[實用新型]懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架

有效

• 申請號: 201320837782.5
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN203729206U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 涂滿明;趙小靜;田繼開;王東輝;宋小三;鄭大超;劉潤澤;何加江;高雙劍;李陸平
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221
• 代理人: 魏殿紳;龐炳良

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工領域，具體涉及懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架。

背景技術

隨著國內高等級公路和鐵路建設的步伐不斷加快，用于橋梁施工的移動模架以及架橋機的應用也越來越廣泛。目前，在懸索橋加勁梁施工過程中，由于懸索橋主塔下橫梁頂端的加勁梁沒有設置吊索，因此只能選擇原地拼裝加勁梁或者預制吊裝加勁梁的方式進行施工，但是這兩種方式都需要設置墩旁托架。

傳統的墩旁托架大多采用落地式，而由于下橫梁距離承重臺往往有幾十米的距離，在這樣的情況下設置落地式墩旁托架，就需要投入大量的鋼架結構，同時下橫梁側面需要的預埋件對主塔外觀也會造成一定的影響。因此，傳統的墩旁托架不僅造價昂貴，對主體結構外觀影響大，而且加勁梁施工質量也不能得到較好的保障。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是解決傳統的懸索橋加勁梁墩旁托架施工質量低且造價高的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是提供一種懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架，包括設置在懸索橋下橫梁頂面上的水平橫梁和兩個左右對稱設置在懸索橋下橫梁兩側的三角桁架結構，其中，每個所述三角桁架結構包括緊挨著下橫梁并與下橫梁側面平行設置的縱梁和若干個自內向外側分布的支撐斜桿，所述支撐斜桿的兩端分別設置在水平橫梁和縱梁上，所述縱梁在與所述支撐斜桿連接的交點位置通過墊梁固定在下橫梁的側端面上，所述左右兩個縱梁下端通過精軋螺紋鋼筋貫穿連接，并布置在下橫梁的下方，且兩端分別通過分配梁進行張拉。

在上述方案中，下橫梁頂部左右對稱設置有預埋件，所述縱梁通過下方設置的鋼板與所述預埋件連接。

在上述方案中，所述鋼板采用厚鋼板。

在上述方案中，所述墊梁與下橫梁之間設置有硬橡膠墊。

在上述方案中，所述三角桁架結構采用H型鋼材。

本實用新型，利用通長的水平橫梁將主塔兩側的三角桁架結構連接成一個整體，形成的墩旁托架支點對稱設置在下橫梁頂部，支點上放置將要安裝的加勁梁。

本實用新型，采用不接地的三角形墩旁托架承重，會產生一定的水平力。而為了保證壓力均勻的傳遞至下橫梁，在墩旁托架縱梁與支撐斜桿相連接的節點處設置有墊梁作用，形成水平向受壓約束，同時加上設有的硬橡膠墊，以保證只受壓連接，且將此水平力均勻傳遞至下橫梁。左右兩個縱梁之間采用翼緣對稱開孔的方式貫穿精軋螺紋鋼筋，利用分配梁進行對精軋螺紋鋼筋的張拉，有效提高了整個墩旁托架的橫向穩定和整體穩定性。

本實用新型，采用懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架，不必再設置接地式的墩旁托架，不必在主塔下橫梁的側面設置預埋件，節省了鋼材的投入，對懸索橋主體結構施工影響小，有效保證施工質量，并且實用性強。另外該懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架也適用于其它類似建筑的托架設計。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A部放大圖；

圖3為本實用新型圖1中B部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作出詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型提供了一種懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架，包括設置在懸索橋下橫梁1頂面上的水平橫梁2和兩個左右對稱設置在懸索橋下橫梁1兩側的三角桁架結構。三角桁架結構采用H型鋼材。

結合圖2所示，其中，每個三角桁架結構包括緊挨著下橫梁1并與下橫梁側面平行設置的縱梁4和若干個自內向外側分布的支撐斜桿5，本實施例中每個三角桁架結構含有兩個支撐斜桿，支撐斜桿5的兩端分別設置在水平橫梁2和縱梁4上，縱梁4在與支撐斜桿5連接的交點位置通過墊梁6固定在下橫梁1的側端面上，墊梁6與下橫梁1之間設置有硬橡膠墊7；左右兩個縱梁4下端通過精軋螺紋鋼筋8貫穿連接，并布置在下橫梁1的下方，且兩端分別通過分配梁9進行張拉。

結合圖3所示，下橫梁1頂部左右對稱設置有預埋件10，縱梁4通過下方設置的鋼板11與預埋件10連接，鋼板采用厚鋼板。該預埋件與縱梁之間的連接可以提供固結約束，由于縱梁與下橫梁側面間僅有水平方向的力的約束，所以下橫梁的側面不需要設置預埋件。

本實用新型，利用通長的水平橫梁將主塔兩側的三角桁架結構連接成一個整體，形成騎馬式托架結構，形成的墩旁托架支點對稱設置在下橫梁頂部，支點上放置將要安裝的加勁梁3。