[實用新型]一種集成式空壓機體

有效

• 申請號: 201320855260.8
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN203694770U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 江南山;劉波;彭進
• 申請（專利權）人: 上海漢鐘精機股份有限公司
• 主分類號: B01D45/06
• 分類號: B01D45/06;B01D45/08
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司 31250
• 代理人: 金利琴

技術領域

本實用新型涉及空氣壓縮機，更具體地說，是一種集成式空壓機體。

背景技術

空壓機最重要的部位是粗分離部位，粗分離的效果的好壞對空壓機的使用壽命和利用率起到至關重要的作用。現有的集成式空壓機，油氣在其機體內僅經過一次碰撞分離，分離效果不好，而為了克服原有空壓機機體的這個缺陷，市場上又出現一種通過增加分離器來分離的空壓機，但是這種空壓機的價格又相應的增大。

實用新型內容

由于現有技術存在上述問題，本實用新型提出一種集成式空壓機體，其可以有效的解決現有技術的上述問題。

本實用新型通過以下技術方案解決上述問題：

一種集成式空壓機體，包括其上設有電機、轉子、進氣口、出氣口、蝴蝶口及軸承座端的機殼，還包括與所述機殼匹配的軸承座，所述軸承座通過所述軸承座端與所述機殼匹配結合后在所述蝴蝶口后形成多條彎曲的排氣通道及收集油的油桶。

所述排氣通道至少兩次彎折且所述排氣通道的截面積逐步變大。

所述機殼與所述軸承座通過O型圈密封。

所述油桶內部設有多塊擋板。

本實用新型的集成式空壓機體可以克服一次碰撞的不足，通過增加多條彎曲的排氣通道來降低油氣速度、增加阻擋碰撞的次數，可達到較好的分離效果且節約成本；整個機體采用前后分模的形式，即機殼與軸承座分離的形式，便于加工及鑄造。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖的剖視截面圖；

圖2是圖1A-A剖面圖；

圖3是圖1B-B剖面圖；

圖4是圖1C-C剖面圖；

圖5是圖1D-D剖面圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，詳細描述本實用新型。

參見圖1至圖5所述，本實用新型的集成式空壓機體包括其上設有電機、轉子1、進氣口2、出氣口3、蝴蝶口4及軸承座端5的機殼6，還包括與所述機殼6匹配的軸承座，所述軸承座通過所述軸承座端與所述機殼匹配結合后在所述蝴蝶口后形成多條彎曲的排氣通道7及收集油的油桶8。

所述排氣通道7至少兩次彎折，增加油氣碰撞分離的次數；且所述排氣通道的截面積逐步變大，使得油氣流速降低。在本實施例中，選取排氣通道彎折3次，即油氣需要經過3次排氣通道中的碰撞。

所述機殼與所述軸承座通過O型圈密封，確保氣密性。

所述油桶內部設有多塊擋板9，擋板起到碰撞分離的作用。

整個工作原理為：

轉子通過點擊帶動吸氣壓縮排氣，空氣從進氣口進入至蝴蝶口。從蝴蝶口出來后，再通過排氣通道一步步降低排氣流速，再排至油桶。油桶內的擋板在此過程中也是為了起到對油氣的阻擋控速，經過整個蝴蝶口至油桶粗分離后，空氣從排氣口排出，完成整個粗分離的過程。

經過多次試驗證明，本實用新型的集成式空壓機體可以達到較好的粗分離效果，相較現有的一次碰撞式空壓機機體有更好的油分離效果，從而可延長使用壽命。

應理解，這些實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。