[實用新型]一種用于立式插件機的送料機構

有效

• 申請號: 201320832816.1
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203691861U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 溫春林
• 申請（專利權）人: 深圳市全球通用機械有限公司
• 主分類號: H05K13/04
• 分類號: H05K13/04;H05K13/02
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

技術領域

本實用新型涉及一種用于立式插件機的裝置，尤其涉及一種用于立式插件機的送料機構。

背景技術

隨著電子技術的飛速發展，電子產品的使用也越來越廣泛，PCB電路板是電子產品的重要部件，立式插件機是將各種立式元件插裝到PCB電路板指定位置的加工設備。在立式插件機的加工過程中，一般是先將帶有立式元件的元件編帶輸送至站位裝置進行分料處理，然后將其嵌入到鏈夾上，再由其它裝置將其運送到PCB板的上方進行定位，然后夾料裝置下移，將立式元件準確地插入PCB電路板預設的線腳插孔內，然后夾料裝置復位，以便于夾取新的電子元件，進行下一次的插件加工，已經插裝好的電子元件留在PCB電路板上，并隨PCB電路板一起運行至下一位置，以進行焊接加固等操作。

送料機構是立式插件機的一個重要組成部分。送料機構由電磁閥和氣缸二部分組成。氣缸動作時，會產生振動，影響送料的穩定性。現有的解決方案是在氣缸的進氣孔和出氣孔加裝節流閥，以降低氣缸的速度，從而減少振動，提高送料的穩定性。但是現有解決方案中的送料機構存在以下缺點：

1.用節流閥減小氣缸振動的同時，氣缸的推進速度減小，因而降低了插件機的整體插件速度；

2.給每個氣缸額外地增加兩個節流閥導致了插件機的整體制造成本增加；

3.一個插件機有好幾十個節流閥，在轉產品時，每個節流閥都需要針對不同的送料元件進行調節，增加了轉產品的時間，降低了生產效率；

另外現有的送料機構的電磁閥和氣缸是分立的，安裝時需要更多的氣管及氣動元件，結構不緊湊。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術之缺陷，提供了一種用于立式插件機的送料機構，節流閥與氣缸為一體式，裝配更緊湊，生產效率更高，成本更低。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型提供一種用于立式插件機的送料機構，所述送料機構包括節流閥和氣缸；所述節流閥安裝在氣缸的后端，所述節流閥上設有供氣孔和釋氣孔；所述氣缸的后端設有進氣孔和第二出氣孔，所述氣缸的前端設有第一出氣孔，所述進氣孔和第一出氣孔均與氣缸內腔連通；所述進氣孔與供氣孔可連通；所述第一出氣孔的出氣端與第二出氣孔的進氣端通過氣管相連通，所述第二出氣孔的出氣端與釋氣孔可連通。

在一個優選的實施方式中，所述氣缸的前端設有套筒，所述第一出氣孔的進氣端通過套筒與氣缸內腔連通，套筒的內徑小于氣缸內腔的最小寬度；所述氣缸內的活塞的前端設有緩沖臺，緩沖臺的前端與活塞桿相連接，所述活塞桿穿過套筒從氣缸的前端延伸至氣缸外，活塞運動時，所述緩沖臺能伸入到套筒內。

優選地，所述緩沖臺為圓柱臺。

進一步優選地，所述圓柱臺的外徑等于套筒的內徑。

優選地，所述節流閥和氣缸通過螺釘連為一體。

優選地，所述進氣孔通過氣管與供氣孔連通；所述第二出氣孔的出氣端通過氣管與釋氣孔連通。

優選地，所述進氣孔通過氣管與供氣孔連通；所述第二出氣孔的出氣端通過氣管與釋氣孔連通。

本實用新型提供的用于立式插件機的送料機構通過采用氣管將第一出氣孔和第二出氣孔連通、第二出氣孔與節流閥上的釋氣孔連通的氣路，減少了節流閥的使用數量，降低了成本，同時使得節流閥與氣缸可以成為一體，裝配更緊湊。圓柱臺和套筒的設置使得氣缸可以全速運動，提高插件機的生產效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的用于立式插件機的送料機構的結構及工作示意圖；

圖2為本實用新型提供的用于立式插件機的送料機構的工作示意圖；

圖3為本實用新型提供的用于立式插件機的送料機構的組裝示意圖；其中，A1-前端蓋，A2-活塞桿密封圈，A3-軸套，A4-O型圈，4-套筒，6-活塞桿，A7-O型圈，A8-活塞密封圈，3-活塞，A10-后端蓋，A11-M4螺釘，A12-O型圈，1-節流閥，A14-M3螺釘，A15-氣管，24-氣管。

具體實施方式