[實用新型]一種大型船舶用柴油機氣閥與閥座配合面研磨裝置

有效

• 申請號: 201320869136.7
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203680016U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 高建偉;張玉健
• 申請（專利權）人: 山海關船舶重工有限責任公司
• 主分類號: B24B37/00
• 分類號: B24B37/00;B24B37/34
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;雷秋芬

1.一種大型船舶用柴油機氣閥與閥座配合面研磨裝置，其特征是，它包括電機及減速機構（4）、凸輪傳動機構（5）、電機控制機構（7）和支撐架，所述支撐架設有底座（1）、支撐柱（2）和臺面（3），所述臺面（3）上設有氣閥閥桿穿過孔（3-1），所述電機及減速機構（4）安裝在底座（1）上，所述凸輪傳動機構（5）安裝在電機及減速機構（4）的輸出軸上。

2.?根據權利要求1所述的一種大型船舶用柴油機氣閥與閥座配合面研磨裝置，其特征是，所述凸輪傳動機構（5）的凸輪基圓半徑為R，凸輪最高點與凸輪軸中心軸線距離為H，H-R=70mm。

3.根據權利要求1或2所述的一種大型船舶用柴油機氣閥與閥座配合面研磨裝置，其特征是，所述支撐柱（2）包括套筒（2-1）和絲杠（2-4），所述套筒（2-1）固定在底座（1）上，在套筒（2-1）外側設有一組肋板（2-7），在套筒外側壁上設置至少兩個鎖止螺桿（2-6），所述絲杠（2-4）套裝在套筒（2-1）內腔中，在絲杠（2-4）上部配裝調整螺母（2-2）和鎖止螺母（2-3），在絲杠（2-4）外表面上設置鎖止槽（2-5），所述鎖止槽（2-5）與鎖止螺桿（2-6）匹配。

4.根據權利要求3所述的一種大型船舶用柴油機氣閥與閥座配合面研磨裝置，其特征是，所述電機控制機構（7）安裝在底座（1）上。

5.根據權利要求3所述的一種大型船舶用柴油機氣閥與閥座配合面研磨裝置，其特征是，所述電機及減速機構（4）包括電機（4-1）和減速器（4-3），所述電機（4-1）與減速器（4-3）通過皮帶傳動組件（4-2）連接。

6.根據權利要求1或4或5所述的一種大型船舶用柴油機氣閥與閥座配合面研磨裝置，其特征是，它還設有潤滑油箱（6），所述潤滑油箱（6）為頂部開口結構，它固定在底座（1）上，所述凸輪傳動機構（5）的凸輪下部浸入潤滑油箱（6）的潤滑油液中。