[實(shí)用新型]一種齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320832318.7
• 申請(qǐng)日: 2013-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN203594735U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁小兵;杜龍;樊平;鄧海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶鑫源農(nóng)機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/02
• 分類號(hào): F16H3/02
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及農(nóng)用機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于微耕機(jī)的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

微耕機(jī)是以小型汽油機(jī)或柴油機(jī)來帶動(dòng)耕具旋轉(zhuǎn)進(jìn)行翻土等作業(yè)的機(jī)械化農(nóng)用耕具，由于其具有重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)能夠解決大型農(nóng)用機(jī)械無法進(jìn)入偏僻山區(qū)的缺點(diǎn)，因此深受廣大農(nóng)民朋友的青睞。?

微耕機(jī)主要結(jié)構(gòu)一般由機(jī)體，行走系統(tǒng)和微耕系統(tǒng)等幾大部分構(gòu)成。起壟裝置為微耕系統(tǒng)中的一種裝置，主要用于對(duì)土地進(jìn)行起壟使其形成隆起的壟道。起壟裝置中上箱體是位于起壟裝置上部用于安裝傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的殼體形構(gòu)件。現(xiàn)有的起壟裝置中，由于傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)均比較簡單，各齒輪副為固定設(shè)置，輸出恒功率，不具有調(diào)速功能，進(jìn)而不能夠在起壟現(xiàn)場作業(yè)時(shí)提供不同的輸出轉(zhuǎn)矩（或回倒），無法適應(yīng)實(shí)際起壟過程中存在的負(fù)荷瞬時(shí)變化量大的情況，例如公告號(hào)為CN201374899Y，名稱為“一種起壟機(jī)傳動(dòng)裝置”的實(shí)用新型專利公開了一種起壟機(jī)傳動(dòng)裝置，該裝置有齒輪箱、傳動(dòng)軸、第一中間軸、第二中間軸、第三中間軸和刀架軸，傳動(dòng)軸為裝置的動(dòng)力輸入軸，刀架軸為裝置的動(dòng)力輸出軸，第一齒輪和第五齒輪分別鍵套在傳動(dòng)軸和刀架軸上，第二齒輪、反轉(zhuǎn)齒輪和第四齒輪通過軸承分別空套在第一中間軸、第二中間軸和第三中間軸上。上述起壟機(jī)傳動(dòng)裝置輸出功率恒定，不具有調(diào)速功能，不能夠根據(jù)負(fù)荷的變化來改變輸出轉(zhuǎn)矩。?

為了改進(jìn)起壟裝置的性能，增強(qiáng)其控制性以適應(yīng)不同的耕地情況，申請(qǐng)人考慮對(duì)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，增加正反轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)，以及調(diào)速控制機(jī)構(gòu)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何提供一種具有正反轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)，以及調(diào)速控制機(jī)構(gòu)的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，且具有結(jié)構(gòu)更加緊湊，傳動(dòng)性能好、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。?

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：?

一種齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括箱體、輸入軸（1）、中間軸（2）和輸出軸（3），其特征在于，所述輸入軸（1）上間隔固定設(shè)置有第一齒輪（4）和第二齒輪（5）；還包括反向軸（6），所述反向軸（6）上固定設(shè)置有反轉(zhuǎn)齒輪（7），所述反轉(zhuǎn)齒輪（7）和所述第二齒輪（5）相嚙合；

還包括位于所述輸入軸（1）的斜下方、并與所述輸入軸（1）平行設(shè)置的調(diào)速軸（8），所述調(diào)速軸（8）為花鍵軸，所述調(diào)速軸（8）上順軸向可活動(dòng)的套設(shè)有能夠分別用于和第一齒輪（4）以及反轉(zhuǎn)齒輪（7）相嚙合的第四齒輪（9）；

還包括倒擋撥叉機(jī)構(gòu)，所述倒擋撥叉機(jī)構(gòu)包括倒擋撥叉軸（10a）和套設(shè)在倒擋撥叉軸（10a）上的倒擋帶動(dòng)撥叉（10b），所述倒擋帶動(dòng)撥叉（10b）和第四齒輪（9）相連并用于撥動(dòng)第四齒輪（9）；

還包括與所述第四齒輪（9）同軸設(shè)置，并順?biāo)稣{(diào)速軸（8）的軸向可活動(dòng)套設(shè)的第五齒輪（11）和第六齒輪（12），所述第五齒輪（11）和第六齒輪（12）相對(duì)固定為一體；

還包括與所述輸入軸（1）同軸心線并間隔設(shè)置的所述中間軸（2），所述中間軸（2）上靠近所述輸入軸（1）的一端間隔固定設(shè)置有第七齒輪（13）以及第八齒輪（14），所述第七齒輪（13）用于和所述第五齒輪（11）嚙合并形成第一速齒輪變速級(jí)，所述第八齒輪（14）用于和所述第六齒輪（12）嚙合并形成第二速齒輪變速級(jí)，所述中間軸（2）的另一端固定設(shè)置有第一錐齒輪（15）；

還包括變速撥叉機(jī)構(gòu)，所述變速撥叉機(jī)構(gòu)包括變速撥叉軸（16）和套設(shè)在變速撥叉軸（16）上的變速帶動(dòng)撥叉（17），所述變速帶動(dòng)撥叉（17）與第五齒輪（11）和第六齒輪（12）連接并能夠撥動(dòng)第五齒輪（11）和第六齒輪（12）以實(shí)現(xiàn)所述第一速齒輪變速級(jí)和所述第二速齒輪變速級(jí)之間的切換；

還包括垂直于所述中間軸（2）的錐齒輪連接軸（18），所述錐齒輪連接軸（18）的兩端各自固定設(shè)置有第二錐齒輪（19）和第一掛輪（20），所述第二錐齒輪（19）和所述第一錐齒輪（15）相嚙合；

所述輸出軸（3）位于所述錐齒輪連接軸（18）的下方，所述輸出軸（3）兩端各自固定設(shè)置有第十齒輪（21）和輸出鏈輪（25）；

還包括掛輪機(jī)構(gòu)，所述第十齒輪（21）通過所述掛輪機(jī)構(gòu)與所述第一掛輪（20）傳動(dòng)連接。