[實用新型]高性能燃油泵泵芯

有效

• 申請號: 201320875908.8
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203685673U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 孫國慶
• 申請（專利權）人: 寧波洛卡特汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04D29/22
• 分類號: F04D29/22;F04D29/42;F02M37/08
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術領域

本實用新型涉及一種燃油泵，具體涉及一種無氣阻的高性能燃油泵泵芯。

背景技術

在燃油供應系統中，燃油泵用于供給發動機穩定的燃油。目前，普遍使用的燃油泵泵芯結構單一，在高海拔環境下泵芯本體極易產生氣阻現象而導致熄火，并且，在高溫環境下還經常出現車輛供油不足或無法供油的現象，泵芯性能極不穩定，無法滿足高海拔、高溫度環境下的使用要求，適用范圍窄。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高性能燃油泵泵芯，以解決現有技術中燃油泵泵芯存在的性能不穩定，適用范圍窄的技術問題。

為達到上述目的，本實用新型提供一種高性能燃油泵泵芯，包括出油座組立、機殼組立、電樞組立和進油座組立，出油座組立和進油座組立分別連接至機殼組立的兩端，電樞組立設置在機殼組立內兩端分別與出油座組立和進油座組立連接，進油座組立進一步包括泵室、泵蓋和渦輪，渦輪設置在泵室和泵蓋之間，泵室與泵蓋連接，且泵室與電樞組立連接，泵蓋與機殼組立連接，渦輪上設置有內流道和外流道，內流道和外流道上均設置有多個葉片，內流道與外流道之間的渦輪本體上依次設置有多個平衡槽，且每個平衡槽的一端上設置有一平衡孔，泵蓋上設置有內排氣孔和外排氣孔，內排氣孔與內流道位置相對應，外排氣孔與外流道位置相對應。

本實用新型屬于渦輪式燃油泵，渦輪本身整體成圓板狀，內外圓周上都設有葉片，且渦輪中間配有平衡孔和平衡槽，起調整內部壓力作用，該渦輪一起與泵室、泵蓋組成吸油組立，三者并配有一定的裝配間隙，且能有效的控制液體分子之間動量傳遞的一致性，當電機工作時，帶動與之配對的泵室、泵蓋、渦輪同步工作，內部同時形成一定的吸力，帶動其進油座組立工作，燃油從進油座組立進油口進入，經燃油泵內部，從出油座組立出油口壓出。燃油經油泵內部加壓后從出油口流出，通過泵芯本體內部的優異結構，減小燃油在油道中產生的氣阻并穩壓內部流量，解決在高海拔、高溫度下，燃油泵芯生產性能下降或性能不穩而導致車輛供油不足或無法供油，甚至熄火的常態失效現象，減小其事故隱患。

綜上所述，本實用新型對現有系列燃油泵進行改進，在渦輪內外流道之間的渦輪本體上設置有平衡孔和平衡槽，能夠調整內部壓力，減小燃油在油道中產生的氣阻并穩壓內部流量，同時，本實用新型還在泵蓋上設置內排氣孔和外排氣孔，及時排出高溫情況下產生的氣泡，減少了泵芯氣泡的產生，加強了泵芯性能的一致性。因此，本實用新型能夠滿足燃油泵在高海拔、高溫度下的正常工作需要，解決了燃油泵在高海下泵芯本體極易產生氣阻而熄火的現象，以及，高溫度環境下，泵芯本體性能極易下降而導致車輛供油不足或無法供油的現象，能夠滿足不同環境下的使用條件，面對惡劣的環境條件也能穩定工作，適用范圍廣泛。

附圖說明

圖1為本實用新型高性能燃油泵泵芯的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的泵蓋的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的泵蓋的仰視結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例的渦輪的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖，具體說明本實用新型。

請同時參閱圖1至圖4，一種高性能燃油泵泵芯，包括出油座組立1、機殼組立2、電樞組立3和進油座組立4，出油座組立1和進油座組立4分別連接至機殼組立2的兩端，電樞組立3設置在機殼組立2內兩端分別與出油座組立1和進油座組立4連接，進油座組立4進一步包括泵室9、泵蓋11和渦輪10，渦輪10設置在泵室9和泵蓋11之間，泵室9與泵蓋11連接，且泵室9與電樞組立3連接，泵蓋11與機殼組立2連接，渦輪10上設置有內流道和外流道，內流道和外流道上均設置有多個葉片，內流道與外流道之間的渦輪本體上依次設置有多個平衡槽5，且每個平衡槽的一端上設置有一平衡孔6，泵蓋上設置有內排氣孔7和外排氣孔8，內排氣孔7與內流道位置相對應，外排氣孔8與外流道位置相對應。