[實(shí)用新型]一種起升機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320838978.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203794467U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃星星;王巧扣;吳少先
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江帕瓦傳動(dòng)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66C11/16
• 分類號(hào): B66C11/16
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 陸磊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械領(lǐng)域，具體用于起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。?

背景技術(shù)

起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)械設(shè)備中的重要組成部分。是通過(guò)逐級(jí)減速，增加轉(zhuǎn)矩，以提升重物。本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有的起升機(jī)構(gòu)加以改進(jìn)，得到結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單、并且安全性更高的起升機(jī)構(gòu)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種用于起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。?

技術(shù)方案為，一種起升機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括輸入軸、輸入軸齒輪、輸出軸、輸出齒輪和卷筒。?

輸入軸一端連接馬達(dá)，中部設(shè)有輸入軸齒輪；輸出軸的中部套設(shè)輸出齒輪4，輸出軸的后部設(shè)有后齒輪；輸出齒輪與輸入軸齒輪嚙合。?

卷筒圍繞其中心的固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒的一端與齒圈連接，齒圈的內(nèi)圈套在卷筒的一側(cè)，或者固定在卷筒的一個(gè)側(cè)面上；齒圈的外圈與輸出軸上的后齒輪相互嚙合。?

優(yōu)選的，輸入軸齒輪與輸出齒輪的直徑比為1：4～1：10，后齒輪與齒圈的直徑比為1：4～1：15。使用時(shí)啟動(dòng)馬達(dá)，帶動(dòng)輸入軸及?輸入軸齒輪旋轉(zhuǎn)；與輸入軸齒輪嚙合的輸出齒輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，并且速度減慢。輸出軸的后齒輪帶動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，使卷筒沿固定軸旋轉(zhuǎn)，速度進(jìn)一步減緩，將鋼繩收緊繞在卷筒上，可以提升貨物或產(chǎn)品等重物。?

輸出軸的中部還套設(shè)棘輪，棘輪與輸出齒輪同軸并貼合在輸出齒輪上。棘輪可到制動(dòng)作用，防止輸出齒輪、齒圈及卷筒逆向轉(zhuǎn)動(dòng)。?

起升機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)箱體，輸入軸、輸入軸齒輪、輸出軸、輸出軸齒輪位于箱體內(nèi)，輸出軸的后齒輪伸出箱體外，與齒圈嚙合。?

使用時(shí)，固定軸的一端可以固定在起重設(shè)備的立柱上，另一端固定在起升結(jié)構(gòu)的箱體上。?

本實(shí)用新型的起升機(jī)構(gòu)可用于起重機(jī)械，逐級(jí)減緩速度，以較小的動(dòng)力提升重物。而且速度容易控制，還可以防止卷筒逆轉(zhuǎn)，避免墜物事故。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型起升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖?

1—輸入軸，102—輸入軸齒輪，3—輸出軸，302—后齒輪，4—輸出齒輪，5—棘輪，7—齒圈，8—卷筒，801—固定軸，9—立柱，10—箱體?

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種起升機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)包括輸入軸1、輸入軸齒輪102、輸出軸3、輸出齒輪4和卷筒8。?

輸入軸一端連接馬達(dá)，中部設(shè)有輸入軸齒輪102；輸出軸3的中部套設(shè)輸出齒輪4，輸出軸的后部設(shè)有后齒輪；輸出齒輪與輸入軸齒輪102嚙合。?

卷筒圍繞其中心的固定軸801轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒的一端與齒圈7連接，齒圈的內(nèi)圈套在卷筒的一側(cè)，或者固定在卷筒的一個(gè)側(cè)面上；齒圈的外圈與輸出軸上的后齒輪相互嚙合。?

起升機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)箱體2，輸入軸、輸入軸齒輪、輸出軸、輸出軸齒輪位于箱體內(nèi)，輸出軸的后齒輪伸出箱體外，與齒圈嚙合。?

固定軸的一端固定在起重設(shè)備的立柱9上，另一端固定在起升結(jié)構(gòu)的箱體上。?

輸出軸的中部還套設(shè)棘輪5，棘輪與輸出齒輪同軸并貼合在輸出齒輪上。?

輸入軸齒輪與輸出齒輪的直徑比為1：4～1：10，后齒輪與齒圈的直徑比為1：4～1：15。?

使用時(shí)啟動(dòng)馬達(dá)，帶動(dòng)輸入軸及輸入軸齒輪旋轉(zhuǎn)；與輸入軸齒輪嚙合的輸出齒輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，并且速度減慢。輸出軸的后齒輪帶動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，使卷筒沿固定軸旋轉(zhuǎn)，速度進(jìn)一步減緩，將鋼繩收緊繞在卷筒上，可以提升貨物或產(chǎn)品等重物。?

當(dāng)馬達(dá)停轉(zhuǎn)時(shí)，棘輪5上的棘爪卡住棘輪，起到制動(dòng)作用，阻止輸出齒輪、齒圈及卷筒逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，防止卷筒逆轉(zhuǎn)造成懸吊重物下墜的事故。?