[實用新型]一種AT尖軌斷面測量游標卡尺

有效

• 申請號: 201520812912.9
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號: CN204988062U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 周文寅;張麗;程猛;董云霞;楊帥
• 申請（專利權）人: 中鐵物總技術有限公司
• 主分類號: G01B3/20
• 分類號: G01B3/20
• 代理公司: 北京永創新實專利事務所 11121
• 代理人: 趙文利

技術領域

本實用新型涉及一種測量道岔轉轍器AT尖軌斷面的裝置，具體是一種AT尖軌斷面測量游標卡尺，方便測量AT尖軌軌高、軌頭寬度、刨切斜度和軌頭偏中。

背景技術

通常情況下標準鋼軌的軌頭寬度是指，軌頭軌頂面下16mm位置的寬度；AT尖軌是用矮型特種斷面鋼軌制成的尖軌。相對于標準鋼軌的軌頭寬度，由于尖軌機加工區域廓形的特殊性，尖軌斷面軌頭寬度的測量方法與標準鋼軌軌頭寬度的測量方法有所不同；現有行業技術中，多采用以下兩種方法進行尖軌斷面軌頭寬度尺寸的測量。

第一種方法

AT尖軌刨切面和圓弧面兩邊刨切斜度相等，如刨切斜度均設為1:4，計算圖紙標定處的斷面軌頭寬度b公式如下：

b＝a-(H-h)/2

H為加工前的軌高，h為實際軌高，a為實際軌高下16mm處斷面寬度。

這種測量方法應用廣泛具有優勢，雖然可以獲得尖軌機加工某斷面的軌頭尺寸，但是也存在不足之處：1)、需要攜帶尺厚游標卡尺或16mm軌頭專用游標卡尺，及300mm長爪游標卡尺；2)、需要攜帶計算器；3)、兩次測量和計算誤差較大；4)、無法檢測刨切斜度和軌頭偏中是否合格。

第二種方法

采用數顯齒厚卡尺進行軌頭寬度的測量，從標準斷面降低16mm測量軌頭寬度。從標準斷面到尖軌尖端測量斷面寬度時，所需的降低值逐漸減少，雖然數顯齒厚卡尺可以調整降低值，但是軌高依然要采用300mm長爪游標卡尺進行測量。

這種方法具有測量軌頭寬度方便快捷的優勢，但仍然存在不足之處：需要攜帶數顯齒厚卡尺和300mm長爪游標卡尺兩種測量工具，無法檢測AT尖軌刨切斜度和軌頭偏中是否合格。

綜上所述，現有的測量尖軌斷面軌頭寬度尺寸的方法仍存在不足之處，如攜帶多個測量工具導致不方便，計算環節容易引起誤差，無法檢測刨切斜度等。這些不足之處，一方面給AT尖軌的檢測人員帶來了不必要的麻煩，降低檢測效率和檢測精度；另一方面，也導致AT尖軌本身不能夠被精確地測量，波動性較大，給生產和科研都造成了一定的損失和諸多的不便。

所以，實現AT尖軌尖端斷面尺寸的快速準確測量是尖軌生產、檢測和科研領域的迫切需要和追求目標。因此，開發一種用于測量AT尖軌斷面尺寸的多功能復合型的檢測工具，具有十分重要的意義。

實用新型內容

本實用新型針對現有AT尖軌尖端斷面尺寸檢測方法的不足，提供了一種AT尖軌斷面測量游標卡尺。

一種AT尖軌斷面測量游標卡尺，包括：主尺，副尺和基準定位塊；

主尺包括主尺尺頭和主尺尺身，構成T型結構；

主尺尺頭部中間為滑槽，且頂端設有軌頭寬刻度尺；

主尺尺身分為上下兩段，上段一側設有刨切斜度尺，下段為直尺，且卡有軌高刻度尺；軌高刻度尺的后側頂端設有卡勾，卡勾上裝有手動滑塊；

主尺尺身下端通過緊固螺釘安裝有基準定位塊，基準定位塊具有水平基準定位面；

副尺分為水平邊和垂直邊，兩條邊線切割加工為一體；水平邊頂端設計有游標刻度尺，且中間為滑槽，主尺滑塊安裝在主尺與副尺的重合滑槽中，并通過緊固螺釘將主尺和副尺連接在一起；

副尺的垂直邊一側設有刨切斜度尺，且副尺的刨切斜度尺與主尺尺身的刨切斜度尺相對設置。

本實用新型的的優點在于：

1)、一種AT尖軌斷面測量游標卡尺，能夠方便快捷地測量AT尖軌軌高和軌頭寬度，高效地檢測刨切斜度和軌頭偏中，同時該尺具有距離放大的功能，尺身相對較短，便于在狹窄空間內操作使用。

2)、一種AT尖軌斷面測量游標卡尺，將尖軌高度、軌頭寬度、刨切斜度和軌頭偏中的檢測方式集成到一把尺子當中，實現了攜帶輕便化，檢測高效化，功能集成化，填補了尖軌斷面寬度無直接測量工具的空白。

3)、一種AT尖軌斷面測量游標卡尺，在主尺和副尺頂部設計可移動的滑塊，可實現-5.0mm～71.0mm斷面的測量距離伸縮可調的功能，可滿足尺子儲存和攜帶所需較小體積的需求。

附圖說明

圖1是本實用新型AT尖軌斷面測量游標卡尺的結構圖；

圖2是本實用新型基準定位塊的結構圖；

圖3是采用本實用新型卡尺測量60D40曲尖軌40mm斷面的實施例示意圖；

圖4是采用本實用新型卡尺測量60AT1直尖軌50mm斷面的實施例示意圖；

圖5是采用本實用新型卡尺測量60D40曲尖軌前尖K值的實施例示意圖。