[實用新型]一種用于汽車內飾頂棚包邊尺寸自校的模具

有效

• 申請號: 201320854068.7
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN203611882U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 張冰;夏毅;王雪嬌;杭發玲;馬麟
• 申請（專利權）人: 蕪湖正海汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本發明涉及一種汽車頂棚的模壓成型模，尤其涉及到一種用于汽車內飾頂棚包邊尺寸自校的模具。?

背景技術

為提升整車檔次，乘用車內飾頂棚與立柱護板配合邊緣位置多采用一種包邊工藝進行生產。即在頂棚整理之后，用壁紙刀手工將背層基材割開，再撕掉基材，然后將面飾層翻到頂棚背面，將邊緣包裹住，并用膠粘結至頂棚背面。

此過程可以簡化如下：

整理?→??割刀?→?撕邊?→涂膠?→?晾置?→?包邊?→?檢驗。

在包邊之后的檢驗需要將頂棚拿到專用檢具上進行檢測尺寸是否合格，頂棚在檢具上需要符型放置，按壓定位及專用夾頭，此檢驗過程所用時間遠遠大于生產作業時間，嚴重影響生產效率。?

發明內容

1、要解決的問題

針對現有汽車內飾頂棚立柱護板配合邊緣位置多采用包邊工藝，包邊之后需要將頂棚拿到專用檢具進行檢測尺寸是否合格，而此檢驗過程所用時間遠遠大于生產作業時間，嚴重影響生產效率的問題，本發明提供了一種用于汽車內飾頂棚包邊尺寸自校的模具，其通過在頂棚成型模具上增加放錯壓痕，壓痕位置對應割刀后的尺寸，即可簡便判斷尺寸是否合格，取消了頂棚上檢具這一環節，使得整個生產流程的生產效率提升1.5倍。

2、技術方案??

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種用于汽車內飾頂棚包邊尺寸自校的模具，包括下模本體，所述的下模本體中間為下模型腔，所述下模型腔兩側均設有金屬絲；所述金屬絲的位置對應于合格成品的包邊邊緣所在的位置。

優選地，所述金屬絲直徑為2mm或3mm。

優選地，所述金屬絲為不銹鋼條、鋁條或鐵條。

優選地，所述金屬絲通過焊接或強力膠粘接在下模型腔上。

優選地，所述下模本體上還均勻分布有四個定位槽。

本發明通過在頂棚成型模具上增加放錯壓痕，壓痕位置對應割刀后的尺寸。

操作者在撕邊的同時即可根據廢邊手感及頂棚上剩余部分尺寸，判斷尺寸是否符合要求。整個發明取消了頂棚上檢具這一環節，使得整個環節的生產效率提升1.5倍。

本發明操作步驟：

（1）首先，找尺寸合格的成品頂棚放在成型模具的下模具上，根據包邊邊緣尺寸在下模具上進行標記，根據標記的痕跡，在下模具對應位置加直徑為2mm或3mm的金屬絲；

（2）然后在內飾頂棚模壓成型過程中，基材加熱傳出后，與面料一起壓制在模具內成型。此時，背層增加的金屬絲會在頂棚背面的對應位置形成“凹線”。

（3）頂棚手工割刀后，通過觸摸廢邊位置或者頂棚剩余位置背面的“凹線”，即可以判斷包邊尺寸是否合格。

當“凹線”全部在廢邊上時，說明頂棚割刀后尺寸過短；

當“凹線”全部在頂棚上時，說明頂棚割刀后尺寸過長；

當“凹線”不規則分布于兩側時，說明頂棚割刀后尺寸不平滑；

當“凹線”較規則分布于廢邊及頂棚上時，說明頂棚割刀后尺寸合格。

3、有益效果

相比于現有技術，本發明的有益效果為：

下模型腔兩側添加直徑為2mm或3mm的金屬絲，金屬絲的位置是由尺寸合格的成品頂棚放在成型模具的下模具上，根據其包邊邊緣尺寸在下模具上的標記的痕跡定位而來，從而基材與面料壓制后，背層增加的金屬絲會在頂棚背面的對應位置形成“凹線”，頂棚手工割刀后，通過觸摸廢邊位置或者頂棚剩余位置背面的“凹線”，即可以判斷包邊尺寸是否合格。這種判斷方法簡便高效，整個流程取消了頂棚上檢具這一環節，使得整個生產流程的生產效率提升1.5倍。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖中標號說明：1、下模本體；2、下模型腔；3、金屬絲；4、定位槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本發明，應理解下述具體實施方式僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

實施例1

如圖1所示，一種用于汽車內飾頂棚包邊尺寸自校的模具，包括下模本體1，下模本體1中間為下模型腔2，所述下模型腔2兩側均設有金屬絲3；金屬絲3的位置對應于合格成品的包邊邊緣所在的位置。

其中，下模本體1上還均勻分布有四個定位槽4。