[實(shí)用新型]一種閉塞鍛造的側(cè)向擠壓裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320869338.1 | 申請日: | 2013-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN203664569U | 公開(公告)日: | 2014-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姚鎮(zhèn)波 | 申請(專利權(quán))人: | 榮成金辰機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號: | B21J9/02 | 分類號: | B21J9/02;B21J9/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 264301 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 閉塞 鍛造 側(cè)向 擠壓 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及鍛壓機(jī),尤其是一種閉塞鍛造的側(cè)向擠壓裝置。
背景技術(shù)
我們知道,傳統(tǒng)管類件只能鍛造出外部形狀,內(nèi)部結(jié)構(gòu)要靠機(jī)械加工來完成,浪費(fèi)了大量材料和人工。而閉塞鍛造是精密鍛造工藝技術(shù)的一種,其是在封閉的型腔內(nèi),通過兩個(gè)以上模具或沖頭的單向或?qū)ο蜻\(yùn)動,擠壓金屬充滿型腔,從而得到無飛邊的近凈尺寸精鍛件。由于閉塞鍛造可以在一次變形中獲得較大的變形量和復(fù)雜的型面,能夠省去絕大部分切削加工,使得成本大幅度降低,近年來在汽車、航天航空等行業(yè)零部件制造中的發(fā)展十分迅速。與普通的閉式模鍛不同,閉塞鍛造需要除壓機(jī)滑塊提供的運(yùn)動和壓力之外額外的動作和工作壓力,以滿足上下模合模時(shí)所需要的合模力。目前,主要是采用環(huán)形彈簧、聚胺脂橡膠、氮?dú)鈴椈伞㈤]塞液壓缸等彈性元件為閉塞鍛提供閉塞合模力。
而對封閉型腔內(nèi)的單向或?qū)ο驍D壓一般是采用液壓缸帶動沖頭完成,例如,2012年11月28日公布的CN102794380A中國發(fā)明專利申請說明書中公開的“一種閉塞式多向鍛造裝置”、2011年5月11日公開的CN201823859U中國實(shí)用新型專利說明書中所公開的“液壓鍛壓機(jī)”,其對工件進(jìn)行鍛造成型加工過程中,均是采用擠壓油缸向里進(jìn)行側(cè)向擠壓成型。現(xiàn)有的側(cè)向擠壓油缸一般固定設(shè)置于機(jī)架或底座上,在對工件坯料進(jìn)行擠壓的過程中,由于機(jī)架各處的承載能力不一致,側(cè)向擠壓油缸運(yùn)行時(shí)極有可能帶動底座或機(jī)架產(chǎn)生相應(yīng)的變形,從而導(dǎo)致側(cè)向擠壓油缸各個(gè)方向的運(yùn)行距離不一致,影響工件的鍛造精度。另外,擠壓油缸還需一套進(jìn)、回油的控制裝置,其存在著成本高的不足。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中對工件坯料擠壓采用油缸存在成本高、工件鍛造精度低的不足,本實(shí)用新型提供一種設(shè)計(jì)合理、性能可靠、成本低、工件鍛造精度高的閉塞鍛造的側(cè)向擠壓裝置。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種閉塞鍛造的側(cè)向擠壓裝置,其包括一與滑塊同步移動的上模座、一上模、一下模、一工作臺、一下模座、一活動模座、一閉模彈性元件、若干傳力桿和對向設(shè)置的兩沖頭,所述的上模與上模座固定連接,所述的下模與活動模座固定連接,所述的下模座設(shè)置在工作臺上,所述的活動模座活動設(shè)置在下模座的凹槽內(nèi),所述的閉模彈性元件設(shè)置在工作臺下方,所述的傳力桿設(shè)置在活動模座與閉模彈性元件之間,其特征在于:其還包括
兩導(dǎo)向塊,所述的兩導(dǎo)向塊分別對稱固定在活動模座上,在該兩導(dǎo)向塊上分別開有導(dǎo)向孔;?
兩推桿,所述的兩推桿分別對應(yīng)滑動配合在兩導(dǎo)向塊的導(dǎo)向孔,所述的兩沖頭分別與兩推桿的擠壓端相連接;
兩連桿,所述的兩連桿的一端分別對稱鉸裝在工作臺的支座上,兩連桿的另一端分別與兩推桿的連接端相鉸接。
本實(shí)用新型是在工作臺的支座上對稱鉸裝有兩連桿,在活動模座上對稱、活動固定有兩導(dǎo)向塊,兩推桿分別對應(yīng)滑動配合在兩導(dǎo)向塊的導(dǎo)向孔內(nèi),兩推桿的擠壓端與對向設(shè)置的兩沖頭相連接,連接端與兩連桿相鉸接。設(shè)備滑塊帶動上模座下行,上、下模閉合后,繼續(xù)推動活動模座下行,通過連桿與推桿,將活動模座的下移行程轉(zhuǎn)化成推桿及沖頭的對向擠壓行程,而將工件坯料擠壓成形。本實(shí)用新型用機(jī)械結(jié)構(gòu)代替現(xiàn)有技術(shù)中的擠壓油缸,其具有設(shè)計(jì)合理、性能可靠、成本低、工件鍛造精度高的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)主剖視圖。
圖中1.上模座,201.第一導(dǎo)向塊,2011.第一導(dǎo)向孔,202.第二導(dǎo)向塊,2021.第二導(dǎo)向孔,301.第一推桿,302.第二推桿,401.第一沖頭,402.第二沖頭,501.第一連桿,502.第二連桿,6.下模,7.活動模座,801.第一支座,802.第二支座,9.工作臺,10.傳力桿,11.閉模彈性元件,12.上模,13.下模座。
具體實(shí)施方式
在圖1中,一種閉塞鍛造的側(cè)向擠壓裝置,其包括一與滑塊同步移動的上模座1、一上模12、一下模6、一工作臺9、一下模座13、一活動模座7、一閉模彈性元件11、若干傳力桿10和對向設(shè)置兩沖頭,即第一沖頭401、第二沖頭402。
如圖1所示,上模12是與上模座1固定連接,下模座13設(shè)置在工作臺9上,下模6與活動模座7固定連接,活動模座7活動設(shè)置在下模座13的凹槽內(nèi)。
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