[實(shí)用新型]汽車半軸生產(chǎn)線上用于感應(yīng)淬火機(jī)床的支撐定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320826451.1
• 申請(qǐng)日: 2013-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN203653615U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 浦金寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 荊門市東神汽車部件制造有限公司
• 主分類號(hào): C21D1/62
• 分類號(hào): C21D1/62;C21D9/28
• 代理公司: 荊門市首創(chuàng)專利事務(wù)所 42107
• 代理人: 董聯(lián)生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車半軸生產(chǎn)加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及汽車半軸生產(chǎn)線上用于感應(yīng)淬火機(jī)床的支撐定位裝置。

背景技術(shù)

目前，汽車半軸生產(chǎn)線上需要對(duì)汽車半軸半成品進(jìn)行淬火處理，淬火階段都是在感應(yīng)淬火機(jī)床內(nèi)進(jìn)行的，固定汽車半軸時(shí)都是將其兩端分別固定在感應(yīng)淬火機(jī)床內(nèi)的兩個(gè)頂尖上，感應(yīng)淬火機(jī)床底部的頂尖是圓錐柱形，尺寸都是固定的，而汽車半軸有很多種規(guī)格，所以尺寸不定，如果汽車半軸外端盤上的孔徑不一致時(shí)，在加工過程中會(huì)發(fā)生上、下竄動(dòng)的現(xiàn)象，影響整個(gè)淬火工序。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)汽車半軸生產(chǎn)線上需要對(duì)汽車半軸半成品進(jìn)行淬火處理，淬火階段都是在感應(yīng)淬火機(jī)床內(nèi)進(jìn)行的，固定汽車半軸時(shí)都是將其兩端分別固定在感應(yīng)淬火機(jī)床內(nèi)的兩個(gè)頂尖上，感應(yīng)淬火機(jī)床底部的頂尖是圓錐柱形，尺寸都是固定的，而汽車半軸有很多種規(guī)格，所以尺寸不定，如果汽車半軸外端盤上的孔徑不一致時(shí)，在加工過程中會(huì)發(fā)生上、下竄動(dòng)的現(xiàn)象，影響整個(gè)淬火工序之不足，而提供汽車半軸生產(chǎn)線上用于感應(yīng)淬火機(jī)床的支撐定位裝置。

本實(shí)用新型由底座和支撐桿組成，底座安裝在支撐桿一端，底座上開有圓形階梯槽。

底座為圓柱形底座，且圓形階梯槽的圓心與圓柱形底座的圓心同心。

每層圓形階梯的直徑分別對(duì)應(yīng)不同汽車半軸外端的直徑。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本定位裝置能夠適應(yīng)不同尺寸的汽車半軸，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式?????

如圖1所示，本實(shí)用新型由底座1和支撐桿2組成，底座1安裝在支撐桿2一端，底座1上開有圓形階梯槽1-1。

底座1為圓柱形底座，且圓形階梯槽1-1的圓心與圓柱形底座的圓心同心。

每層圓形階梯的直徑分別對(duì)應(yīng)不同汽車半軸外端的直徑。

使用方式：使用時(shí)，先將本裝置安裝在感應(yīng)淬火機(jī)床內(nèi)，并位于上部頂尖的下方，然后將汽車半軸半成品的一端放置于底座1上，另一端抵在感應(yīng)淬火機(jī)床內(nèi)的上部頂尖上，最后進(jìn)行淬火即可。