[實用新型]高速動車組注水口和排污口檢查門

有效

• 申請號: 201320823978.9
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN203769556U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 朱利;趙培林
• 申請（專利權）人: 青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司
• 主分類號: E06B3/42
• 分類號: E06B3/42;B61D17/02
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本實用新型涉及一種高速動車組注水口和排污口的手動門結構，屬于軌道車輛制造技術領域。?

背景技術

包括動車組在內的鐵路客車，在車體底部的設備艙內均設置有水箱和污物箱，相應地在車體外部兩側的裙板上設有與水箱連接的注水口及與污物箱連接的排污口，用于在鐵路站臺或動車基地為車內的水箱注水及對排污箱進行排污。?

目前普遍采用的注水口及排污口檢查門均比較簡單，包括一個門板，采用普通折頁門結構，依靠四角鎖或者三角鎖進行緊固。在操作時，需要先開鎖，然后打開折頁門，操作完成后再將鎖鎖閉。此折頁門結構操作費時(站臺上進行操作時有嚴格的時間要求)，且長期操作后鎖易失效。當車輛運行時在風壓的作用下，檢查門會自動打開，且伸出車體外，超出車輛限界，與車外物體發生碰撞，有非常大的不安全因素。?

實用新型內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種操作簡單、安全性能高的高速動車組注水口和排污口檢查門。?

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：?

一種高速動車組注水口和排污口檢查門，包括門板及門板骨架，在所述門板骨架的兩側設置有滑道，所述門板骨架和滑道安裝在裙板的內側，在所述門板的兩側固定有支架，在所述支架上設置有滑動組件，所述滑動組件沿所述滑道滑動實現所述門板的開閉。?

進一步，所述滑動組件包括固定在所述支架上的軸承及滾軸，所述滾軸在所述滑道內滑動。?

進一步，位于所述門板骨架一側的所述滑道分為上下兩段，分別為上滑道和下滑道，在所述門板的每一側的頂部和底部對應固定有上下兩個所述支架及兩組所述滑動組件，設置在所述門板頂部的所述滑動組件在所述上滑道內滑動，設置在所述?門板底部的所述滑動組件在所述下滑道內滑動，所述上滑道呈向車體內側方向延伸的L形，所述下滑道沿垂直方向延伸。?

進一步，在所述上滑道和下滑道內均設置有一組或兩組用于限制所述滑動組件滑動的彈簧止擋。?

進一步，在所述下滑道的頂部和底部各設置有一組彈簧止擋，在所述上滑道的底部設置有一組彈簧止擋。?

進一步，在每個所述彈簧止擋處設置有可以拆卸的防塵蓋板。?

進一步，在所述門板的四周設置有一圈橡膠密封條。?

進一步，在所述門板的外表面上設置有至少一個摳手。?

進一步，所述門板、門板骨架及滑道均為鋁型材。?

綜上內容，本實用新型所述的一種高速動車組注水口和排污口檢查門，可以在不打開裙板的前提下，在站臺或基地上給動車組水箱注水及污物箱排污。該檢測門整體結構簡單，容易安裝，開關方便，操作迅速，運行安全，外表美觀。而且門板在開啟時向裙板的內側方向移動不影響注水和排污操作，通過滑道的設置限定其開啟軌跡，可以避開車體下方的設備，滿足裙板及檢查門內側的空間要求。?

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；?

圖2是圖1的A-A剖視圖；?

圖3是圖2的B-B剖視圖。?

如圖1至圖3所示，門板1，門板骨架2，螺釘3，滑道4，上滑道4a，下滑道4b，支架5，軸承6，滾軸7，彈簧止擋8，防塵蓋板9，折邊10，橡膠密封條11，摳手12，裙板13，連接桿14。?

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：?

如圖1所示，本實用新型所述的高速動車組注水口和排污口檢查門，開在車體兩側的裙板13上，注水口和排污口的檢查門的結構相同，注水口和排污口位于檢查門的內側，打開檢查門即可進行注水和排污操作。?

如圖1所示，檢查門包括門板1及門板骨架2，門板骨架2通過螺釘3固定在裙板13的內壁上。如圖2所示，在門板骨架2的兩側設置有滑道4，兩側的滑道4的開口相對。?如圖3所示，在門板1的兩側固定有支架5，在每個支架5上設置有滑動組件，滑動組件包括固定在支架5上的軸承6及安裝在軸承6內的滾軸7，滾軸7沿滑道4滑動實現門板1的開閉。?

如圖2所示，本實施例中，位于門板骨架2一側的滑道4分為上下兩段，分別為上滑道4a和下滑道4b，總共為4個滑道，在門板1的每一側的頂部和底部對應固定有上、下兩個支架5及兩組軸承6及滾軸7，設置在門板1兩側頂部的滾軸7在兩側的上滑道4a內滑動，設置在門板1兩側底部的滾軸7在兩側的下滑道4b內滑動。?