[實用新型]一種螺旋離心機的直接驅動型差速器

有效

• 申請號: 201320881003.1
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203737425U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 文軍
• 申請（專利權）人: 重慶江北機械有限責任公司
• 主分類號: B04B9/10
• 分類號: B04B9/10
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

技術領域

本實用新型涉及一種螺旋離心機的直接驅動型差速器。

背景技術

現有螺旋離心機采用的差速器的結構一般為行星齒輪兩級串聯形式，在離心機正常工作時，為了能夠將轉鼓內壁上的固體顆粒輸送出離心機外，同時保證固體顆粒離心脫水后的含濕率和排渣量達到相關要求，要求螺旋與轉鼓之間的速度差能夠及時調整、并保持穩定。根據現有研究可知，螺旋與轉鼓之間的速度差不僅與傳動比相關，還與差速器殼體的轉速和差速器輸入軸轉速的差值有關。因此，在實際工作中，螺旋與轉鼓之間的速度差的調整范圍和調節值往往受到差速器殼體的轉速和差速器輸入軸轉速的差值的限制，調節不夠方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種螺旋離心機的直接驅動型差速器。

為了實現上述目的，采用以下技術方案：一種螺旋離心機的直接驅動型差速器，其特征在于：所述差速器包括一級齒輪組、中間齒輪組和二級齒輪組，每級齒輪組各包含三個齒輪，分別為太陽輪、內齒輪和行星輪；一級齒輪組通過第一行星架與中間齒輪組相連,中間齒輪組通過內齒輪與二級齒輪組相連，二級齒輪組通過第二行星架與差速器的輸出端相連；所述中間齒輪組所包含的三個齒輪分別與一級齒輪組中的三個齒輪的齒數相同；中間齒輪組中的行星輪與一級齒輪組中的行星輪共用第一行星架；一級齒輪組中的太陽輪固定；中間齒輪組中的內齒輪作為本級輸出與二級齒輪組中的太陽輪相連。

本實用新型原理簡單，通過增加了中間齒輪組，使得螺旋與轉鼓之間的速度差的調整范圍和調節值精度得到了極大的提高，其實現成本低廉，具有很好的實用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

???下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明。

如圖1所示，一種螺旋離心機的直接驅動型差速器，包括一級齒輪組,?中間齒輪組和二級齒輪組，一級齒輪組包含太陽輪a1、內齒輪b1和行星輪c1，二級齒輪組也包含太陽輪a2、內齒輪b2和行星輪c2，中間齒輪組包括太陽輪a1’、內齒輪b1’和行星輪c1’；一級齒輪組通過第一行星架x1與中間齒輪組相連,中間齒輪組通過內齒輪與二級齒輪組相連，二級齒輪組通過第二行星架x2與差速器的輸出端1相連，所述中間齒輪組所包含三個齒輪a1’、b1’和c1’分別與一級齒輪組中的三個齒輪a1、b1和c1的齒數相同；中間齒輪組中的行星輪c1’與一級齒輪組中的行星輪c1共用第一行星架x1；一級齒輪組中的太陽輪a1固定；中間齒輪組中的內齒輪b1’作為本級輸出與二級齒輪組中的太陽輪a2相連。

本實用新型原理簡單，通過增加了中間齒輪組，使得螺旋與轉鼓之間的速度差的調整范圍和調節值精度得到了極大的提高，其實現成本低廉，具有很好的實用價值。