[實用新型]天然氣發動機硬件系統下線自動測試平臺

有效

• 申請號: 201320829402.3
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203606697U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 王強;江進;田輝;胡博春
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種天然氣發動機硬件系統下線自動測試平臺，屬于汽車電子測試領域，特別針對發動機電控單元生產焊接下線測試。

背景技術

原有的電控單元生產焊接下線測試系統即功能測試系統，要根據不同的被測硬件進行專門設計，系統的構架不可重用，移植性差，對于發動機電控單元的閉環電流驅動波形只能采用通斷檢測，不能準確測試、記錄其驅動波形，從而確認功能狀態。

另一方面，下線測試認證的設備對集成性、效率性、穩定性要求很高，要求系統可以長期穩定的自動對被測電控單元進行測試、自動記錄數據，篩選失效硬件產品并進行返修，確認焊接無誤的硬件產品進入下一步的外殼封裝環節。

基于以上兩點要求，目前的電控單元下線測試系統設計，一般采用的方法是針對每一種電控單元設計一套測試認證系統，由人手動完成測試任務，這樣不僅降低了測試效率，而且還延長了研發周期。所以如何能設計出高效、穩定、移植性好、針對特定驅動可以記錄測試波形的下線測試系統成為了測試任務的關鍵問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種天然氣發動機硬件系統下線自動測試平臺，其針對現有的測試平臺使測試更準確、穩定性更高、安全性更強、價格低廉、核心測試組件通用性強，可通過配置不同負載應用于其他硬件系統下線測試，可移植性強。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：天然氣發動機硬件系統下線自動測試平臺，由工業控制計算機、以太網集線器、電源、負載箱、開關矩陣、函數信號發生器、示波器、電流鉗組成，基于以太網總線架構，其特征在于：工業控制計算機通過以太網集線器與電源、負載箱、開關矩陣、函數信號發生器、示波器連接，電源為發動機的電控單元和負載箱供電，電控單元為被測件，通過LAN網線接受工業控制計算機控制數據；開關矩陣模擬電控單元的輸入信號通過數據線連接，負載箱與開關矩陣互聯；函數發生器通過信號線連接開關矩陣的信號輸入端；電流鉗連接示波器,電流鉗的采集端通過電流探針與被測的電控單元連接，工業控制計算機通過CAN總線與電控單元連接。

????本實用新型的積極效果是其針對現有的測試平臺使測試更準確、穩定性更高、安全性更強、價格低廉、核心測試組件通用性強，可通過配置不同負載應用于其他硬件系統下線測試，可移植性強。

附圖說明

圖1為本實用新型電路實施例的系統框圖。

圖2為模擬量輸出結構圖。

圖3為開關量輸出結構圖。

圖4為頻率量輸出結構圖。

圖5為繼電器、電磁閥負載模擬結構圖。

圖6為噴氣閥負載模擬結構圖。

圖7為點火線圈負載模擬結構圖。

圖8為測試系統軟件流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：如圖1所示，天然氣發動機硬件系統下線自動測試平臺，由工業控制計算機、以太網集線器、電源、負載箱、開關矩陣、函數信號發生器、示波器、電流鉗組成，基于以太網總線架構，其特征在于：工業控制計算機通過以太網集線器與電源、負載箱、開關矩陣、函數信號發生器、示波器連接，電源為發動機的電控單元和負載箱供電，電控單元為被測件，通過LAN網線接受工業控制計算機控制數據；開關矩陣模擬電控單元的輸入信號通過數據線連接，負載箱與開關矩陣互聯；函數發生器通過信號線連接開關矩陣的信號輸入端；電流鉗連接示波器,電流鉗的采集端通過電流探針與被測的電控單元連接，工業控制計算機通過CAN總線與電控單元連接。工業控制計算機與測試設備之間通過局域網進行LAN連接通訊，同時通過CAN與ECU進行通訊。

220V交流電給工業控制計算機和電源模塊供電，電源模塊的輸出電壓給電控單元、負載箱供電。工業控制計算機通過以太網控制程控電源模塊，工業控制計算機通過CAN總線與電控單元通信，電控單元在通過線束與負載箱相連通信。

如圖2所示，下線測試系統輸出電控單元需要的19路模擬量；工業控制計算機通過網絡通訊控制信號單元Agilent?34952輸出設定模擬量信號，控制開關矩陣34921A或者34932A按設定的連接方式將輸入信號依次接入電控單元的模擬檢測通道，同時工業控制計算機通過CAN線向電控單元發送AD采集指令，電控單元采集信號并將檢測的結果通過CAN信號反饋給工業控制計算機，工業控制計算機將測試數據與測試標準對比評測，并進行報警和實時記錄處理，從而實現模擬量的順序掃描采集。