[實用新型]過板、過板模塊及車輛

有效

• 申請號: 201320833269.9
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203656382U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 宋建勛;闞文娟;張政;盧彥溫
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L5/00
• 分類號: F16L5/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李雪;李翔

技術領域

本實用新型涉及過板領域，具體地，涉及一種用于安裝過板接頭的過板。此外，本實用新型還涉及一種包括所述過板的過板模塊以及一種包括所述過板模塊的車輛。

背景技術

車輛駕駛室是駕駛人員操縱車輛的地方。它不僅是駕駛員的工作場所，也是整個車的重要組成部分，其設計好壞將直接影響到汽車的性能。車輛駕駛室結構主要包括：駕駛室空殼、車門、車窗、車身內外裝飾件、工作臺和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置以及過板模塊等等。

車輛駕駛室的空間非常有限，而現有的過板模塊普遍占據駕駛室大量空間，例如，公開號為203023669U的中國實用新型專利中的過板模塊，其包括過板、連接管和多個快插接頭，所述快插接頭的長度跨度大，占用了大量的車輛駕駛室空間，并由此導致駕駛室的其他設備難以科學布置。

有鑒于此，需要提供一種對空間要求較小的過板模塊。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于安裝過板接頭的過板，該過板能夠用于安裝過板接頭并且對空間要求較小。

本實用新型所要解決的另一個技術問題是提供一種包括所述過板的過板模塊以及一種包括所述過板模塊的車輛，所述過板模塊和所述車輛的過板能夠用于安裝過板接頭并且對空間要求較小。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于安裝接頭的過板，該過板包括安裝底板和形成于所述安裝底板上的凸臺，所述凸臺形成有與所述安裝底板成預定夾角的安裝面，所述過板設置有從所述安裝面貫通至所述安裝底板的底面的用于安裝所述接頭的通孔。

優選地，所述安裝底板上設置有開口，所述凸臺從所述開口突出并包括沿所述開口的兩側邊緣突出的側板和設置在兩個所述側板之間的彎折板。

優選地，所述彎折板彎折形成多個所述安裝面，每個安裝面上設置有多個所述通孔。

優選地，相鄰的兩個所述安裝面上的所述通孔交錯設置。

優選地，所述預定夾角為37°至77°。

此外，在上述過板的技術方案的基礎上，本實用新型還提供一種包括上述過板和過板接頭的過板模塊，所述過板接頭安裝于所述過板的通孔中。

優選地，所述過板接頭通過自身的卡夾結構卡接于所述過板的通孔中。

優選地，所述過板接頭包括直通形的第一過板接頭和彎通形的第二過板接頭。

優選地，所述過板接頭與所述過板的通孔的孔壁之間設置有密封圈。

此外，在上述過板模塊的技術方案的基礎上，本實用新型還提供一種包括上述過板模塊和駕駛室的車輛，所述過板模塊安裝于所述駕駛室中。

本實用新型的用于安裝過板接頭的過板由于包括安裝底板和形成于所述安裝底板上的凸臺，所述凸臺形成有與所述安裝底板成預定夾角的安裝面，所述過板設置有從所述安裝面貫通至所述安裝底板的底面的用于安裝所述接頭的通孔，從而能夠將過板接頭安裝于過板的通孔中，并且使得過板接頭的長度在車輛駕駛室的兩個方向延伸，從而使得包括過板和過板接頭的過板模塊在車輛中所占用的空間相對較小，與此同時本實用新型的過板模塊結構簡單，制造容易，并可采用沖壓的方式批量化生產，具有良好市場推廣前景。此外本實用新型的車輛，由于包括本實用新型的過板模塊，因此其同樣具有以上優點。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據本實用新型的具體實施方式的過板模塊的側視圖；

圖2是根據本實用新型的具體實施方式的過板模塊的主視圖；

圖3是根據本實用新型的具體實施方式的過板模塊的后視圖；

圖4是根據本實用新型的具體實施方式的過板模塊的剖視圖。

附圖標記說明

1過板接頭???????2安裝底板

3凸臺???????????4第一過板接頭

5第二過板接頭???6安裝面

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。