[實用新型]一種潛水艇的船體

有效

• 申請號: 201320838966.3
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203714132U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 張繁榮
• 申請（專利權）人: 張繁榮
• 主分類號: B63B3/13
• 分類號: B63B3/13
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬船體制造領域，特別涉及到潛水艇的船體。?

背景技術

常規潛艇與核潛艇輻射到水中的噪聲，是一種對潛艇本身的隱蔽性構成嚴重威脅的噪聲。因此，降低潛艇噪聲是提高戰斗力的關鍵技術。?

常規潛艇與核潛艇的噪聲有三個來源，一是由潛艇內部各種機械設備的運轉，振動、磨擦，主機的減速齒輪箱和反應堆的主循環水泵等。但其各種設備的振動和運轉的噪聲是通過設備的基座與空氣以及其他構件傳給船體，從而引起船體殼的振動，并輻射到水中。二是螺旋槳旋轉時振動、拍擊水流而產生的噪聲；三是當潛艇運動時，船體沖擊水流引起的湍流而產生的水動力噪聲。?

目前，主要減低噪音的措施有：裝艇設備采用減震機座或減震浮筏、采用低噪聲的螺旋槳、研制使用噪聲更小的泵噴射式推進裝置和磁流體推進裝置、提高核動力裝置的自然循環能力(目的是取消主循環水泵的噪聲)、使用電力推進(為了消除蒸汽推進方式中的減速齒輪這一主要噪聲源)等等，但其效果不理想，我國的潛水艇在噪音技術上落后于美國與俄羅斯。?

綜上述結論，無論裝在潛艇里面的設備，它的振動與噪音都是通過機器設備的機坐或通過潛艇倉室里的空氣傳送到船體殼上，從而引起船體殼跟著振動而產生噪聲。?

本發明的目的就是提供一種真空船體，使倉室里的機器設備的噪音無法傳遞給潛艇船體殼，減少潛艇的噪音，增強了潛艇本身的隱蔽性，并提高了船體?的抗壓能力，還有效的防止了海水溫度對潛艇內部的影響，從而提高了我國潛艇的戰斗力。?

發明內容

為了達到上述目的，本發明采取的技術方案是：一種潛艇的船體它具有真空結構；它有船體殼，真空鋼板，真空層，抽氣閥門，和連接材料所組成。所述的真空層是在船體上再加一層真空層鋼板，所述的真空層鋼板與船體殼之間有一定的間隙，這間隙之間抽成真空而形成真空層，這使各種機器產生的噪音只能傳送到真空層鋼板。真空層鋼板與船體殼之間由于有真空層的關系，使真空層鋼板上的噪音無法傳到潛艇的船體殼上，從而降低了潛艇的噪音。所述的真空層鋼板與船體殼之間用隔音隔振效果較好的材料來固定與連接。為了防止真空層的真空度與真空的泄漏把潛艇的船體上分成若干個真空層區域，每個區域安裝抽氣閥門，真空表，并放置吸氣劑。?

附圖說明

圖1是本發明一種潛水艇船體殼的主視圖。?

圖2是本發明一種潛水艇船體殼的A-A剖視圖?

圖中所示的結構包括：船體外殼(1)、真空層鋼板(2)、真空層(3)、連接材料(4)、吸氣劑(5)、真空表(6)、抽氣閥門(7)?

具體實施方案

結合附圖1，附圖2對本發明實施例做進一步的說明：?

一種潛水艇的船體具有真空結構，其真空結構由：船體外殼(1)上再加一層真空層鋼板(2)，所述的真空層鋼板(2)與船體殼(1)之間有一定的間隙，這間隙之間抽成真空而形成真空層(3)，使各種機器產生的噪音只能傳送到真空層鋼板(2)，真空層鋼板(2)與船體殼(1)之間由于有真空層(3)?的關系，使真空層鋼板(2)上的噪音無法傳到潛艇的船體殼(1)上，從而降低了潛艇的噪音。所述的真空層鋼板(2)與船體殼(1)之間用隔音隔振效果較好的連接材料(4)來固定與連接。為了防止真空層(3)的真空度下降，把潛艇的船體殼(1)上分成若干個真空層(3)區域，每個區域安裝抽氣閥門(7)真空表(6)并放置吸氣劑(5)。?