[實用新型]一種汽車鼓式制動器襯片

有效

• 申請號: 201320861527.4
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN204061656U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 詹清彬
• 申請（專利權）人: 杭州協盛摩擦材料有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16D69/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車鼓式制動器襯片。?

背景技術

鼓式制動器襯片總成是叉車制動器中的關鍵部件，襯片總成中摩擦襯片與鐵基骨架的結合一般采用傳統的機械鉚接方式，即用鉚釘把摩擦襯片鉚接在鐵基骨架上。制動器工作時，襯片與輪轂接觸并產生滑動摩擦，將動能轉化為熱能，達到減速的目的。現有的襯片的橫截面都為矩形，這樣結構的襯片在使用過程中損耗較大，使用壽命短。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種生產方便、強度較高、結構簡單和使用壽命長的汽車鼓式制動器襯片。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：該汽車鼓式制動器襯片的本體為圓弧形狀，所述本體的橫截面為梯形，所述本體的內側面呈延其半徑方向上凸出的形狀，所述內側面呈弧形凸出,所述本體兩端設有上翹的倒鉤。這樣的結構便于襯片與鐵基骨架之間可以通過卡扣連接的方式連接在一起，進而提高襯片與鐵基骨架的連接程度。?

本實用新型采用上述技術方案：該汽車鼓式制動器襯片具有較高的傳扭能力和機械強度，具有結構簡單、生產方便、使用壽命長的優點。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步具體說明。?

圖1為本實用新型一種汽車鼓式制動器襯片的主視圖；?

圖2為圖1A-A處的剖視圖。?

具體實施方式

如圖1所示，該汽車鼓式制動器襯片整體為圓弧形，在本體1的兩端分別設有倒鉤2。該倒鉤的延伸方向背離本體的圓心，倒鉤的位于本體一端的中間部位，其寬度小于本體的寬度。倒鉤的作用在于為襯片提供通過卡扣連接的方式與鐵基骨架連接在一起，從而達到更為緊密的連接程度。如圖2所示，本體的橫截面呈梯形，下底邊為圓弧形底邊，因此，本體的內側面呈延其半徑方向上凸出的形狀，所述內側面呈弧形凸出。這樣襯片在使用過程中可以在不同損耗階段提供不同連接程度的結構，以便在任何工作階段都保持最低的磨損損耗，從而達到延生使用壽命的目的。而且這樣結構的襯片易于制作，易于安裝，強度較高。?

該汽車鼓式制動器襯片的本體包括使用部分和鉚接部分。其中使用部分是指針對剎車使用的部位，該部位位于本體的外側面。該部位磨損消耗少，摩擦系數穩定，安全性和舒適性高。鉚接部位位于內側面呈弧形凸出的位置，它具有抗沖擊強度高、抗高溫的特點。?