[實用新型]輪胎擋泥罩

有效

• 申請號: 201320862888.0
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203698425U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 王冠華
• 申請（專利權）人: 常州市南掛車輛部件有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B32B5/18
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及一種汽車防護裝置，具體涉及一種卡車的輪胎擋泥罩。

背景技術

汽車擋泥板可有效阻擋被車輪甩起的泥漿、沙石，以避免其腐蝕、刮傷汽車漆面。在遇有泥漿的路面上，泥漿易粘掛在擋泥板上，混有水泥的砂漿帶有較強的堿性，污染程度較高的區域的雨水帶有酸性，二者都會對擋泥板造成腐蝕；同時，被甩起的沙石也容易擊傷擋泥板，在擋泥板上留下劃痕，影響了擋泥板的美觀，縮短了擋泥板的使用壽命。

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種輪胎擋泥罩，本實用新型的擋泥板可以避免泥漿與擋泥罩直接接觸，防止擋泥罩被腐蝕。

解決上述技術問題的技術方案如下：

輪胎擋泥罩，包括擋泥罩本體，該擋泥罩本體由平直段，以及連接于平直段兩端的弧形段組成，所述弧形段的弧度為90°，所述擋泥罩本體的內表面設有緩沖吸水層，該緩沖吸水層為海綿。

所述平直段的長度為1460±5mm，平直段的厚度為35±5mm，弧形段的長度為600±20mm，弧形段的高度為600±20mm，弧形段的厚度為45±5mm。

所述擋泥罩本體的外表面上至少設有兩條加強筋，該加強筋沿著擋泥罩本體的長度方向布置。

所述加強筋的寬度為100mm，兩條相鄰加強筋之間的間距為100mm。

采用了上述方案，所述擋泥罩本體的內表面設有緩沖吸水層，該緩沖吸水層為海綿。海綿有貯水的功能，因此，飛濺的泥漿中的水被海綿吸收后不會浸透到內弧面上，并且擋泥罩本體的形狀是弧形的，在重力的作用下，貯藏在海綿中的水逐漸地下移，從海綿的端部掉落，從而通過吸水層保護了擋泥板。這樣，避免了泥漿與擋泥罩直接接觸，防止擋泥罩被腐蝕。另外，由于緩沖吸水層的作用，沙石碰撞到緩沖吸水層后，動能被緩沖吸水層所吸收，因此，飛濺的沙石不會對擋泥罩產生損傷。

附圖說明

圖1為本實用新型的輪胎擋泥罩的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖中，1為擋泥罩本體,2為平直段，3為弧形段,4為緩沖吸水層，5為加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參照圖1和圖2，本實用新型的輪胎擋泥罩，該擋泥罩本體1由平直段2，以及連接于平直段兩端的弧形段3組成，所述平直段2的長度為1460±5mm，平直段2的厚度為35±5mm。弧形段3的長度為600±20mm，弧形段3的高度為600±20mm，弧形段的厚度為45±5mm。所述弧形段3的弧度為90°，所述擋泥罩本體1的內表面設有緩沖吸水層4，該緩沖吸水層4為海綿。所述擋泥罩本體1的外表面上至少設有兩條加強筋5，該加強筋5沿著擋泥罩本體1的長度方向布置。由于本實用新型的擋泥罩本體1整體長度長，因此，通過加強筋5有利于增加擋泥罩本體的強度，使得擋泥罩本體能夠承受震動作用力。所述加強筋5的寬度為100mm，兩條相鄰加強筋5之間的間距為100mm。在外弧面2上設置一層防腐蝕層（圖中未示出），該防腐蝕層為油漆，或者鍍布一層鎳。防腐蝕層的厚度為1至2mm。為了增加擋泥罩本體的韌性，也可以在擋泥罩本體的內部設置一層金屬網格，而擋泥罩本體則由塑料通過注塑成型，在注塑前，將金屬網格置于模具內，成型后，擋泥罩本體將金屬網格包裹于其中，這樣使得強度和韌性均獲得提高。