[實用新型]一種設有遙控控制走向裝置的自行車有效
| 申請號: | 201320835721.5 | 申請日: | 2013-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN203740070U | 公開(公告)日: | 2014-07-30 |
| 發明(設計)人: | 曹治夫 | 申請(專利權)人: | 天津市禧暢自行車有限公司 |
| 主分類號: | B62K21/12 | 分類號: | B62K21/12;B62K23/00 |
| 代理公司: | 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211 | 代理人: | 韓敏 |
| 地址: | 301713 天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 設有 遙控 控制 走向 裝置 自行車 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種自行車車把,尤其是一種設有遙控控制走向裝置的自行車。
背景技術
自行車以其靈活性和環保性受到廣大消費者的喜愛,當進入冬季后,繼續用手控制車把方向進而控制自行車行走方向容易造成手的凍傷,各種保暖設備依次出現,本實用新型為自行車車把增加一種遙控控制走向裝置,使得自行車方向能夠通過遙控器得到控制,大大增加了手所在位置的靈活性。
發明內容
本實用新型要解決的問題是提供一種設有遙控控制走向裝置的自行車。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:一種設有遙控控制走向裝置的自行車,包括遙控器、信號處理器、驅動裝置、車把、豎管、橫梁和前輪支架;
所述車把的中間部位與所述豎管的頂端固定連接,所述豎管的底端與所述前輪支架的頂端固定連接,所述橫梁的前端設一套管,該套管套設在所述豎管上,且在此連接部位所述豎管設有向后的開口;
所述信號處理器位于所述豎管的內部,包括信號接收裝置和信號處理裝置,且信號接收裝置連接所述信號處理裝置,信號處理裝置連接所述驅動裝置;
所述驅動裝置和安裝在所述豎管的內部,該驅動裝置通過所述開口固定在所述橫梁前端的套管上;
所述前輪支架的頂端設有一內轉動軸,該內轉動軸與所述驅動裝置的驅動軸連接。
進一步,所述遙控器包括外殼、按鍵電路和信號發送裝置,且按鍵電路連接所述信號發送裝置,一同安裝于所述外殼內部。
進一步,所述前輪支架的下部為兩根分別固定在前輪中心軸兩側的支撐柱,上部為一倒T形支撐架,該倒T形支撐架橫桿的兩端分別焊接所述兩根支撐柱。
進一步,所述豎管開口的兩端與其所在水平截面上豎管軸線的連線所成夾角的角度在180度以上。
進一步,所述驅動軸上設有銷,該驅動軸通過銷與所述內轉動軸連接。
進一步,所述信號處理裝置為單片機。
進一步,所述驅動裝置為可正反轉動的小型電機,且在該小型電機的驅動軸上設有一能夠鎖定驅動軸的鎖定環,所述鎖定環固定在所述小型電機的外殼上。
本實用新型具有的優點和積極效果是:采用上述技術方案,使得自行車的走向能夠使用遙控器控制,從而使得騎乘者的手獲得自由,有利于冬天雙手的保暖。
附圖說明
圖1是遙控控制走向裝置結構示意圖;
圖2是遙控控制走向裝置側視圖;
圖3是遙控控制走向裝置原理框圖。
圖中:1、前輪支架??11、內轉動軸??2、豎管??21、開口??3、車把??4、驅動裝置??41、驅動軸??42、鎖定環??5、信號處理器??51、信號接收裝置??52、信號處理裝置??6、橫梁??61、套管??71、按鍵電路??72、信號發送裝置
具體實施方式
下面根據附圖及具體實施例對本實用新型作詳細說明。
如圖1至3所示,本實用新型包括遙控器、信號處理器5、驅動裝置4、車把3、豎管2、橫梁6和前輪支架1;
遙控器包括外殼、按鍵電路71和信號發送裝置72,且按鍵電路71連接信號發送裝置72,一同安裝于外殼內部,通過按下遙控器上的方向按鈕,使按鍵電路71中產生對應的電信號,即向右轉動產生正電壓,向左轉動產生負電壓,該電信號傳輸至信號發送裝置72并通過該裝置將電信號轉換成無線信號發送;
信號處理器5位于豎管2的內部,包括信號接收裝置51和信號處理裝置52,信號接收裝置51接收無線信號后轉換成電信號通過信號線傳輸至信號處理裝置52,信號處理裝置52分析處理該電信號后輸出對應的控制信號,信號處理裝置52通過信號線與驅動裝置4連接,驅動裝置4接收控制信號后帶動車把3向對應方向轉動;
車把3的中間部位與豎管2的頂端固定連接,豎管2的底端與前輪支架1的頂端固定連接,橫梁6的前端設一套管61,該套管61套設在豎管2上,且在此連接部位豎管2設有向后的開口21;
驅動裝置4和信號處理器5安裝在豎管2的內部,該驅動裝置4通過開口21固定在橫梁6前端的套管61上;
前輪支架1的下部為兩根分別固定在前輪中心軸兩側的支撐柱,上部為一倒T形支撐架,該倒T形支撐架橫桿的兩端分別焊接兩根支撐柱,豎桿的頂端設有一內轉動軸11,該內轉動軸11與驅動裝置4的驅動軸41連接;
豎管2開口21的兩端與其所在水平截面上豎管2軸線的連線所成夾角的角度在180度以上。
驅動軸41上設有銷,該驅動軸41通過銷與內轉動軸11連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于天津市禧暢自行車有限公司,未經天津市禧暢自行車有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320835721.5/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





