[實用新型]變速桿護套組件

有效

• 申請號: 201320825845.5
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN203604660U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 森田一央
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16J15/52
• 分類號: F16J15/52;B60K20/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

技術領域

本實用新型涉及一種裝配在汽車變速桿上的變速桿護套組件。

背景技術

通常，變速桿護套組件包括，用于覆蓋車身地板上的變速桿安裝部位（車身地板開口部）的橡膠制護套及樹脂罩（例如聚丙烯制）。護套具有固定蓋罩、波紋管、及手柄安裝部。固定蓋罩上具有對應于變速桿的開口部，波紋管的管壁以波峰和波谷相交疊的形狀從該開口部的端緣向上方延伸，手柄安裝部形成在波紋管的管壁的上部。樹脂罩用于覆蓋護套的固定蓋罩，在其對應于護套的波紋管的部位上設有開口部。

上述變速桿護套組件中，通過對覆蓋護套的固定蓋罩的樹脂罩采用多層疊層結構，能夠防止車外的噪音進入車內。

然而，在上述變速桿護套組件中，由于護套的固定蓋罩（橡膠制）與樹脂罩（聚丙烯制）之間的密封性（附著性）較差，所以固定蓋罩與樹脂罩之間常會產生縫隙（參照圖7），從而車外的噪音容易通過該縫隙而進入車內。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的在于，提供一種能夠防止車外的噪音進入車內的變速桿護套組件。

作為解決上述技術問題的技術方案，本實用新型提供一種變速桿護套組件。該變速桿護套組件包括，用于覆蓋車身地板上的變速桿的安裝部位的護套、及樹脂罩，所述護套具備，形成有與所述變速桿對應的開口部的固定蓋罩、及管壁以波峰和波谷相交疊的形狀從所述固定蓋罩的開口部的端緣向上方延伸的波紋管，所述樹脂罩覆蓋在所述護套的固定蓋罩的頂面上、并設有與所述護套的波紋管對應的開口部，其特征在于：所述樹脂罩的開口部的邊緣部被嵌入到，所述波紋管的底面的管壁與所述固定蓋罩的開口部附近的頂面之間，所述固定蓋罩的頂面上，位于所述樹脂罩的開口部的邊緣部下方的部位，形成有向上方凸出且環繞整個所述樹脂罩的開口部的凸條。

具有上述結構的本實用新型的變速桿護套組件的優點在于，能夠防止車外的噪音進入車內。以下對此進行具體說明。

在本實用新型的變速桿護套組件中，由于固定蓋罩的頂面上，位于樹脂罩的開口部的邊緣部下方的部位，形成有向上方凸出且環繞整個樹脂罩的開口部的凸條。因而，在正常工作年限內（即，護套未發生老化時），該凸條的頂面與樹脂罩的底面相抵接，能將固定蓋罩與樹脂罩之間的縫隙覆蓋，從而能夠防止車外的噪音進入車內。

而且，由于樹脂罩的開口部的邊緣部被嵌入到，波紋管的底面的管壁與固定蓋罩的開口部附近的頂面之間。所以，即使在護套因老化而發生下垂變形，使得固定蓋罩上的凸條脫離樹脂罩的情況下，下垂的護套的波紋管的底面的管壁也會與樹脂罩的頂面相抵接。因而，在此情況下，固定蓋罩與樹脂罩之間的縫隙也能被覆蓋，所以能夠有效地防止車外的噪音進入車內。

附圖說明

圖1是表示本實用新型的變速桿護套組件的一例的立體圖。

圖2是圖1所示的變速桿護套組件的縱向截面圖。

圖3是圖2中的Ａ部的局部放大圖（未示出內部護套）。

圖4是表示從圖3所示的狀態變成護套下垂變形的狀態的圖。

圖5是表示現有技術的變速桿護套組件的一例的立體圖。

圖6是圖5所示的變速桿護套組件的縱向截面圖。

圖7是圖5中的Ｂ部的局部放大圖（未示出內部護套）。

具體實施方式

以下，參照附圖對本實用新型的具體實施方式進行說明。

首先參照圖1-圖3進行說明。本實施方式的變速桿護套組件100包括，用于覆蓋汽車車身地板300上的安裝變速桿Ｌ的部位（車身地板300的開口部）的內部護套1、外部護套2、及樹脂罩3。其中，外部護套2相當于本實用新型的護套。

內部護套1例如是ＥＰＤＭ（乙烯-丙烯-二烯橡膠）制的部件，由固定蓋罩11、波紋管12、手柄安裝部13、及安裝法蘭14一體地構成。固定蓋罩11被形成為，在對應于變速桿Ｌ的部位上形成有開口部，除了該開口部之外，該固定蓋罩11將車身地板300的開口部幾乎全部覆蓋。波紋管12的管壁以波峰和波谷相交疊的形狀從固定蓋罩11的開口部的端緣向開口部內側延伸并縮徑。該波紋管12的管壁的上端被形成為手柄安裝部13。另外，在固定蓋罩11的下部邊緣上形成有安裝法蘭14。