[實用新型]新型船用LNG液罐鞍座

有效

• 申請號: 201320836152.6
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN203727613U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 周兵;白濤;胡群波;張仁杰
• 申請（專利權）人: 南通太平洋海洋工程有限公司
• 主分類號: B63B25/00
• 分類號: B63B25/00;B63H21/30
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，尤其涉及新型船用LNG液罐鞍座。

背景技術

由于LNG液罐超低溫（-163℃）的特性，液罐本身的尺寸會隨著常溫至低溫的狀態發生較大的收縮。老式的鞍座，由于罐體的固定支座處的木塊和鞍座之間采取了剛性連接，導致罐體收縮時會產生很大的應力而得不到釋放，進而對鞍座和罐體結構產生不利影響；在滑動支座處，由于液罐縱向收縮量較大，會造成液罐加強環與鞍座的中心偏離，液罐得不到很好的支撐，因此，需要一種新的技術方案解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種對液罐有良好支撐的新型船用LNG液罐鞍座。

本實用新型采用的技術方案：新型船用LNG液罐鞍座包括固定支座和滑動支座，固定支座包括層壓木塊和鞍座Ⅰ，滑動支座包括上層壓木塊、下層壓木塊和鞍座Ⅱ，固定支座的層壓木塊與鞍座Ⅰ之間設有不銹鋼槽，不銹鋼槽通過環氧樹脂膠Ⅰ與鞍座Ⅰ固定，層壓木塊與不銹鋼槽之間設有空隙使二者之間可以自由滑動，滑動支座的上層壓木塊與下層壓木塊之間設有不銹鋼板，下層壓木塊通過環氧樹脂膠Ⅱ固定在鞍座Ⅱ上，上層壓木塊的中心向船艏方向偏移，與下層壓木塊的中心偏移10-20mm。

本實用新型的有益效果：固定支座處，層壓木塊與鞍座Ⅰ之間采取非剛性連接的方式，層壓木塊與不銹鋼槽之間的空隙使層壓木塊與不銹鋼之間可以自由滑動，使得液罐橫向收縮時帶動木塊在不銹鋼槽內自由移動，可以很好的解決液罐橫向收縮帶來的不利影響；滑動支座處，采取上層壓木塊和下層壓木塊偏心的連接方式，這樣可以保證液罐縱向收縮時，鞍座Ⅱ中心與液罐加強環中心可以對齊，鞍座Ⅱ對液罐可以有良好的支撐。

附圖說明

圖1為固定支座的結構示意圖；

圖2為滑動支座的結構示意圖。

其中，1、固定支座，2、滑動支座，3、層壓木塊，4、不銹鋼槽，5、環氧樹脂膠Ⅰ，6、鞍座Ⅰ，7、上層壓木塊，8、不銹鋼板，9、下層壓木塊，10、環氧樹脂膠Ⅱ，11、鞍座Ⅱ。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，新型船用LNG液罐鞍座包括固定支座1和滑動支座2，固定支座1包括層壓木塊3和鞍座Ⅰ6，滑動支座2包括上層壓木塊7、下層壓木塊9和鞍座Ⅱ11，固定支座1的層壓木塊3與鞍座Ⅰ6之間設有不銹鋼槽4，不銹鋼槽4通過環氧樹脂膠Ⅰ5與鞍座Ⅰ6固定，層壓木塊3與不銹鋼槽4之間設有空隙使二者之間可自由滑動，滑動支座2的上層壓木塊7與下層壓木塊9之間設有不銹鋼板8，下層壓木塊9通過環氧樹脂膠Ⅱ10固定在鞍座Ⅱ11上，上層壓木塊7的中心向船艏方向偏移，與下層壓木塊9的中心偏移10-20mm。

有益效果：固定支座1處，層壓木塊3與鞍座Ⅰ6之間采取非剛性連接的方式，層壓木塊3與不銹鋼槽4之間設有空隙使層壓木塊3與不銹鋼槽4之間可自由滑動，使得液罐橫向收縮時帶動木塊在不銹鋼槽4內自由移動，可以很好的解決液罐橫向收縮帶來的不利影響；滑動支座2處，采取上層壓木塊7和下層壓木塊9偏心的連接方式，這樣可以保證液罐縱向收縮時，鞍座Ⅱ11中心與液罐加強環中心可以對齊，鞍座Ⅱ11對液罐可以有良好的支撐。