[實用新型]自調(diào)速式纜索機器人有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320842590.3 | 申請日: | 2013-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN203639818U | 公開(公告)日: | 2014-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 包賢強;冷護基 | 申請(專利權(quán))人: | 包賢強 |
| 主分類號: | E01D19/10 | 分類號: | E01D19/10 |
| 代理公司: | 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200 | 代理人: | 樓高潮 |
| 地址: | 243002 安徽省馬鞍山市*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 調(diào)速 纜索 機器人 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于特種機器人領(lǐng)域,更具體地說,是涉及一種用于纜索檢測與維護的自調(diào)速式纜索機器人。
背景技術(shù)
斜拉橋作為現(xiàn)代橋梁的新形式,在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。作為斜拉橋主要受力構(gòu)件之一的纜索長期暴露在空氣中,經(jīng)風吹雨淋日曬,纜索表面的聚乙烯護套將會產(chǎn)生不同程度的硬化和開裂現(xiàn)象,給護套內(nèi)的鋼絲束帶來銹斑、斷絲等嚴重問題;同時由于隨機風振、雨振,使纜索內(nèi)的鋼絲產(chǎn)生微摩擦,繼而引起嚴重的斷絲問題,給斜拉橋埋下嚴重的隱患。由于斜拉橋是最近幾十年才興起的新橋型,與斜拉橋的主要受力構(gòu)件纜索相配套的纜索維護措施還很不完善。
早期對纜索的檢測與維護采用卷揚機拖動吊籃小車以人工的方式。吊籃小車作業(yè)方式的缺點為:1.小車重量大,吊籃小車加上兩位工作人員重達七八百公斤,并且為了減小提升力,采用了堅硬的尼龍輪壓在纜索上,這不僅會刮落底涂層,而且會擦傷纜索表面的PE防護層,嚴重時甚至會剪斷鋼絲;2.施工工期長、成本高,清洗涂裝一座大橋上全部纜索的工期達數(shù)月之久,并且各種費用較高;3.工人工作的環(huán)境極端惡劣,工作人員在一百多米的高空作業(yè),不僅面臨大風、難于通訊的情況,而且會有人員傷亡事故的發(fā)生。
近幾年來,由上海交通大學研制的多款氣動、電動纜索機器人較以前有較大的改進,基本滿足一般的使用要求,但也有機械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)復雜,意外事故機器人難以自動返回地面,實際操作不便,因此未能得到廣泛的應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有纜索機器人在意外斷電時難以自動返回地面、機器人在正常返回地面時耗用大量能源以及返回時速度難以自動調(diào)節(jié)的問題,本實用新型提供一種自調(diào)速式纜索機器人。
為解決上述問題,本實用新型采用如下的技術(shù)方案。
一種自調(diào)速式纜索機器人,其包括機架、滾輪、主軸、滾動軸承A、同步帶輪A、同步帶、同步帶輪B、同步電機,機架上設(shè)置有滾動軸承A、同步電機,主軸裝配于滾動軸承A中,主軸一端與同步帶輪A相連,滾輪裝配于主軸上,滾輪圓弧面壓于纜索表面,同步帶輪B裝配于同步電機主軸上,同步帶輪A和同步帶輪B都與同步帶相嚙合;自調(diào)速式纜索機器人還包括回程機構(gòu),所述的回程機構(gòu)由增速機構(gòu)和內(nèi)漲塊式制動機構(gòu)構(gòu)成。
所述的增速機構(gòu)包括傳動軸、滾動軸承B、齒輪B、齒輪A,所述的滾動軸承B固連于機架上,所述的傳動軸裝配于滾動軸承B中,所述的齒輪B通過鍵裝配在傳動軸上,并與齒輪A相嚙合,所述的齒輪A通過鍵與軸向擋圈裝配于主軸上。
所述的內(nèi)漲塊式制動機構(gòu)包括制動輪、法蘭盤、閘塊、凸輪、張緊彈簧、轉(zhuǎn)動軸、軸套,所述的法蘭盤通過鍵裝配于主軸上,所述的制動輪的通孔穿過主軸,并通過螺栓與法蘭盤連接;所述的凸輪通過鍵裝配于傳動軸上;所述的閘塊剖面成半圓形,其一端設(shè)有光孔,孔中設(shè)有轉(zhuǎn)動軸,其另一端壓在凸輪上,所述的閘塊數(shù)目為2個,沿凸輪與轉(zhuǎn)動軸的連線對稱布置,并在靠近凸輪的一端設(shè)有掛環(huán);所述的張緊彈簧兩端分別連接在兩個閘塊的掛環(huán)上;所述的軸套固連于機架上,所述的轉(zhuǎn)動軸的一端通過螺母裝于軸套上,軸套與轉(zhuǎn)動軸為間隙配合。
所述的張緊彈簧為拉伸彈簧;所述的回程機構(gòu)的數(shù)量為1~2個。
相比于現(xiàn)有技術(shù),本實用新型的有益效果為:
(1)本實用新型在回程時,利用主軸帶動增速機構(gòu)運行,由于增速機構(gòu)的增速作用,使得增速機構(gòu)的輸出轉(zhuǎn)速遠大于主軸轉(zhuǎn)速,從而增大了內(nèi)漲塊式制動機構(gòu)的工作頻率,使得機器人在下降過程中減速更為明顯。
(2)本實用新型利用主軸帶動增速機構(gòu)運行,增速機構(gòu)帶動內(nèi)漲塊式制動機構(gòu)運行,內(nèi)漲塊式制動機構(gòu)反作用于與主軸相連的制動輪,構(gòu)成了一個閉環(huán)反饋系統(tǒng),從而能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)速的自動調(diào)節(jié);又由于主軸的轉(zhuǎn)速決定了機器人的下降速度,因此機器人的下降速度能夠?qū)崿F(xiàn)自動調(diào)節(jié),實現(xiàn)了機器人接近于勻速降落。
(3)本實用新型在意外斷電時,由于失去工作動力源,電機停止運行,但回程機構(gòu)利用機器人自身重力開始工作,使得機器人接近于勻速下落,從而防止機器人因高速下降造成沖纜事故發(fā)生,避免對大橋造成傷害。
(4)本實用新型在需正常返回地面時,關(guān)閉電源,利用機器人自身重力作用,回程機構(gòu)開始工作,使機器人安全返回地面,可節(jié)約大量能源。
附圖說明
圖1為本實用新型的主視圖;
圖2為圖1中沿A—A的剖視圖;
圖3為圖1中Ⅰ的局部放大圖;
圖4為圖3中沿B—B的剖視圖。
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