[實用新型]一種汽車座椅靠背網格

有效

• 申請號: 201320840908.4
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203623446U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 池仁虎
• 申請（專利權）人: 浙江雅虎汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所 33222
• 代理人: 陳向東

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件領域的改進發明，尤其涉及一種汽車座椅靠背網格的改進發明。

背景技術

目前汽車座椅靠背基本采用硬質背板，再鋪設適合人體背部曲線的軟泡沫。汽車長期運行顛簸，泡沫失去彈性，從而加速人體背部肌肉的疲勞，更容易引發背部脊椎的損傷或彎曲。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種具有彈性功能的汽車座椅靠背網格。

為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現的：該種汽車座椅靠背網格，包括有外框鋼絲、橫向鋼絲、連接鋼絲、彈性塑料管，所述橫向鋼絲為凹凸相間彎折設置，所述彈性塑料管上均勻布置有小孔，所述橫向鋼絲穿設在小孔內，所述橫向鋼絲與外框鋼絲兩側相連，其特征在于：所述橫向鋼絲上還鋪設有縱向鋼絲，橫向鋼絲與縱向鋼絲各交接點處通過連接座相連，所述連接座上設有十字形鋼絲卡接位，所述連接座下部開設凹槽，所述凹槽內設有彈簧，所述彈簧通過卡接露設在凹槽內，所述外框鋼絲兩側繞設連接鋼絲，所述連接鋼絲的前端設有彎鉤，所述連接鋼絲與外框鋼絲成一定角度，所述外框鋼絲采用涂塑鋼絲制造。

所述連接鋼絲與外框鋼絲成60度夾角。

所述連接座為圓柱體，其下部凹槽為圓柱形槽。

本實用新型的有益效果是改進后的汽車座椅靠背網格結構合理，使用方便，適合各種坐姿場合；對司乘人員腰部及脊柱提供大面積支撐，舒適性好、降低疲勞，對脊柱起到保護作用。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中連接座的結構示意圖。

圖3為本實用新型中連接座的俯視圖。

具體實施方式

附圖表示了本實用新型的結構，下面再結合附圖進一步說明其有關細節。該汽車座椅靠背網格，包括有外框鋼絲5、橫向鋼絲3、連接鋼絲1、彈性塑料管6，所述橫向鋼絲3為凹凸相間彎折設置，所述彈性塑料管6上均勻布置有小孔，所述橫向鋼絲3穿設在小孔內，所述橫向鋼絲3與外框鋼絲5兩側相連，所述橫向鋼絲3上還鋪設有縱向鋼絲2，橫向鋼絲3與縱向鋼絲2各交接點處通過連接座4相連，所述連接座4上設有十字形鋼絲卡接位，所述連接座4下部開設凹槽，所述凹槽內設有彈簧7，所述彈簧7通過卡接露設在凹槽內，所述外框鋼絲5兩側繞設連接鋼絲1，所述連接鋼絲1的前端設有彎鉤，所述連接鋼絲1與外框鋼絲5成一定角度，所述外框鋼絲5采用涂塑鋼絲制造；所述連接鋼絲1與外框鋼絲5成60度夾角；所述連接座4為圓柱體，其下部凹槽為圓柱形槽，與彈簧相匹配，方便卡接，節省材料。

本實用新型中，外框鋼絲5與橫向鋼絲3、連接鋼絲1纏繞固定；彈性塑料管6對橫向鋼絲3能夠起到整體回彈和歸位作用以及保持橫向鋼絲3間的距離使之不易變形，且不會影響靠背的舒適性；連接鋼絲1前端設有彎鉤并附帶一定角度，使得用戶可以直接掛接裝配，而該角度優選為60度角，即連接鋼絲1向上傾斜，在掛接后使用時，掛接承受度大，靠背不易下移，且不會因為角度過小而難以掛接；縱向鋼絲2的設置使得靠背網格受力更加均勻，符合力學的受力標準；縱向鋼絲2與橫向鋼絲3分別卡入連接座4表面的十字形卡接位內，連接座4下部設有彈簧7，彈簧7另一端可與靠背板相抵觸，彈簧7的設置提高了網格的彈性、舒適度，且使網格受力均衡，延長使用壽命。