[實(shí)用新型]雙電源智能太陽能交通信號燈有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320829647.6 | 申請日: | 2013-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN203686846U | 公開(公告)日: | 2014-07-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 沈正華 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶輝騰光電有限公司 |
| 主分類號: | F21S9/03 | 分類號: | F21S9/03;F21V23/00;H05B37/02;G08G1/095;F21W111/02;F21Y101/02 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 郭云 |
| 地址: | 400039 重慶市九*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙電源 智能 太陽能 交通 信號燈 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于太陽能應(yīng)用領(lǐng)域,特別是涉及一種雙電源智能太陽能交通信號燈。
背景技術(shù)
太陽能發(fā)電是利用半導(dǎo)體界面的光生伏特效應(yīng)將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)。光生伏特效應(yīng)簡稱“光伏效應(yīng)”,指光照使不均勻半導(dǎo)體或半導(dǎo)體與金屬結(jié)合的不同部位之間產(chǎn)生電位差的現(xiàn)象。它首先是由光子(光波)轉(zhuǎn)化為電子、光能量轉(zhuǎn)化為電能量的過程;其次,是形成電壓過程。有了電壓,就像筑高了大壩,如果兩者之間連通,就會形成電流的回路。光伏發(fā)電的優(yōu)點(diǎn)是較少受地域限制,因?yàn)殛柟馄照沾蟮兀夥到y(tǒng)還具有無噪聲、低污染、無需消耗燃料和架設(shè)輸電線路即可就地發(fā)電供電及建設(shè)同期短的優(yōu)點(diǎn)。
利用太陽能發(fā)電系統(tǒng)向蓄電池進(jìn)行蓄能充電是常用技術(shù),傳統(tǒng)的太陽能經(jīng)過光能到電能的轉(zhuǎn)換后,經(jīng)過太陽能控制器向蓄電池進(jìn)行充電,或者電能經(jīng)過太陽能控制器和逆變器后向交流負(fù)載供電,或者太陽能電池板直接向直流負(fù)載供電,目前市面上在使用的太陽能向蓄電池充電在蓄電池電量充足后只要用戶沒有切斷充電器輸入電源,充電器將會一直向電池充電,這樣會縮短充電器的壽命,增加了充電器的故障率,容易引發(fā)其他不安全事故,停止太陽能對蓄電池充電時,應(yīng)該先斷開充電控制器與太陽能電池板之間的連接,后斷開充電控制器與蓄電池之間的連接,否則容易引發(fā)充電器故障。現(xiàn)有技術(shù)中還存在浪費(fèi)電能的缺點(diǎn)。
同時,太陽能電池板的電壓一旦低于蓄電池電壓,充電過程將停止,直到太陽能電池板的電源恢復(fù),在日常生活中,由于光照不停變化,因此對蓄電池的充電也是極不穩(wěn)定,如果對蓄電池的充電過于頻繁,容易減少蓄電池壽命,并且極大的降低了充電效率。由于以上缺點(diǎn),導(dǎo)致了太陽能充電的蓄電池不能被廣泛的應(yīng)用在各個領(lǐng)域內(nèi),限制了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠保證電能供給且能進(jìn)行智能調(diào)控信號燈變換時間的太陽能交通信號燈。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了一種雙電源智能太陽能交通信號燈,包括太陽能電池板和蓄電池;所述太陽能電池板通過關(guān)斷電路連接充電切換電路的第一輸入端,所述關(guān)斷電路與所述充電切換電路之間并聯(lián)有第一電壓檢測模塊,所述第一電壓檢測模塊用于檢測太陽能電池板的輸出電壓,所述第一電壓檢測模塊的輸出端連接所述充電切換電路的第二輸入端;所述充電切換電路的第一電源輸出端連接升壓控制電路的輸入端,所述充電切換電路的第二電源輸出端連接所述蓄電池的充電輸入端,所述充電切換電路的第三電源輸出端連接穩(wěn)壓電路的輸入端,所述穩(wěn)壓電路分別連接所述關(guān)斷電路的電源輸入端和升壓控制電路的第一電源輸入端,所述充電切換電路的信號輸出端連接所述升壓控制電路的信號輸入端;所述升壓控制電路的輸出端連接蓄電池的充電輸入端,所述蓄電池并聯(lián)有第二電壓檢測模塊,所述第二電壓檢測模塊用于檢測蓄電池兩端電壓,所述第二電壓檢測模塊的輸出端連接所述充電切換電路的第三輸入端;所述蓄電池連接有電量檢測電路,所述電量檢測電路用于檢測所述蓄電池的電量,所述電量檢測電路的控制信號輸出端連接所述關(guān)斷電路的控制信號輸入端。
所述蓄電池串聯(lián)有LED燈組,所述LED燈組由三個并聯(lián)的LED燈組成,該并聯(lián)的三個LED燈各自設(shè)置有控制其通斷的第四電磁繼電器,所述第四電磁繼電器分別連接第二處理器,所述第二電壓檢測模塊連接所述第二處理器,所述第二電壓檢測模塊輸出信號給所述第二處理器,所述第二處理器輸出控制信號給所述第四電磁繼電器控制其通斷;所述第二處理器連接有時鐘模塊,時鐘模塊的輸出端連接所述第二處理器的第一輸入端;所述第二處理器的輸出端連接語音芯片的輸入端,所述語音芯片的輸出端通過濾波電路連接喇叭的信號輸入端;所述第二處理器還通過相應(yīng)的LED驅(qū)動電路分別連接三個LED燈,所述第二處理器發(fā)送控制信號給所述LED驅(qū)動電路;所述第二處理器還依次通過模數(shù)轉(zhuǎn)換器和整流濾波電路連接地感線圈;所述地感線圈采集到的信號進(jìn)行整流濾波后再進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換,然后送達(dá)所述第二處理器;
所述LED燈組還串聯(lián)在備用電源模塊的供電回路中,所述第二電壓檢測模塊還連接第三處理器,第三處理器的控制信號輸出端連接第五電磁繼電器的控制信號輸入端,所述第五電磁繼電器的開關(guān)末端接入所述備用電源模塊與LED燈組的串聯(lián)回路中。
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