[實用新型]一種用于懸掛式輸送機的積放式前小車升降結構

有效

• 申請號: 201320859607.6
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN203652632U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 薛浩然;孫衛軍
• 申請（專利權）人: 無錫市通達物流機械有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 無錫華源專利事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫力堅

技術領域

本實用新型涉及輸送設備領域，尤其是一種用于懸掛式輸送機的積放式前小車升降結構。

背景技術

懸掛式輸送機是一種柔性輸送系統，可以根據生產工藝需要，將工件積放在任何需要停止的位置，而實現這種功能的前提是保證積放式前小車升降爪的靈活上升、下降過程的不卡阻。

如圖1、圖2所示，工件實現積放功能的原理是后小車尾鏟101插入前小車體105的滑槽內并與前小車前鏟102抵接，由于前小車前鏟102的中部通過轉軸106與前小車車體105鉸接，并且前小車前鏟102的端部與升降爪104鉸接，因此當前小車前鏟102受力向上抬起后以轉軸106為旋轉點帶動升降爪104沿前小車車體105的滑槽內下降，從而與鏈條推頭（圖中未示出）形成一定的高度差，使后續推頭無法接觸升降爪104，由此實現了積放式前小車在軌道105內的停車。但是這種結構在升降爪104沿前小車車體105的滑槽內下降時，由于升降爪104與前小車車體105的滑槽內壁摩擦阻力較大，使得該升降過程不是直線升降，其運動過程存在誤差，另外當前小車車體105內的滑槽尺寸過小，而前小車前鏟102的轉軸中心偏差較大時候容易使升降爪104出現在滑槽內的卡死現象，導致升降爪104無法升降，并使該積放式小車受到后續推頭多次撞擊，大大降低了使用壽命。

實用新型內容

本申請人針對上述現有問題，進行了研究改進，提供一種用于懸掛式輸送機的積放式前小車升降結構，使升降爪的運動方式由滑動摩擦改為滾動摩擦，大大減小了運動阻力，實現了升降爪在前小車車體滑槽內的靈活上升及下降。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種用于懸掛式輸送機的積放式前小車升降結構，包括前小車車體，前小車前鏟通過轉軸與所述前小車車體鉸接；位于所述前小車車體的滑槽內還插接升降爪；其特征在于：位于所述升降爪伸入前小車車體滑槽的一端通過第一轉軸連接滾輪；在所述升降爪上還開有腰形孔，銷軸通過腰形孔與所述前小車前鏟連接；第二轉軸對稱并貫穿裝置于所述前小車車體，于所述第二轉軸的端部連接導向輪。

其進一步技術方案在于：

在所述升降爪的端部開有用于貫穿第一轉軸的第一轉軸安裝孔。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結構簡單、安裝方便，通過在前小車車體上增加導向輪，使升降爪位于兩導向輪之間，保證了導向輪升降過程中其兩側面與導向輪滾動摩擦，不會產生傾斜及位移，同時前小車前鏟通過銷軸與升降爪連接，確保升降爪垂直升降，通過在升降爪的端部安裝滾輪，保證了升降爪與前小車車體滑槽內壁的滾動摩擦，減小運動阻力，使升降爪上升及下降靈活，提高了升降爪的強度，增強了升降爪的使用壽命，降低維護成本，提高生產效率。

附圖說明

圖1為現有積放式前小車升降結構的主視圖。

圖2為圖1的側視圖。

圖3為本實用新型的主視圖。

圖4為圖3的側視圖。

圖5為本實用新型的局部結構示意圖。

圖6為本實用新型中升降爪的結構示意圖。

其中：101、后小車尾鏟；102、前小車前鏟；103、軌道；104、升降爪；105、前小車車體；106、轉軸；107、滾輪；108、第一轉軸；109、腰形孔；110、第一轉軸安裝孔；2、導向輪；201、第二轉軸；3、銷軸。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

如圖3、圖4所示，一種用于懸掛式輸送機的積放式前小車升降結構，包括前小車車體105，前小車前鏟102通過轉軸106與前小車車體105鉸接；位于前小車車體105的滑槽內還插接升降爪104；在升降爪104的端部開有用于貫穿第一轉軸108的第一轉軸安裝孔110。升降爪104伸入前小車車體105滑槽的一端通過第一轉軸108連接滾輪107，滾輪107內裝置滾動軸承（圖3、圖4中未示出）；如圖5、圖6所示，在升降爪104上還開有腰形孔109，銷軸3通過腰形孔109與前小車前鏟102連接；如圖3、圖4所示，第二轉軸201對稱并貫穿裝置于前小車車體105，于第二轉軸201的端部連接導向輪2。

本實用新型的具體工作過程如下：