[實用新型]一種拉馬爪子及采用這種拉馬爪子的液壓拉馬

有效

• 申請號: 201320846462.6
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203622347U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 郭恒
• 申請（專利權）人: 郭恒
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及軸承拆卸裝置，具體為一種拉馬爪子及采用這種拉馬爪子的液壓拉馬。

背景技術

現有技術中，修理師傅在更換安裝在柴油機上的6314軸承時，由于該種軸承的安裝位置所限，現有液壓拉馬的拉馬爪子無法經過軸承與軸承外圍部件之間的間隙（通常為20mm左右）伸入到軸承后部，無法通過液壓拉馬將軸承拔出；要更換6314軸承必須先把安裝在軸承中心的曲軸拔出，然后才能敲下軸承；而要拔出曲軸，就必須拆柴油機上的連桿，拆齒輪室蓋，但是連桿和齒輪室蓋拆了就很難再裝上去，拆拆裝裝就更浪費時間。因此需要一種適用于拆卸6314軸承的拉馬爪子以及相應的液壓拉馬。

發明內容

本實用新型為解決目前拆卸柴油機用6314軸承時較為困難的技術問題，提供一種拉馬爪子及采用這種拉馬爪子的液壓拉馬。

??本實用新型是采用如下技術方案實現的：一種拉馬爪子，包括一個中部開有第一孔的連桿，連桿的一端通過一個連接段連接有一個第一爪鉤，連接段呈長方體結構；所述連接段的寬度為15~17mm，連接段的長度為40~42mm；連接段的厚度為15~17mm。

本實用新型所述的拉馬爪子，由于連接段設計為接近立方體的結構，立方體的高度以及厚度均為15~17mm，可以靈活的經過軸承與其外圍部件的間隙伸入到軸承后部，連接段的長度也足以伸到軸承后部且通過第一爪鉤將軸承鉤住，這樣通過液壓拉馬就可以在不拔出曲軸的情況下把軸承拔下來，省時，省力，提高工作效率60%以上；平時更換一盤6314軸承一般需要3個多小時，而采用本實用新型所述的拉馬爪子，一個人僅需要一個小時左右，其中還包括把軸承加熱裝到曲軸上再冷卻的時間。另外曲軸另一端的4312、4313等軸承內套也可以采用本實用新型所述的拉馬爪子輕松拆卸下來；本實用新型所述的拉馬爪子還可以拆飛輪，凸輪軸，起動軸等上面的齒輪，而且普通拉馬所具有的功能也都具備。第一孔用于與液壓拉馬的頂桿相連接。

本實用新型可以幫助修理師傅在更換6314、6315、6316軸承時，省時、省力，更省功，提高工作效率60%以上。

本實用新型所述的液壓拉馬是采用如下技術方案實現的：一種液壓拉馬，包括液壓頂桿，所述液壓頂桿連接有三個拉馬爪子；所述三個拉馬爪子以液壓頂桿的軸線為對稱軸環繞液壓頂桿分布；所述液壓頂桿是通過三對連接桿分別與三個拉馬爪子相連接的；每對連接桿與拉馬爪子相連接的一端均設有連孔，所述連接桿與拉馬爪子通過穿過連孔與第一孔的轉軸轉動連接；連接桿的另一端鉸接在液壓頂桿上。

拉馬爪子伸入到軸承的后部并鉤住軸承后，反復的壓動操作手柄11推動液壓頂桿運動，頂桿在向前運動的同時通過連接桿帶動拉馬爪子將軸承慢慢拆卸下來；安裝時則工作進程相反。

本液壓拉馬特別適用于柴油機6314、6315、6316軸承的拆卸，使用方便，大大的提高了工作效率。

附圖說明

圖1本實用新型所述拉馬爪子的主視結構示意圖。

圖2?本實用新型所述拉馬爪子的俯視結構示意圖。

圖3本實用新型所述液壓拉馬的結構示意圖。

1-連桿，2-第一孔，3-連接段，4-第一爪鉤，5-第二爪鉤，6-第三爪鉤，7-第二孔，8-液壓頂桿，9-連接桿，10-轉軸，11-操作手柄。

具體實施方式

?一種拉馬爪子，包括一個中部開有第一孔2的連桿1，連桿1的一端通過一個連接段3連接有一個第一爪鉤4，連接段3呈長方體結構；所述連接段3的寬度為15~17mm（可選擇15、16、17mm），連接段3的長度為40~42mm（可選擇40、41、42mm）；連接段3的厚度為15~17mm（可選擇15、16、17mm）。

?所述連桿1的另一端設有一個第二爪鉤5；所述第二爪鉤5的朝向與第一爪鉤4相同。連桿1的兩端都設有爪鉤，這樣便于在需要時進行選擇，特別是對于連桿1伸入的長度有要求時，可以進行調節。

?所述連桿1的另一端還設有一個與第二爪鉤5朝向相反的第三爪鉤6。連桿1的另一端設有兩個朝向相反的爪鉤，兩個爪鉤可以看成是一對，可以同時鉤住要拆卸的設備，且鉤的更穩。

?連桿1上與第一孔2相鄰且位于第一孔2與第一爪鉤4之間的位置還開有孔徑與第一孔2相同的第二孔7。