[實(shí)用新型]設(shè)置有吸能結(jié)構(gòu)的汽車轉(zhuǎn)向管柱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320878302.X
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203681641U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊洪斌;陳洪財(cái);何銳
• 申請（專利權(quán)）人: 四川綿陽三力股份有限公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王學(xué)強(qiáng);魏曉波

1.設(shè)置有吸能結(jié)構(gòu)的汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，包括上管主體（4）與下管主體（2），該上管主體（4）與下管主體（2）通過小間隙配合連接在一起，在下管主體（2）上還設(shè)置有潰縮吸能結(jié)構(gòu)（3）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置有吸能結(jié)構(gòu)的汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述下管主體（2）的下方還固定有下安裝點(diǎn)（1），該下安裝點(diǎn)通過焊接與下管主體（2）固為一體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)置有吸能結(jié)構(gòu)的汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述上管主體（4）的上部位置還設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)以及上安裝點(diǎn)（7），該調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)又包括調(diào)節(jié)手柄（5）與四向調(diào)節(jié)裝置（6）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的設(shè)置有吸能結(jié)構(gòu)的汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述上安裝點(diǎn)（7）通過焊接與上管主體（4）固為一體，在上管主體（4）兩側(cè)還設(shè)置有兩塊與上安裝點(diǎn)（7）垂直的擋片，該擋片的下端固定在上安裝點(diǎn)（7）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)置有吸能結(jié)構(gòu)的汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述四向調(diào)節(jié)裝置（6）設(shè)置在兩個擋片之間，調(diào)節(jié)手柄（5）設(shè)置在擋片的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)置有吸能結(jié)構(gòu)的汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述潰縮吸能結(jié)構(gòu)（3）成環(huán)狀，且通過過盈裝配固定在下管主體（2）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)置有吸能結(jié)構(gòu)的汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述潰縮吸能結(jié)構(gòu)（3）成環(huán)狀，且通過點(diǎn)焊固定在下管主體（2）上。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)置有吸能結(jié)構(gòu)的汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述潰縮吸能結(jié)構(gòu)（3）成環(huán)狀，在該潰縮吸能結(jié)構(gòu)（3）上還設(shè)置有通孔，該潰縮吸能結(jié)構(gòu)（3）通過鉚接固定在下管主體（2）上。