[實(shí)用新型]便攜式多功能滑板車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320859851.2
• 申請(qǐng)日: 2013-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203727570U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃志東;杜運(yùn)普;景春龍;王宇;張肖鵬;高強(qiáng);劉碩;李國(guó)飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 遼寧科技學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B62K15/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K15/00;B62H1/12;B62J7/00;B62K21/16
• 代理公司: 本溪新科專(zhuān)利事務(wù)所(特殊普通合伙) 21117
• 代理人: 何軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種便攜式多功能滑板車(chē)，尤其是涉及一種由兩端分別設(shè)置有前輪和后輪的踏板，以及在前輪軸上安裝有轉(zhuǎn)向把手所構(gòu)成的便攜式多功能滑板車(chē)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的滑板車(chē)采用就是上述非常簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，且該滑板車(chē)是用腳踏行使，在運(yùn)行過(guò)程中輕便靈活，而不需要用電和油等能源，不會(huì)排出污染環(huán)境的氣體，所以，大型企業(yè)和大學(xué)校園等人員倡導(dǎo)利用滑板車(chē)往返該場(chǎng)合，以解決對(duì)周邊環(huán)境污染和占用空間大等問(wèn)題。但由于該種滑板車(chē)的前輪和后輪在同一條直線(xiàn)上，不具有穩(wěn)定性能，所以，踏該滑板車(chē)運(yùn)行極易側(cè)滑摔倒；同時(shí)因上述的滑板車(chē)不具有盛裝物件的載物架，而大型企業(yè)和大學(xué)校園等人員在往返過(guò)程中通常攜帶有物品，所以，上述人員使用該種滑板車(chē)很不方便；另外，因大型企業(yè)和大學(xué)校園等人員較多，而該種滑板車(chē)不能折疊，其占用空間相對(duì)較大，不利于被廣泛地使用。

為此，中國(guó)專(zhuān)利1280933A號(hào)公開(kāi)的名稱(chēng)為“折疊式滑板自行車(chē)”提出一種解決方案。該滑板自行車(chē)可調(diào)整立桿長(zhǎng)度和立桿的傾斜度，以使立桿可以折疊在踏板上。雖然該滑板自行車(chē)在停放時(shí)可以降低其所占用的空間，但其上沒(méi)設(shè)置有載物架，所以，騎該種滑板自行車(chē)也不很方便；另外，該種滑板自行車(chē)在前輪上沒(méi)設(shè)置有支撐側(cè)輪，其穩(wěn)定性能也不很理想。

另外，中國(guó)專(zhuān)利102372061A號(hào)公開(kāi)的名稱(chēng)為“便攜式代步機(jī)”也提出一種解決方案。該代步機(jī)的機(jī)箱的內(nèi)部分為上下兩個(gè)隔離層，其下層空腔用于放置電動(dòng)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)電路，上層空腔用于放置旅行品和驅(qū)動(dòng)電池和備用電池等，且其上的座椅可以折疊。雖然該代步機(jī)可以折疊和裝載旅行品，但其折疊的是后方的座椅，而把手桿不能折疊，所以，其所占用的空間不會(huì)相對(duì)較小，且其機(jī)箱的體積也相對(duì)較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可以解決占用空間大和易側(cè)翻及無(wú)盛裝物等問(wèn)題的便攜式多功能滑板車(chē)。

本實(shí)用新型所提出的便攜式多功能滑板車(chē)的踏板兩端分別設(shè)置有前輪和后輪，且在前輪軸上安裝有轉(zhuǎn)向把手，所述前輪軸的兩側(cè)分別安裝有用于支撐側(cè)輪的支架，該支架靠近前輪軸部位安裝有彈性件；所述轉(zhuǎn)向把手的前端安裝有載物架。

所述轉(zhuǎn)向把手的下部設(shè)置有向踏板方向傾斜延伸的齒形桿件，在踏板的前端設(shè)置有兩塊間隔有一定距離的限位板，且在限位板之間安裝有與齒形桿件相嚙合的齒輪。

所述轉(zhuǎn)向把手頂部的橫向手持部設(shè)置有手剎部件。

所述踏板與限定后輪位置的部位設(shè)置有圓弧形的腳剎部件。

所述載物架由安裝在轉(zhuǎn)向把手上的豎向框架和通過(guò)樞軸與豎向框架垂直連接的橫向框架。

本實(shí)用新型所提出的便攜式多功能滑板車(chē)的前輪兩側(cè)設(shè)置有支撐側(cè)輪和設(shè)置有手、腳剎車(chē)部件，致使該滑板車(chē)具有非常理想的保安性能；同時(shí)在轉(zhuǎn)向把手上設(shè)置有具有類(lèi)似于行李箱功能的載物架，騎該滑板車(chē)攜帶物品也非常方便；另外，轉(zhuǎn)向把手的下部設(shè)置有與齒形桿件相嚙合的齒輪，可以使轉(zhuǎn)向把手折疊，所以，該滑板車(chē)在存放時(shí)占用的空間較小。

附圖說(shuō)明：

附圖1是本實(shí)用新型所提出的便攜式多功能滑板車(chē)一個(gè)實(shí)施例的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是圖1中前輪部位的放大圖；

附圖3是圖1中踏板的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參見(jiàn)圖1至圖3，這三個(gè)附圖給出本實(shí)用新型所提出的便攜式多功能滑板車(chē)一個(gè)實(shí)施例的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。該滑板車(chē)包括踏板1、轉(zhuǎn)向把手2、支架3和載物架8。其中，踏板1由平板件11構(gòu)成，在平板件11軸向的兩側(cè)分別設(shè)置有開(kāi)口槽12和13，且在開(kāi)口槽12內(nèi)安裝有前輪4，而在開(kāi)口槽13內(nèi)安裝有后輪5。踏板1前端的開(kāi)口槽12兩側(cè)分別設(shè)置有一塊限位板6，即兩塊限位板6間隔的距離略大于開(kāi)口槽12，在限位板6之間安裝有由軸限定的齒輪7。轉(zhuǎn)向把手2包括樞軸21和插入樞軸21內(nèi)且可圍繞樞軸21轉(zhuǎn)動(dòng)的下支桿22，以及插入下支桿22內(nèi)的上支桿23，且在上支桿23的端部安裝有橫向手持部24，而在橫向手持部24上設(shè)置有手剎部件25。轉(zhuǎn)向把手2下部的樞軸21上設(shè)置有向踏板1方向傾斜延伸的齒形桿件26，且使該齒形桿件26與齒輪7相嚙合。轉(zhuǎn)向把手2在齒形桿件26的作用下可與踏板1相垂直垂直，也可將轉(zhuǎn)向把手2拉向與踏板1相平行的部位，以使該滑板車(chē)折疊。