本身內(nèi)部空間狹小而無法容納過多的隨行物件的缺點(diǎn)，位于汽車車頂?shù)男欣罴懿粌H可以用來放置休閑運(yùn)動用品，還可以裝載貨物等，現(xiàn)有的車頂行李架通常為了提高自身的強(qiáng)度以及承載能力，通常在行李架上增加一個或多個安裝點(diǎn)，而又考慮安裝的一致性與方便性，故需要在鋁管上開一個或多個安裝孔，然后鎖定安裝后還需要使用遮蓋片對安裝孔上部進(jìn)行遮蓋，現(xiàn)有而通常由于鋁管金屬表面烤漆與遮蓋片的表面烤漆存在嚴(yán)重的色差導(dǎo)致外觀較不美觀，客戶難以接受，這種情況在鋁管為陽極氧化處理的情況表現(xiàn)的尤為明顯，所以設(shè)計(jì)時需考慮并使用安裝卡扣表面上裝配一個與鋁管本體相同的材料以及相同的工藝將色差控制到最小。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，色差變化小，外形美觀的汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置，設(shè)置在行李架鋁管的安裝孔內(nèi)，其特征在于，該遮蓋裝置包括組裝在一起塑料支撐件和金屬遮蓋片，所述的塑料支撐件包括以下部件：

主體部，所述的主體部用于各個部件連接主體部件；

表面貼合部，所述的表面貼合部位于主體部的上端且與金屬遮蓋片的下表面貼合；

遮蓋片卡接部，所述的遮蓋片卡接部設(shè)置在主體中部的內(nèi)側(cè)上且與金屬遮蓋片卡接連接；

彈片部；所述的彈片部位于主體部的左右兩端且在變形后卡入鋁管上內(nèi)壁并頂住鋁管上內(nèi)壁；

彈性腳部，所述的彈性腳部設(shè)置在主體部的下部且支撐在鋁管下內(nèi)壁上，彈性腳部發(fā)生彈性形變使得彈片部順利卡入鋁管上內(nèi)壁。

為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置中，所述的遮蓋片卡接部包括呈V字型的卡接槽以及邊沿限制件，卡接槽的槽口呈上寬下窄狀，所述的卡接槽由兩片斜片組成，所述的金屬遮蓋片的中部上設(shè)置有連接件，在連接件上設(shè)置有倒扣頭，所述的邊沿限制件與連接件的兩側(cè)抵靠并接觸，所述的倒扣頭插入卡接槽后斜片阻擋倒扣頭脫出。這里金屬遮蓋片與遮蓋片連接部安裝時通過邊沿限制件對金屬遮蓋片的X方向進(jìn)行限制，同時斜片又剛好對金屬遮蓋片的Y方向進(jìn)行限制，倒扣頭與插入卡接槽后又對脫出的Z方向進(jìn)行限制。

在上述的一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置中，所述的彈片部包括頂靠頭部以及彈性支撐部，所述的頂靠頭部相對于彈性支撐部局部增厚，所述的彈性支撐部開設(shè)有彈性口。

在上述的一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置中，所述的頂靠頭部與鋁管上內(nèi)壁的搭接過盈量為1.0-1.5mm。該尺寸剛好能防止受到外力的作用而脫落以及裝配時的插拔力的要求。

在上述的一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置中，所述的彈性腳部包括支撐腳以及上下浮動調(diào)整彈性缺口，所述的支撐腳支撐在鋁管的下內(nèi)壁上時上下浮動調(diào)整彈性缺口的浮動過盈量為1.0-1.3mm。這樣就可以保證塑料支撐件在鋁管內(nèi)有足夠的支撐力，在鋁管內(nèi)不晃動。

在上述的一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置中，所述的塑料支撐件還包括邊沿定位部，所述的邊沿定位部由設(shè)置在主體上部邊沿一周的六個定位凸臺組成，所述的定位凸臺抵靠在安裝孔的邊沿側(cè)壁上。這里由于設(shè)計(jì)了六個定位凸臺與邊沿側(cè)壁接觸，防止塑料支撐件往X向和Y向躥動以及翻轉(zhuǎn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，使用安裝方便，采用分體結(jié)構(gòu)方式，在鋁管的安裝孔處利用塑料支撐件裝配一個與鋁管本體相同的材料以及相同的陽極工藝的金屬遮蓋片，這樣使得安裝孔處色差變化小，保證了整體外觀美觀性。

附圖說明

圖1是本汽車車頂行李架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖3的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置與行李架鋁管配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置的另一方向結(jié)構(gòu)示意圖；