[實用新型]一種用于汽車的遮蔽工裝

有效

• 申請號: 201320827770.4
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN203648764U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 曹起誠;王興后;馬振寧;高偉玉
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B05B15/04
• 分類號: B05B15/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 郝瑞剛

技術領域

本實用新型涉及汽車噴涂技術領域，特別是涉及一種用于汽車的遮蔽工裝。

背景技術

涂裝車間在對駕駛室噴防石擊涂料時，需用無氣噴涂槍對車身輪罩底部進行噴涂，對輪罩邊緣位置進行噴涂時，易將涂料氣霧噴到車身上，污染電泳漆，造成后續面漆出現黑頭問題；現采取先對中間部位噴涂，輪罩邊緣采用刷子刷涂防石擊涂料的方式進行修補，但會影響生產節拍且防石擊涂料厚度刷涂不均勻，噴槍噴涂的厚度約1000mm左右，而用刷子刷涂厚度可達3000mm左右，造成輔料嚴重浪費；超出工藝要求厚度部位在進入烘干爐后無法做到烘干處理，低于工藝要求部位，防石擊效果會大大降低，影響車身質量。

另外涂膠噴涂工人需先用噴槍對車身輪罩進行噴涂，然后放下噴槍，取毛刷對噴涂不到位部進行修復，此過程中工人需要彎腰，低頭等動作，勞動量大。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是如何保證防石擊涂料能夠一次性噴涂到邊，保證質量，取消刷涂工序，減少工人勞動強度和勞動時間，提高節拍。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于汽車的遮蔽工裝，其包括輪包梁、保護罩和用于支撐所述保護罩的支架，所述輪包梁的形狀和大小與汽車輪罩內側邊緣的形狀和大小相匹配，所述保護罩覆蓋在所述支架和輪包梁上，在所述遮蔽工裝的工作狀態下所述保護罩從所述輪包梁向所述汽車的外側延伸并遮擋所述汽車的輪罩。

其中，所述支架為支撐梁，該支撐梁的兩端與輪包梁的兩側連接。

其中，所述遮蔽工裝還包括支撐手柄，所述支撐手柄與支撐梁位于所述輪包梁的同一側且與所述輪包梁固定連接。

其中，所述保護罩的兩側通過粘膠與所述輪包梁和支撐梁粘接。

其中，所述保護罩為透明塑料薄膜。

其中，所述透明塑料薄膜為丁苯透明抗沖樹脂材質。

其中，所述支撐梁采用彈性可彎的鋼絲制成。

其中，所述支撐梁的兩端與所述輪包梁的兩側焊接連接。

其中，所述支撐手柄的兩端與所述輪包梁的兩側焊接連接。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

本實用新型提供的一種用于汽車的遮蔽工裝，采用與汽車輪罩內側邊緣形狀和大小相適應的輪包梁，卡在汽車輪罩的側邊，并且采用支撐梁與輪包梁連接，將保護罩覆蓋在支撐梁和輪包梁上，可以有效防止涂料起霧外漏，同時保證涂料噴涂到邊，并且噴涂均勻，保證噴涂質量，降低了工人勞動量，提高了工作節拍；

所述保護罩采用透明塑料薄膜，可以做到可視化操作，隨時觀察噴涂作業進展。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于汽車的遮蔽工裝的主視圖；

圖2為本實用新型一種用于汽車的遮蔽工裝的立體圖。

圖中：1：保護罩；2：輪包梁；3：支撐梁；4：支撐手柄。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1和圖2所示，為實用新型提供的一種用于汽車的遮蔽工裝，其主要用于汽車噴涂防石擊涂料的場合，其包括輪包梁2、保護罩1和用于支撐所述保護罩1的支架，所述輪包梁2的形狀和大小與汽車輪罩內側邊緣的形狀和大小相匹配，呈相適應的弧形，所述保護罩1覆蓋在所述支架和輪包梁2上，在所述遮蔽工裝的工作狀態下所述保護罩1從所述輪包梁2向所述汽車的外側延伸并遮擋所述汽車的輪罩，所述遮蔽工裝還包括支撐手柄4，所述支撐手柄4與支架位于所述輪包梁2的同一側且與所述輪包梁2固定連接。在噴涂作業時，通過輪包梁2卡在汽車輪罩內側，利用支架作為輔助支撐，將保護罩1覆蓋在汽車的輪罩外側，手握支撐手柄4，即可進行噴涂作業，以起到遮擋噴涂氣霧的作用，保證防石擊涂料能夠一次性噴涂到邊，工人無需彎腰低頭操作，減輕工人勞動量，提高了工作節拍，保證了噴涂質量。

其中，所述支架為支撐梁3，該支撐梁3的兩端與輪包梁2的兩側連接且兩者之間成一定的夾角，所述支撐梁3的形狀也成規則或不規則的弧形。

其中，所述保護罩1的兩側可以通過粘膠與所述輪包梁2和支撐梁3的側邊粘接，便于粘連，也便于取下，使用方便。

其中，所述保護罩1優選為透明塑料薄膜，可以隨時觀察噴涂情況，做到可視化操作。