[實用新型]橋梁NALC掛板外部涂裝的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320836427.6
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN203668834U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊超;袁利佳
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵三局集團(tuán)有限公司;中鐵三局集團(tuán)華東建設(shè)有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于高架橋梁掛板外部涂裝裝置的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種橋梁NALC掛板外部涂裝的裝置。

背景技術(shù)

目前，在城市橋梁附屬施工過程中，橋面NALC掛板的外部在安裝后需要進(jìn)行涂裝，在施工場地較為開闊的路段，通常利用吊車懸吊吊籠，施工人員站在吊籠內(nèi)進(jìn)行涂裝，但對于高架橋梁位于道路中間的情況下，只能采取人員掛保險帶進(jìn)行涂裝，或者對原有道路進(jìn)行交通導(dǎo)改后，再利用吊車進(jìn)行配合施工。這樣施工既不能保證施工人員的安全，又耗費機械、耗費人力，且對交通有較大影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型旨在針對在NALC掛板的外部安裝后進(jìn)行涂裝過程中，存在耗時、耗力、影響交通的問題，同時存在安全隱患的問題，進(jìn)而提出一種橋梁NALC掛板外部涂裝的裝置。

本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種橋梁NALC掛板外部涂裝的裝置，包括車體、配重裝置和吊裝裝置，車體底部設(shè)有行走支撐座，所述的吊裝裝置包括卷揚機、桁架、吊鉤和吊籠，卷揚機和桁架安裝于車體上，吊鉤懸掛于桁架上且吊鉤的兩端分別與卷揚機、吊籠連接。

所述的吊鉤上設(shè)有限位環(huán)。

所述的配重裝置為分組鐵。

所述的桁架采用12工字鋼。

所述的行走支撐座采用型鋼。

本實用新型簡化了掛板外部涂裝的施工工序，節(jié)省了作業(yè)時間，提高了效率；減少了外部涂裝所需要的人力、物力；無需對地面道路進(jìn)行圍擋，施工與道路通行互不影響；且施工人員能在穩(wěn)定的吊籠內(nèi)作業(yè)，有效保障了施工人員的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型在橋梁上的使用狀態(tài)圖；

圖中：1-配重裝置、2-車體、3-卷揚機、4-桁架、5-吊鉤、6-吊籠、7-限位環(huán)、8-行走支撐座。

具體實施方式

結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，一種橋梁NALC掛板外部涂裝的裝置，包括車體2、配重裝置1和吊裝裝置，車體2底部設(shè)有行走支撐座8，所述的吊裝裝置包括卷揚機3、桁架4、吊鉤5和吊籠6，卷揚機3和桁架4安裝于車體2上，吊鉤5懸掛于桁架4上且吊鉤5的兩端分別與卷揚機3、吊籠6連接。

所述的吊鉤5上設(shè)有限位環(huán)7，利用限位環(huán)7可限制吊籠6晃動，避免因吊籠6晃動影響工人作業(yè)，確保施工時施工人員的安全。

所述的配重裝置1為分組鐵，利用配重裝置1平衡車體2與吊籠部分（吊籠6和工人）的重量；使用時，根據(jù)桁架4的吊臂的不同長度，調(diào)整分組鐵的重量。

當(dāng)橋梁的掛板安裝完成后需要進(jìn)行涂裝時，利用吊車將本實用新型所述的涂裝裝置轉(zhuǎn)運至待施工的橋梁梁體處，工作人員從掛板預(yù)留口處進(jìn)入吊籠6，再利用卷揚機3使吊籠6升降至適宜高度位置即可進(jìn)行涂裝施工，并利用行走支撐座8帶動本實用新型的整體裝置水平移動，實現(xiàn)連續(xù)涂裝作業(yè)。