[實用新型]邊坡加固結構

有效

• 申請號: 201320839386.6
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN203654303U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 孫書偉;陳沖;丁輝;王建文;陶磊;鄭桓;李彬
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學（北京）
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E02D5/76
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 毛燕生

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域,具體涉及一種對巖土邊坡加固技術領域。

背景技術

目前國內在修建公路、鐵路、基坑、露天礦等工程中大量采用錨固技術加固巖土邊坡，工程中普遍采用錨桿對邊坡加固。所使用的錨桿一般是一根直線型錨筋，存在邊坡受力不均勻、坡面防護差的缺點，特別在用于風化巖石、土坡的加固時，在錨固深度不足的情況下，極易發生錨桿結構的失穩破壞，這就要求錨桿具有足夠的長度和錨固深度，而這將不利于錨桿體系的整體受力。并且，普通錨桿對坡面防護差，極易出現掉塊、落石等現象，對車輛、行人等造成危害。所以當前在邊坡加固中，加固邊坡受力不均勻、坡面防護能力差已經成為制約加固結構發展的一大問題。

發明內容

本實用新型針對目前巖土邊坡加固技術存在的問題，旨在提供一種新的邊坡加固實施，以較低的成本達到高強度加固的目的。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種邊坡加固結構，由砼護面板和與其垂直連接的錨桿組成，砼護面板緊貼在坡面上，錨桿與坡面垂直；在錨桿內軸向設置一根錨筋，錨桿內由水泥砂漿填充；在整個砼護面板中間，平行設置有鋼絲網，鋼絲網上焊接有一根掛接鋼筋跨接在鋼絲網的網格上；所述的錨筋頂端彎成一錨筋彎頭，掛在掛接鋼筋上，并與掛接鋼筋焊接在一起；在錨筋尾端，有兩段鋼筋焊接在中間的錨筋兩側，形成一并行排列的導向鋼筋。

所述的砼護面板厚10-15cm。

所述的錨桿孔徑為90-130cm，全長為3-9m。

所述的鋼絲網為Φ8鋼筋制成的網格，鋼絲網的網格間距為15-20cm。

所述的導向鋼筋長20-30cm。

所述的導向鋼筋與錨桿尾部之間為沉渣段，沉渣段為0.3m-0.5m。

本實用新型用于邊坡加固，可以單獨使用，也可以與抗滑樁等其他結構聯合使用。本實用新型具有重量輕、強度高、施工便捷等的優點，它提高了邊坡的整體強度和坡面防護效果，特別適合在公路、鐵路、基坑及露天礦等邊坡工程中使用，可有效控制邊坡變形。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖，

圖2是圖1中的A-A視圖，

圖3是圖1中的B-B視圖。

圖中：

1.砼護面板，2.錨桿，3.錨筋，4.水泥砂漿，5.鋼絲網，6.錨筋彎頭，7.掛接鋼筋，8.導向錨筋。

具體實施方式

參見圖1-圖3，本實用新型為一種邊坡加固結構，由砼護面板1和與其垂直連接的錨桿2組成。砼護面板1厚10-15cm，緊貼在坡面上，錨桿2與坡面垂直。錨桿2孔徑為90-130cm，全長為3-9m。在錨桿2內軸向設置一根錨筋3，錨桿2內由水泥砂漿4填充。在整個砼護面板1中間，平行設置有鋼絲網5，鋼絲網5為Φ8鋼筋制成的網格，鋼絲網5的網格間距為15-20cm，可以保證體系整體受力。鋼絲網5上焊接有一根掛接鋼筋7橫跨在鋼絲網5的網格上，掛接鋼筋長度為50-70cm，可橫跨焊接在三個網格上。所述的錨筋3頂端彎成一錨筋彎頭6，掛在掛接鋼筋7上，并與掛接鋼筋7焊接在一起。在錨筋3尾端，有兩段鋼筋焊接在中間的錨筋3兩側，形成一并行排列的導向鋼筋8。導向鋼筋8長20-30cm，過短或過長都不利于結構作用的發揮。導向鋼筋8與錨桿2尾部之間為沉渣段，沉渣段為0.3m-0.5m。

本實用新型的錨桿2為機械化鉆孔施工，砼護面板1為現澆混凝土面板，分兩次施工，第一次先噴一半厚，待砼具有一定強度后進行掛網，電焊掛接鋼筋，第二次噴至設計厚度，然后將表面抹平。錨桿2內部注漿采用1：1水泥砂漿，水灰比0.4，砂漿強度不低于20MPa。

本實用新型可用于任何地質條件，施工條件對場地大小、凈空要求低，且施工對周圍建筑物擾動小，尤其適用于以下工程：

1、道路（公路、鐵路）邊坡及基坑邊坡加固工程。新型邊坡加固結構主體工程為全機械化施工，快速有效，且幾乎沒有開挖土石方，結構中的護面板可以有效避免坡面發生滾石、掉塊等問題。

2、露天礦邊坡加固。新型邊坡加固結構對施工條件要求低，既可以是臨時工程、也可以是永久工程。