[實用新型]一種汽車后座左側靠背的安全帶導向罩蓋

有效

• 申請號: 201320828423.3
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN203580873U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 谷勇;金軍;居勇
• 申請（專利權）人: 江蘇悅達興業汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R22/185
• 分類號: B60R22/185
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車行業的一種座椅安全帶的導向配件，特別是一種汽車后座左側靠背的安全帶導向罩蓋。?

背景技術

改革開放以來，國民經濟得到快速增長，“科技創新，自主創新”已成為目前國內工業發展的主流，我國工業正逐步向集約型、節能減排、低碳的方向發展。近年來，隨著我國汽車市場的不斷發展，汽車普及率的不斷攀升，汽車安全性能成為消費者購車時考慮的重要因素。國內汽車生產廠商也開始越來越重視汽車的安全問題，尤其是中國新車評價規程(C-NCAP)推出以后，碰撞測試的評測星級成為衡量汽車安全的一個重要指標。為此，廣大汽車企業及科研機構都加大投入研究汽車碰撞安全技術。汽車安全帶作為汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，起著約束位移和緩沖作用。在車輛發生碰撞或使用緊急制動時，汽車安全帶能夠防止駕乘人員被甩出或防止被彈出的安全氣囊碰傷，減少發生二次傷害，它在汽車被動安全上具有重要作用。通常，汽車的前后排座椅上都會安裝有安全帶，而后排座椅的安全帶一般安裝在座椅的后方，在乘坐人員平時使用安全帶的過程中常會出現以下問題：①安全帶容易扭結；②安全帶位置不固定，常常會因為乘坐人員身體的動作而產生左右移動，從而造成事故中安全帶勒到脖子或安全帶滑出肩膀的現象，進而達不到安全保護的作用；③在使用安全帶過程中，由于安全帶長時間與座椅靠背上的皮質接觸，會造成座椅皮質破損，影響美觀。為了解決以上問題，各大汽車企業及科研機構在不斷的研究、探索，希望設計出一種既能保護乘坐人員安全，又能保護座椅皮質，同時不失美觀的安全帶配件，雖然已經取得了一定的進展，但在實際運用中仍然存在著尚未克服的技術難題。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服以上不足，提供一種汽車后座左側靠背的安全帶導向罩蓋，該導向罩蓋為不規則的帶彎形鉤的物體，由塑料粒子(POM)材料通過注塑成型制成，具有限位導向作用，能夠盡可能小的限制安全帶移動自由，保護乘坐人員人身安全，同時兼具耐磨、美觀、使用壽命長的優點。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：包括可回彈倒扣、彎形鉤、圓柱形卡腳、罩蓋本體、條形卡腳、加強筋、倒扣形卡腳、安裝孔，罩蓋本體呈不規則形狀，左半部?上設有向上翻轉的彎形鉤，右半部為向下帶一定弧度的方形，在罩蓋本體左半部的下端面上垂直設有一個圓柱形卡腳，在圓柱形卡腳上設有可回彈倒扣，罩蓋本體右半部分的中間位置設有一個方形安裝孔，在安裝孔的下端面設有一圈加強筋，加強筋的外壁四周設有一個條形卡腳和3個倒扣形卡腳，條形卡腳設在圓柱形卡腳一側的加強筋邊上，組成了一種汽車后座左側靠背的安全帶導向罩蓋。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術原理是：該導向罩蓋由塑料粒子(POM)通過注塑成型制成，整體呈一個不規則的帶彎形鉤的物體。由于該導向罩蓋是用于汽車座椅上安全帶的限位導向作用，采用塑料粒子(POM)材料能夠增強該導向罩蓋的強度，達到耐磨、美觀、使用壽命長的效果。該導向罩蓋的正面設有一個彎形鉤，該彎形鉤與罩蓋本體之間構成一個開口槽，該開口槽形成的區域即為放置安全帶的區域。該形成區域不僅能夠撫順安全帶，減少扭結，還能限制安全帶自由移動，保護乘坐人員安全，降低人身傷害。在該導向罩蓋的背面設計有一處圓柱形卡腳，一個條形卡腳和3個倒扣形卡腳，幾處卡腳與車身裝配件相配合。在安裝時，先將倒扣形卡腳按入車身裝配件的接入孔中，再將條形卡腳和圓柱形卡腳按入車身裝配件對應的接入孔中，此時圓柱形卡腳上的可回彈倒扣與車身裝配件的孔卡死固定，最后在導向罩蓋的安裝孔內裝入一個解鎖按鈕，完成整個導向罩蓋的安裝工作。?

本實用新型有益效果是：該導向罩蓋為不規則的帶彎形鉤的物體，由塑料粒子(POM)材料通過注塑成型制成，具有限位導向作用，能夠盡可能小的限制安全帶移動自由，保護乘坐人員人身安全，同時兼具耐磨、美觀、使用壽命長的優點。?

附圖說明

圖1是汽車后座左側靠背的安全帶導向罩蓋的背面結構示意圖；?

圖2是汽車后座左側靠背的安全帶導向罩蓋的正面結構示意圖；?

在圖中：1.可回彈倒扣、2.彎形鉤、3.圓柱形卡腳、4.罩蓋本體、5.條形卡腳、6.加強筋、7.倒扣形卡腳、8.安裝孔。?

具體實施方式

下面是結合附圖對本實用新型進一步描述：?