[實用新型]電動壓縮機外殼

有效

• 申請號: 201320867870.X
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203685524U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 閻素珍;彭艷蓉;雷雨
• 申請（專利權）人: 重慶建設摩托車股份有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/06
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 王玉芝

技術領域

本實用新型涉及一種電動壓縮機外殼，特別涉及一種能夠對氣體導通，對電機快速散熱的電機外殼。

背景技術

電動壓縮機是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械裝置，其動力源來源于電機。其主要由控制器、電機、壓縮泵、殼體幾大部分組成。殼體為封閉結構。電機和壓縮泵以及控制器安裝在殼體內。電機主要由轉子和定子組成；壓縮泵主要包括氣缸、旋轉軸。其工作原理為：從吸氣口吸入低溫低壓氣體，通過電機帶動壓縮泵對氣體進行壓縮，然后向排氣管排出高溫高壓的氣體，從而實現壓縮、膨脹、蒸發、冷凝的制冷過程。

目前市場上的電機散熱主要依靠風扇，這種裝置結構噪音大，零部件數量多，結構復雜，本實用新型裝置依靠自身的結構特點，利用冷媒循環流動對電機進行降溫散熱，不僅結構簡單，并且散熱效果非常好。對電機性能提升有很大的改進作用。

實用新型內容

針對現有技術中，電動壓縮機外殼只起到單一密閉作用，電機散熱主要依靠風扇，存在噪音大，零部件數量多，結構復雜的技術問題，本實用新型的目的是提供一種電動壓縮機外殼，該外殼與壓縮泵外殼共同對控制器、電機、壓縮泵進行密封，該電動壓縮機外殼不僅實現了對電機封閉的基本功能，而且實現了對電機散熱以及對氣體導通的功能。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種電動壓縮機電機外殼，包括外殼本體，所述外殼本體下端設置有軸承安裝孔、螺紋孔，外殼本體一側上設置有吸氣口，所述外殼本體內壁上、沿外殼本體軸向設置有凹槽。

優選的，所述凹槽為圓弧形，減小了氣體流動阻力。

優選的，所述凹槽設置為三個，且大小相等，分別位于外殼本體內壁0°、180°、270°位置處。

優選的，所述吸氣口與凹槽相連通。

本實用新型的有益技術效果是：

1、在電動壓縮機電機外殼內壁的0°、180°、270°位置上設置了三個凹槽結構，在該外殼中裝入電機定子后，定子與外殼之間形成的三個大小相等的圓弧狀型腔，壓縮機工作時，氣體從吸氣口通過該處凹槽與其他縫隙進入到壓縮泵的壓縮腔，由于三處的凹槽是幾個圓弧形結構，減小了氣體通過的阻力，使氣體能夠快速到達壓縮腔；

2、該凹槽結構使得電機定子與外殼之間具有一定的空間，解決了電機工作時的散熱問題；

3、該結構的尾部螺紋在裝配過程中，可以通過手工操作配合其它輔具初步評估壓縮機的起動扭矩。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

附圖標記

1.凹槽????????????2.螺紋孔??????????3.軸承安裝孔

4.吸氣口??????????5.外殼本體

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型的電動壓縮機電機外殼，包括外殼本體5，所述外殼本體5的下端設置有軸承安裝孔3、螺紋孔2，外殼本體5一側上設置吸氣口4，所述外殼本體5內壁上、沿外殼本體5軸向設置有凹槽1。

所述凹槽1為半圓弧形，在該電機外殼中裝入電機定子后，該形狀的型腔使得氣體在流通過程中阻力較小，且易于電機散熱。

在本實施例中，所述凹槽1設置為三個，且大小相等，分別位于外殼本體5內壁0°、180°、270°位置處。所述0°、180°、270°位置是以吸氣口4的中心線為基準。

在本實施例中，所述吸氣口4與凹槽1相連通。由于凹槽1為圓弧形結構，氣體從吸氣口4通過該處型腔與其他縫隙后進入到壓縮泵的壓縮腔時，減小了氣體通過的阻力，使氣體能夠快速到達壓縮腔。

綜上所述，本實用新型具有結構、工藝簡單，在導通氣體、散熱方面實用性較強等優點。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。