[實(shí)用新型]負(fù)離子車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320857100.7
• 申請(qǐng)日: 2013-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN203628853U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周紅偉;李佳桐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南偉桐環(huán)保科技有限公司
• 主分類號(hào): F24F1/00
• 分類號(hào): F24F1/00;B60H3/00;B60H3/02
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 丁修亭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種負(fù)離子車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，公知的車載負(fù)離子空氣凈化器已經(jīng)是一種較為成熟的產(chǎn)品，一般都兼具負(fù)離子凈化、臭氧消毒以及香薰除臭功能。安裝形式一般都以直接放置在儀表臺(tái)上為主。

車載加濕器產(chǎn)品中相對(duì)較少，他們通過超聲波震蕩使液態(tài)水霧化，以達(dá)到增加空氣濕度的目的，一般都通過USB接口連接車內(nèi)電源。

雖然車用加濕器和車載負(fù)離子空氣凈化器各自都已有較為完備的功能，但是，他們各自都只能實(shí)現(xiàn)加濕或凈化的局部功能，一個(gè)舒適健康的車內(nèi)空氣環(huán)境，合適的溫度、濕度和較高的負(fù)離子含量缺一不可。合適的溫度可以通過車載空調(diào)來解決，但現(xiàn)有的車載空氣凈化器和加濕器產(chǎn)品自身的功能都有局限，目前它們各自獨(dú)立發(fā)揮作用，從整體上還無法達(dá)到最佳的使用效果。

由于如今城市交通狀況、城市的空氣質(zhì)量每況日下，致使大部分車乘人員都緊閉著車窗，無法自由的呼吸車外的空氣。在這種情況下，車內(nèi)環(huán)境的整體空氣質(zhì)量就凸顯得更為重要。因此，為了營(yíng)更好的車內(nèi)空氣環(huán)境，整合車載相關(guān)電子設(shè)備成為一種必須。

再者，每年都有媒體報(bào)道，因?yàn)檐噧?nèi)人員在車庫(kù)等通風(fēng)不暢的環(huán)境內(nèi)、在未熄火的情況下使用空調(diào)系統(tǒng)而導(dǎo)致CO中毒身亡的事件，也在于各類車內(nèi)凈化設(shè)備不能有效協(xié)調(diào)。

如車載的加濕器與負(fù)離子發(fā)生器，空氣濕度不僅使駕乘人員感覺相對(duì)舒適，而且濕度相對(duì)較大，也有利于負(fù)離子發(fā)生器發(fā)揮較高的效能。如加濕器，其通常配有濕度傳感器，通過閉環(huán)的方式控制車內(nèi)的環(huán)境濕度，然而，濕度傳感器通常隨機(jī)配置，或者說濕度傳感器裝配在加濕器上，而加濕器周圍的濕度要遠(yuǎn)高于車內(nèi)其他地方，濕度傳感器的采樣不具有代表性。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種負(fù)離子車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，通過整合不同凈化設(shè)備，使凈化系統(tǒng)的整體效能得以提升。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種負(fù)離子車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，包括相互間分離的負(fù)離子發(fā)生器與加濕器，兩者通過通信模塊建立連接，其中在負(fù)離子發(fā)生器側(cè)設(shè)有用于對(duì)車內(nèi)環(huán)境濕度進(jìn)行采樣的濕度傳感器，濕度傳感器籍由通信模塊與加濕器構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)。

從上述結(jié)構(gòu)可以看出，依據(jù)本實(shí)用新型，對(duì)于負(fù)離子發(fā)生器與加濕器構(gòu)成一個(gè)小系統(tǒng)，兩者分離，可以布置在車內(nèi)不同位置，減少對(duì)局部空間的占用。而濕度傳感器設(shè)置在負(fù)離子發(fā)生器側(cè)，該側(cè)濕度恰好能夠很好地與負(fù)離子發(fā)生器所在區(qū)域相適應(yīng)，而與加濕器保持一定距離的濕度傳感器所進(jìn)行的采樣也更具有代表性。

上述負(fù)離子車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，所述通信模塊為無線通信模塊，減少布線對(duì)車內(nèi)空間的影響。

上述負(fù)離子車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，所述負(fù)離子發(fā)生器集成有臭氧發(fā)生器，能夠更好的使負(fù)離子發(fā)生器發(fā)揮作用。

上述負(fù)離子車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，當(dāng)負(fù)離子發(fā)生器構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)的受控部分時(shí)，相應(yīng)于負(fù)離子發(fā)生器的采樣終端設(shè)置在加濕器側(cè)，基于同樣的考慮，減少近距離采樣代表性差的缺陷。

上述負(fù)離子車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，為方便整合，還包括用于接入車輛電子系統(tǒng)的接口電路，且該接口電路設(shè)置在負(fù)離子發(fā)生器側(cè)，并與負(fù)離子發(fā)生器所配控制單元連接。

上述負(fù)離子車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，還配有人機(jī)交互裝置，該人機(jī)交互裝置連接于負(fù)離子發(fā)生器所配控制單元，可用于獨(dú)立控制。

上述負(fù)離子車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，所述人機(jī)交互裝置為觸摸屏。

上述負(fù)離子車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，所述負(fù)離子發(fā)生器配有USB接口，而加濕器配有充電電池。

上述負(fù)離子車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，所述負(fù)離子發(fā)生器的發(fā)射頭配置有多個(gè)，且布置在一個(gè)平面內(nèi)的相異方向。

上述負(fù)離子車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，在所述平面的法向，負(fù)離子發(fā)生器的殼體一端封閉，另一端設(shè)有排風(fēng)機(jī)，而在基于法向的周向匹配每個(gè)發(fā)射頭各設(shè)有一個(gè)排風(fēng)口。

附圖說明

圖1為依據(jù)本實(shí)用新型的一種負(fù)離子車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理框圖。?

具體實(shí)施方式

參照說明附圖1，一種組合式負(fù)離子車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，主體包括負(fù)離子空氣凈化器和車載加濕器兩個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，相互之間通過通信模塊建立連接。

通信模塊可以是有線形式，也可以是無線形式，由于室內(nèi)空間有限，普通的無線形式均可以使用，一些低成本且作用距離相對(duì)較短的無線通信的作用距離也可以滿足要求。

普通的負(fù)離子空氣凈化器一般都包含有負(fù)離子發(fā)生器、臭氧發(fā)生器、活性炭濾網(wǎng)、微型風(fēng)扇等常規(guī)車載負(fù)離子空氣凈化器所具備的配件，用以滿足空氣凈化的功能；