[實用新型]一種用于電動汽車的電池包散熱裝置有效
| 申請號： | 201320881398.5 | 申請日： | 2013-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN203674343U | 公開（公告）日： | 2014-06-25 |
| 發明（設計）人： | 杜森;周能輝;余楚禮;劉青山;馬寧 | 申請（專利權）人： | 天津清源電動車輛有限責任公司 |
| 主分類號： | H01M10/613 | 分類號： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6566 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201 | 代理人： | 溫國林 |
| 地址： | 300457 天津市濱海*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 電動汽車 電池 散熱 裝置 | ||
1.一種用于電動汽車的電池包散熱裝置，包括：整車控制器（7），其特征在于，所述電池包散熱裝置還包括：由第一入口（8）、第一通道（9）、第二通道(10)和第三通道（11）組成的閉環回路，在所述第一入口（8）、乘員艙（1）處分別設置有第一溫度傳感器（5）和第二溫度傳感器（6）；在所述乘員艙（1）和第二入口（12）之間設置有單向閥（2）、在所述第一入口（8）和所述第一通道（9）之間設置有冷凝器（4）；所述單向閥（2）、所述電池包（3）、所述冷凝器（4）、所述第一溫度傳感器（5）和所述第二溫度傳感器（6）分別電連接所述整車控制器（7）；所述第一溫度傳感器（5）采集所述第一入口（8）處的溫度，所述第二溫度傳感器（6）采集所述乘員艙（1）內的溫度；
所述電池包（3）內的溫度達到溫度最高值時，所述整車控制器（7）控制所述冷凝器（4）啟動；所述第一入口（8）處的空氣溫度為第一閾值，且所述電池包（3）內的溫度在工作范圍內時，所述整車控制器（7）控制所述冷凝器（4）關閉；所述第二溫度傳感器（6）采集到的溫度為第二閾值時，所述整車控制器（7）控制所述單向閥（2）打開；所述第二溫度傳感器（6）檢測到的溫度高于所述第一溫度傳感器（5）的值時，或所述第二溫度傳感器（6）檢測到的溫度達到第三閾值時，所述整車控制器（7）控制所述單向閥（2）的關閉。
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