[實用新型]一種礦用自卸車舉升液壓油缸

有效

• 申請號: 201320831738.3
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203702724U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 王文迪;梁小波;劉志清;劉震;楊國龍
• 申請（專利權）人: 湘電重型裝備有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;F15B15/22
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 姜芳蕊;寧星耀

1.一種礦用自卸車舉升液壓油缸，包括一級缸筒，一級缸筒的上端固接端蓋，端蓋下端固接緩沖閥；一級缸筒內裝有可移動的二級缸筒及固接于二級缸筒上端的第一活塞頭，二級缸筒內裝有可移動的三級缸筒及固接于三級缸筒上端的第二活塞頭，所述三級缸筒中裝有活塞桿及固接于活塞桿上的第三活塞頭；其特征在于，所述活塞桿的中心設有舉升壓力油通道及用作迫降壓力油通道的第一環形間隙，第一環形間隙設于舉升壓力油通道的外側壁與活塞桿的內側壁之間；所述緩沖閥上部設有過油孔，緩沖閥的內腔下部裝有單向閥；所述一級缸筒的內側壁、端蓋的下端、二級缸筒的上端、三級缸筒的上端形成的封閉間隙為舉升大腔；所述緩沖閥的外側壁與舉升壓力油通道的內側壁之間設有第二環形間隙。

2.根據權利要求1所述的礦用自卸車舉升液壓油缸，其特征在于，所述舉升壓力油通道入口處設有防止緩沖閥下落時產生偏向的導向套。

3.根據權利要求1或2所述的礦用自卸車舉升液壓油缸，其特征在于，所述緩沖閥的外形為半徑逐級減小的階梯軸形狀，緩沖閥從上至下半徑逐級減小。

4.根據權利要求1或2所述的礦用自卸車舉升液壓油缸，其特征在于，所述二級缸筒上部設有第一舉升排油孔，一級缸筒和二級缸筒之間設有第一緩沖腔，第一緩沖腔的最高緩沖位置高于第一舉升排油孔的開設位置；所述三級缸筒上部設有第二舉升排油孔，二級缸筒和三級缸筒之間設有第二緩沖腔，第二緩沖腔的最高緩沖位置高于第二舉升排油孔的開設位置；所述活塞桿上部設有與第一環形間隙相通的第三舉升排油孔，三級缸筒和活塞桿之間設有第三緩沖腔，第三緩沖腔的最高緩沖位置高于第三舉升排油孔的開設位置。