[實用新型]電動輪自卸車后橋門及電動輪自卸車

有效

• 申請號: 201320854396.7
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN203651452U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 董伯男;劉少權;孫冰慧;吳勇;趙波
• 申請（專利權）人: 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08;B60T5/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型涉及電動輪自卸車后橋結構技術，尤其涉及一種電動輪自卸車后橋門及電動輪自卸車。

背景技術

礦用電動輪自卸車的牽引電動機與后橋制動盤在車輛運行過程中需要釋放出大量的熱量，在后橋總成中設有通風裝置，后橋門為整個通風裝置的最終出口，設置在后橋的后橋殼上。

礦用電動輪自卸車是在現場條件非常苛刻的露天礦山中工作的，礦山道路基本為土石路段，現有技術中，后橋總成中通風裝置所產生的氣流從后橋門向車體外排出時，會引起礦山道路塵土飛揚，降低前、后車輛之間的能見度，影響前、后車的行駛安全。

實用新型內容

本實用新型提供一種電動輪自卸車后橋門及電動輪自卸車，用于解決現有技術中通過后橋門進行通風散熱時，會引起礦山道路塵土飛揚，影響路面能見度的問題。

本實用新型提供一種電動輪自卸車后橋門，包括后橋門板，所述后橋門板上設置有通風柵，構成所述通風柵的多個柵板斜向上設置，以使所述后橋門板內側的氣流沿所述通風柵斜向上流動排出。

如上所述的電動輪自卸車后橋門中，所述后橋門板為中間開有方形孔的圓形板，所述方形孔的周邊設置有通風口壁，所述通風口壁圍設形成方形腔體，所述通風柵的多個柵板水平固定在所述方形腔體的兩側。

如上所述的電動輪自卸車后橋門中，所述后橋門板上設置有多個支耳，用于將所述后橋門板固定在后橋殼上所設置的通風口處。

如上所述的電動輪自卸車后橋門中，所述支耳為四個，對稱設置在所述后橋門板的兩側。

如上所述的電動輪自卸車后橋門中，所述后橋門板的內側面靠近邊緣的位置設置有定位用的定位環。

本實用新型另一方面還提供一種電動輪自卸車，包括后橋殼及如上所述的電動輪自卸車后橋門，所述電動輪自卸車后橋門安裝在所述后橋殼上所設置的通風口處。

本實用新型提供的電動輪自卸車后橋門及電動輪自卸車，通過在后橋門上設置導向方向斜向上的通風柵，可將車體內的氣流向上導出車體外，而不會導致地面上的塵土飛揚，影響前后車輛運行。同時，導向方向斜向上的通風柵可減少路面上的砂石進入后橋內部的概率，保證后橋殼內的牽引電機等正常工作。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的電動輪自卸車后橋門的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的電動輪自卸車后橋門的剖視結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例提供的電動輪自卸車后橋門的另一剖視結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種電動輪自卸車后橋門，該后橋門尤其適用于礦用電動輪自卸車，如圖1所示，該電動輪自卸車后橋門包括后橋門板1，后橋門板1上設置有通風柵2，構成該通風柵2的多個柵板斜向上設置，即后橋門1安裝在后橋殼上的通風口時，通風柵2對氣流的導向方向為斜向上，后橋門板1內側的氣流可沿通風柵2斜向上流動排出。通風柵2的具體結構如圖2所示，通風柵2的各柵板由水平斜向上折(通風柵2并不限于圖2所示結構，還可如圖3所示，只要滿足通風柵的導向方向為斜向上即可)，氣流通過本實施例提供的后橋門向車體外部排放的過程中，氣流沿著通風柵2斜向上的方向流向大氣中，以防止吹向地面，引起地面塵土飛揚。

本實施例中，如圖1及圖2所示，后橋門板1為中間開有方形孔11的圓形板，該方形孔11的周邊設置有通風口壁3，通風口壁3圍設形成方形腔體，通風柵2的多個柵板固定在該方形腔體的兩側。

本領域技術人員可以理解，后橋門板1也不限于圓形板，也可為方形等，通風柵2也不限于方形腔體所限定的方形，導向方向為斜向上的任何形狀的通風柵均在本實用新型的保護范圍之內。

本實施例中，后橋門板1上設置有多個支耳4，用于后橋門板1連接在后橋殼（圖中未示）所設置的通風口處。具體的，支耳4為四個，對稱設置在后橋門板1的兩側，后橋殼的通風口處可設置與支耳4連接用的耳座，支耳4上設置有連接孔41，可通過銷子等將支耳4與后橋殼上的耳座連接。

本實施例中，后橋門板1的內側面靠近邊緣的位置設置有用于定位的定位環5，應用時，本實施例提供的后橋門可通過定位環5順利且正確地卡在后橋殼上的通風口上，然后通過銷子等將支耳4固定在通風口處的耳座上，以固定后橋門。

本實施例提供的后橋門，通過在后橋門板上設置導向方向斜向上的通風柵，可將車體內的氣流向上導出車體外，而不會導致地面上的塵土飛揚，影響前后車輛運行。同時，導向方向斜向上的通風柵可減少路面上的砂石進入后橋內部的概率，保證后橋殼內的牽引電機等正常工作。