[實用新型]一種四驅(qū)分動箱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320836785.7 | 申請日: | 2013-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN203670637U | 公開(公告)日: | 2014-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉光兵;劉寧 | 申請(專利權(quán))人: | 劉光兵;劉寧;長沙佳寧農(nóng)業(yè)機械制造有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/091 | 分類號: | F16H3/091;F16H57/023 |
| 代理公司: | 長沙星耀專利事務(wù)所 43205 | 代理人: | 李展明 |
| 地址: | 410611 湖南省*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 四驅(qū)分動箱 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及傳動裝置領(lǐng)域,特別是四驅(qū)分動箱。
背景技術(shù)
所謂分動箱,就是將發(fā)動機的動力進行分配的裝置,可以將動力輸出到后軸,或者同時輸出到前/后軸。
現(xiàn)有四驅(qū)分動箱的后橋驅(qū)動輸出端與前橋驅(qū)動輸出端不在同一水平高度。四驅(qū)分動箱被安裝到車輛上后,后橋驅(qū)動輸出端與后橋不在同一水平面內(nèi),連接后橋驅(qū)動輸出端和后橋的傳動軸與水平面有較大夾角,導(dǎo)致車輛運行故障率較高,且現(xiàn)有四驅(qū)分動箱只能實現(xiàn)后驅(qū)和四驅(qū)之間的轉(zhuǎn)換;此外,現(xiàn)有四驅(qū)分動箱只有兩個驅(qū)動輸出端,無法為其他設(shè)備提供動力。
現(xiàn)有的四驅(qū)分動箱,例如CN?200955566Y公開了一種四驅(qū)動分動箱,其包括箱體,在箱體內(nèi)設(shè)置有主動軸和從動軸,在所述的箱體內(nèi)還設(shè)置有第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、從動軸和從動軸,第一齒輪安裝在主動軸上并與主動軸聯(lián)動,第二齒輪安裝在從動軸上,第二齒輪與第一齒輪嚙合從而帶動從動軸轉(zhuǎn)動,第三齒輪安裝在從動軸上,第三齒輪與第二齒輪嚙合從而帶動從動軸轉(zhuǎn)動,第四齒輪安裝在從動軸上,第四齒輪與第三齒輪嚙合從而帶動從動軸轉(zhuǎn)動。該四驅(qū)動分動箱存在的缺陷有:一、主動軸和從動軸不在同一水平高度,連接后橋驅(qū)動輸出端和后橋的傳動軸與水平面有較大夾角,導(dǎo)致車輛運行時容易出現(xiàn)故障;二、該四驅(qū)動分動箱只有四驅(qū)這一種驅(qū)動模式;三、該四驅(qū)動分動箱的主動軸和從動軸分別驅(qū)動后橋和前橋,無法為其他設(shè)備提供動力。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種四驅(qū)分動箱,該四驅(qū)分動箱的后橋驅(qū)動輸出端與前橋驅(qū)動輸出端處在同一水平高度,連接后橋驅(qū)動輸出端和后橋的傳動軸與水平面夾角較小,機動車運行時不容易出現(xiàn)故障,且能實現(xiàn)后驅(qū)、前驅(qū)、四驅(qū)間的轉(zhuǎn)換。
進一步的目的,在于提供一種改進的四驅(qū)分動箱,在此基礎(chǔ)上,能在驅(qū)動前橋和后橋的同時,為其他設(shè)備提供動力。
本實用新型的技術(shù)方案是:一種四驅(qū)分動箱,包括箱體、前拔叉、后拔叉、輸入軸、中間軸、前橋驅(qū)動輸出軸、后橋驅(qū)動輸出軸,輸入軸通過軸承安裝在箱體上方,輸入軸在箱體內(nèi)的部分由左至右依次安裝有第一換擋齒輪、第二換擋齒輪,第一換擋齒輪、第二換擋齒輪均可沿輸入軸進行軸向滑動;中間軸固定在箱體中部,中間軸上由左至右依次安裝有第一中間齒輪、第二中間齒輪,第一中間齒輪、第二中間齒輪分別通過軸承安裝在中間軸上;前橋驅(qū)動輸出軸通過軸承安裝在箱體下方左側(cè),前橋驅(qū)動輸出軸上固定有前橋驅(qū)動齒輪;后橋驅(qū)動輸出軸通過軸承安裝在箱體下方右側(cè),后橋驅(qū)動輸出軸上固定有后橋驅(qū)動齒輪;前撥叉與第一換擋齒輪耦合,后拔叉與第二換擋齒輪耦合,第一換擋齒輪與第一中間齒輪嚙合,第二換擋齒輪與第二中間齒輪嚙合,第一中間齒輪與前橋驅(qū)動齒輪嚙合,第二中間齒輪與后橋驅(qū)動齒輪嚙合。
本實用新型的前橋驅(qū)動輸出軸和后橋驅(qū)動輸出軸均在箱體下方,安裝到車上時,可減小連接后橋驅(qū)動輸出軸和后橋的傳動軸與水平面夾角,機動車運行時不容易出現(xiàn)故障。且通過設(shè)置相互獨立的前拔叉和后拔叉,可實現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)間的轉(zhuǎn)換。
進一步,該四驅(qū)分動箱還包括油泵驅(qū)動,油泵驅(qū)動通過軸承安裝在箱體右側(cè)上方,油泵驅(qū)動的左端通過軸承與輸入軸右端相連。
本實用新型的輸入軸右端添加了油泵驅(qū)動輸出端,可以用作油泵的動力來源。在此基礎(chǔ)上,能在驅(qū)動前橋和后橋的同時,為其他設(shè)備提供動力。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進一步描述。
附圖說明
圖1為實施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1
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