[實用新型]一種叉車護頂架的改進結構

有效

• 申請號: 201320870003.1
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203683000U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 馬典云;季宏偉;宋坤坤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮銀聯重型工程機械有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 林春旭

技術領域

本實用新型涉及叉車領域，尤其涉及一種叉車護頂架的改進結構?。

背景技術

叉車護頂架，其作用是用于保護駕駛員的安全。當貨叉高升起重貨物時，為防止貨物意外落下而傷害司機，因此護頂架結構需要有一定強度和抗沖擊的能力。其結構設計及安裝方式既要考慮安全性，還要考慮產品的經濟性和生產過程中的工藝性。

目前大噸位內燃叉車所使用的護頂架為老式護頂架，支撐安裝采用水平螺栓撬裝，其安全性差，螺栓的安裝位置不合理，不便于護頂架的拆裝與維護了，而且沖擊性能差，不能滿足使用要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了彌補已有技術的不足，提供了一種叉車護頂架的改進結構。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種叉車護頂架的改進結構，包括有兩并列的前支架和后支架，所述前支架和后支架上鋪設有頂架，其特征在于：所述后支架為中空的管體結構，其一側的管體外側的下端部設有進氣口，所述進氣口通過彎管與其下方的空濾器的出氣口連通，所述管體內側的上端部設有出氣口，且出氣口處連通有出氣管道，所述后支架的下端部分別設有安裝板，所述安裝板上設有安裝孔，且通過減震墊安裝在機架上。

所述的減震墊的上下端端面上分別分布有定位緩沖凸起。

本實用新型的優點是：

1、通過改變護頂架造型，在不改變鋼管材料的情況下，傾斜的后支撐變短，護頂架抗沖擊性能提升了15%。

2、護頂架直接撬裝在車架上，螺栓不再受垂直剪力，增強安全性；

3、螺栓孔上下方向且在外側，便于護頂架的拆裝與維護。

4、增加了新型橡膠墊緩沖結構，大大了提高抗沖擊性能，保護駕駛員的安全。

5、與進氣系統整合設計，同時護頂架下方留出足夠空間間隙進氣系統的布置與設計。

附圖說明

圖1?為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型安裝后的結構示意圖。

圖3為本實用新型局部放大結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖，一種叉車護頂架的改進結構，包括有兩并列的前支架1和后支架2，前支架1和后支架2上鋪設有頂架3，后支架2為中空的管體結構，其一側的管體外側的下端部設有進氣口，進氣口通過彎管4與其下方的空濾器的出氣口連通，管體內側的上端部設有出氣口，且出氣口處連通有出氣管道5，后支架2的下端部分別設有安裝板6，安裝板6上設有安裝孔，且通過減震墊7安裝在機架上。所述的減震墊7的上下端端面上分別分布有定位緩沖凸起。